Sirkuit Sensor O2 P01A2 Di Luar Jangkauan / Bank Kinerja 1 Sensor 2

Sirkuit Sensor O2 P01A2 Di Luar Jangkauan / Bank Kinerja 1 Sensor 2

Beranda »Kode P2800-P2C99» P2A01

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit Sensor O2 Di Luar Jangkauan / Kinerja Bank 1 Sensor 2

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan tahun 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, dll.). Meski umum, langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Dalam pengalaman saya, ketika kendaraan yang dilengkapi OBD-II telah menyimpan kode P2A01, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kerusakan pada sensor atau sirkuit oksigen (O2) yang lebih rendah (atau setelah konverter katalitik). Bank 1 menunjukkan kelompok mesin yang berisi silinder nomor satu, dan sensor 2 menunjukkan bahwa kesalahan ada pada sensor bawah.

Sensor O2 terdiri dari elemen penginderaan zirkonia yang dilindungi oleh rumah baja berventilasi. Elemen penginderaan terpasang ke kabel di harness kabel sensor O2 dengan elektroda platinum. Jaringan Pengontrol (CAN) menghubungkan PCM ke rangkaian sensor O2. Sensor O2 memberi PCM persentase partikel oksigen di knalpot engine dibandingkan dengan oksigen di udara sekitar.

Gas buang keluar dari mesin ke pipa knalpot dan melalui catalytic converter; kemudian melewati sensor O2 hilir. Saat gas buang melewati ventilasi di rumah baja dan melalui sensor, udara sekitar ditarik melalui rongga kawat ke dalam ruang kecil di tengah sensor. Di dalam ruangan, udara sekitar dipanaskan oleh knalpot, menyebabkan ion oksigen menghasilkan tegangan (energi). Perubahan antara jumlah molekul oksigen di udara ambien (ditarik ke sensor O2) dan konsentrasi ion oksigen dalam gas buang menyebabkan perubahan level tegangan.

Sensor oksigen khas O2:

Perubahan ini menyebabkan ion oksigen di dalam sensor O2 memantul dengan sangat cepat dan terputus-putus di antara lapisan platinum. Perubahan tegangan terjadi ketika ion oksigen bergegas memantul di antara lapisan platinum. PCM mengenali perubahan tegangan ini sebagai perubahan konsentrasi oksigen dalam gas buang. Perubahan ini menunjukkan apakah mesin sedang berjalan ramping (bahan bakar terlalu sedikit) atau kaya (bahan bakar terlalu banyak). Sinyal tegangan dari sensor O2 lebih rendah ketika lebih banyak oksigen hadir di knalpot (keadaan ramping) dan lebih tinggi ketika lebih sedikit oksigen hadir di knalpot (keadaan kaya). Data ini digunakan oleh PCM untuk menghitung pengiriman bahan bakar dan strategi waktu pengapian. Sensor O2 upstream biasanya merespon dengan fluktuasi yang besar, sedangkan sensor downstream harus lebih stabil jika semuanya bekerja dengan baik.

Jika rangkaian sensor O2 hilir tidak merespons dengan benar selama jangka waktu tertentu dan dalam keadaan terprogram tertentu, kode P2A01 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan dapat menyala.

Keparahan dan gejala

Karena kode P2A01 berarti sensor O2 hilir tidak dapat memasukkan sinyal yang dapat diterima ke PCM, ini harus dianggap serius.

Gejala kode P2A01 mungkin termasuk:

• Mengurangi efisiensi bahan bakar
• Kurangnya kinerja mesin secara keseluruhan
• DTC terkait lainnya juga dapat disimpan.
• Lampu mesin servis akan segera menyala

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:

• Sensor O2 rusak
• Kabel dan/atau konektor yang terbakar, rusak, atau terputus
• Mesin macet
• Kebocoran vakum
• Pengukur Aliran Udara Massa Buruk atau Tekanan Mutlak Manifold
• Kebocoran knalpot mesin

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Saya memerlukan pemindai diagnostik, volt ohm meter digital (DVOM) dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan untuk mendiagnosis kode P2A01.

Kode misfire, kode sensor posisi throttle, kode tekanan udara manifold, dan kode sensor MAF harus didiagnosis dan diperbaiki sebelum kode P2A01 didiagnosis. Untuk diagnosis yang berhasil, mesin harus bekerja secara efisien.

Teknisi profesional biasanya memulai dengan memeriksa secara visual rangkaian kabel dan konektor sistem. Fokus pada belt yang dirutekan di dekat pipa pembuangan panas dan manifold, serta yang diarahkan di dekat tepi tajam, seperti yang ditemukan pada flap knalpot.

Ambil semua DTC yang tersimpan dan bekukan data bingkai dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan. Informasi ini dapat membantu jika P2A01 terputus-putus, jadi tulislah. Hapus kode dan uji kendaraan untuk melihat apakah P2A01 segera disetel ulang.

Jika P2A01 direset, hidupkan mesin dan biarkan mencapai suhu operasi normal, lalu biarkan idle (dengan transmisi netral atau diparkir). Panggil aliran data pemindai dan amati input sensor O2. Persempit tampilan aliran data untuk menyertakan hanya data yang relevan sehingga Anda bisa mendapatkan respons yang lebih cepat. Jika mesin bekerja secara efisien, data sensor O2 yang lebih rendah akan berfluktuasi perlahan dan minimal. P2A01 akan disimpan jika sinyal berada di luar parameter yang diharapkan.

Hubungkan kabel uji DVOM ke ground sensor dan kabel sinyal untuk memantau data langsung dari sensor O2. Anda juga dapat menggunakan DVOM untuk menguji resistansi sensor O2 yang bersangkutan, serta sinyal tegangan dan ground. Putuskan sambungan semua pengontrol terkait sebelum menguji resistansi rangkaian sistem dengan DVOM.

Catatan diagnostik tambahan:

• Konverter katalitik berkualitas buruk rentan terhadap kegagalan berulang dan harus dihindari.

Diskusi DTC terkait

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 macet parahCEL akan hidup dan mati secara acak selama beberapa tahun tanpa masalah mesin yang nyata. Baru-baru ini saya melihat CEL berkedip ketika saya berakselerasi ke 1800 rpm atau jika saya melebihi 35 mph. Saya relatif tidak mengerti tentang perbaikan mesin, tetapi saya telah mengganti busi (bukan kabelnya). aku hanya menonton… 
• chev Silverado 2007 klasik 1500 P0101 P0172 P0175 P2A01Kode 62000 mil hanya muncul pada kecepatan tinggi. Diperiksa selang vakum retak dan/atau bocor, bersihkan sensor gila. Memiliki filter K&N. Tampaknya tidak melakukan pekerjaan kasar atau masalah nyata lainnya ... 
• 2006 HHR оды P2A01, P0134, P0137apa arti kode-kode ini dan bagaimana saya bisa menyelesaikan masalah tanpa menghabiskan banyak uang? Mobil berjalan normal dan lampu mesin menyala. karena itu, mobil tidak dapat diperiksa ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2a01 Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2A01, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.