Dasbor Lexus px 330

Papan bersinar dengan banyak lampu, panah, dan penunjuk, yang dapat membingungkan orang yang pertama kali melihat semua keindahan ini. Sementara itu, navigasi oleh sensor diperlukan untuk tujuan yang dimaksudkan, karena mereka memberi tahu pengemudi tentang keadaan mobil dan sistem utamanya. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang informasi apa yang dapat diperoleh dari apakah lampu tertentu pada panel instrumen menyala atau mati.

Semua indikator dasbor dibagi menjadi tiga kelompok:

Merah. Ini adalah lampu peringatan yang menandakan kegagalan sistem yang penuh dengan masalah besar.

Kuning. Indikator-indikator ini, sebagai suatu peraturan, melakukan fungsi informatif. Ada pengecualian yang berhubungan, misalnya, dengan dimasukkannya penggerak semua roda.

Semua yang lain berwarna biru, ungu, hijau, dll.

Indikator, tujuan dan operasinya

Untuk memulainya, kami mencatat bahwa instruksi pada bohlam instrumen ini relevan untuk Mazda Tribute dan banyak mobil lainnya. Lagi pula, simbol-simbol ini digunakan di mana-mana. Sebutan instrumen pada dashboard Kia Spectra, misalnya, akan sedikit berbeda. Atau melihat indikator keselamatan pada panel instrumen Lexus RX330, siapa pun dapat dengan mudah mengenalinya di mobil lain.

Ini adalah lampu tekanan minyak darurat. Dalam kondisi baik, itu menyala ketika kunci kontak dihidupkan dan padam beberapa detik setelah menghidupkan mesin. Jika lampu tidak padam dalam sepuluh detik, matikan mesin dan periksa level oli. Setelah memastikan semuanya beres, hidupkan mesin lagi. Jika lampu terus menyala, Anda harus menghubungi layanan mobil. Lampu juga tidak boleh berkedip saat mesin hidup; dalam hal ini, periksa level oli dan isi ulang. Mengoperasikan mesin dengan lampu peringatan tekanan oli menyala atau berkedip dapat menyebabkan kerusakan mesin yang parah. Sebutan pada dashboard Gazelle sama seperti pada mobil lainnya.

Lampu kesehatan genset. Penunjukan ini ditemukan, misalnya, di dasbor Chrysler Concorde. Menyala saat startup dan padam setelah menghidupkan mesin; jadi generatornya ok. Jika lampu tidak padam tepat waktu, maka tidak disarankan untuk pergi di jalan; pertama periksa keberadaan sabuk alternator; jika semuanya beres dengan ikat pinggang, Anda harus mengunjungi layanan mobil. Jika pengantin wanita terbakar di jalan, berhenti dan periksa sabuknya. Jika tidak ada cara untuk menyelesaikan masalah di tempat, tetap mengemudi, mengingat semakin sedikit konsumen energi yang dihidupkan (musik, lampu, pemanas jendela belakang, dll.) dan semakin baru baterai, semakin jauh Anda dapat mengemudi. .

Indikator layanan airbag. Jika sistem berfungsi, indikator menyala saat kunci kontak atau ACC dihidupkan dan padam setelah 3-5 detik. Jika indikator tidak menyala atau tidak padam, berarti ada masalah pada sistem. Penjual yang tidak bermoral dapat memasang pengatur waktu pada bola lampu yang akan menyalakannya meskipun sistemnya rusak. Anda dapat memeriksanya dengan mengaktifkan mode diagnostik.

Lampu overheat oli transmisi otomatis. Bola lampu seperti itu biasanya dilengkapi dengan mobil sport dan SUV. Lampu kerja menyala saat kunci kontak dihidupkan dan padam saat mesin dihidupkan. Lampu digunakan untuk memberi tahu pengemudi bahwa suhu oli mendekati nilai kritis. Dalam hal ini, Anda harus berhenti dan membiarkan oli mendingin. Tidak perlu mematikan mesin.

Lampu servis untuk sistem pengereman anti-lock (ABS). Menyala saat kontak dan padam setelah beberapa detik. Jika sistem bekerja, Anda akan mendengar suara motor listrik yang menyala sesaat. Jika lampu terus menyala, disarankan untuk mengunjungi layanan mobil; Dimungkinkan untuk mengemudi dengan lampu menyala, mengingat ABS tidak berfungsi dan roda terkunci saat pedal rem ditekan penuh. Selain itu, lampu dapat menyala jika terjadi malfungsi mutlak pada bola lampu rem.

Ini menyala ketika salah satu pintu terbuka atau tidak tertutup sepenuhnya. Mungkin tidak tersedia di beberapa kendaraan.

Check Engine, CHECK ENGINE, atau MIL (Inspection Engine Lamp). Jika menyala saat dinyalakan, maka bohlam berfungsi; jika padam saat mesin dihidupkan, maka sistem manajemen mesin juga bekerja. Jika lampu tidak padam tepat waktu atau menyala saat mesin hidup, maka ada kerusakan pada sistem elektronik. Anda harus pergi ke toilet.

Lampu pengingat untuk penggantian timing belt. Lampu kerja menyala saat mesin dihidupkan dan padam saat mesin dihidupkan. Lampu melaporkan bahwa jarak tempuh mobil mendekati 100 ribu km dan saatnya mengganti timing belt. Jika lampu menyala, dan masih jauh dari 100k, maka speedometernya bengkok. Sebagai aturan, itu dipasang pada mesin diesel.

Indikator air filter bahan bakar. Dalam kondisi baik, menyala saat startup dan padam saat mesin dihidupkan. Jika terus menyala, Anda mengisi bahan bakar di pompa bensin yang buruk - ada air di filter bahan bakar. Disarankan untuk mengalirkan air, dan tidak lagi mengunjungi pom bensin ini. Dipasang pada mesin diesel.

Mesin yang dingin dan terlalu panas terbakar. Mereka menyala secara bersamaan (untuk memeriksa apakah mereka berfungsi) atau bergantian (merah lalu biru) saat dihidupkan. Dipanggil untuk memberi tahu pengemudi tentang suhu mesin tanpa adanya indikator panah; jika semuanya beres, maka tidak ada lampu yang menyala.

Lampu untuk menyalakan gigi keempat dari transmisi otomatis. Lampu menginformasikan tentang kemungkinan menyalakan overdrive. Jika lampu mati, mobil bergerak dengan empat gigi; jika menyala, ada tiga. Jika lampu menyala sepanjang waktu dan di posisi sakelar O / D apa pun, maka unit kontrol transmisi otomatis telah mendeteksi kesalahan. Sudah waktunya untuk pergi bekerja.

Dimensi dan bumper belakang lampu servis. Ini menyala saat startup dan padam saat mesin dihidupkan. Jika menyala saat Anda menekan rem atau menyalakan dimensi, maka salah satu lampu padam; perlu diganti. Pada mobil modern, fungsi ini dapat dilakukan oleh ABS.

Sensor suhu, bahan bakar, dan mode transmisi otomatis. Sebagai aturan, bahan bakar terus ditampilkan; ini bukan malfungsi dan perlu dikhawatirkan. Adapun suhu, ketika mesin panas, panah berada di tengah skala, ketika terlalu panas, lebih tinggi. Jika panah berada di zona merah, ini sangat buruk; tidak layak disebut. Beberapa model tidak dilengkapi dengan penunjuk suhu dan digantikan oleh dua lampu. Serangkaian indikator berhuruf menunjukkan posisi pemilih gigi, bukan gigi apa yang digunakan. Huruf P berarti parkir, R untuk mundur, N untuk netral, D untuk maju di semua gigi, 2 untuk penggunaan dua gigi pertama, L untuk gigi di gigi pertama.

Lampu sein. Kedipan lampu menunjukkan ke arah mana lampu sein menyala. Saat alarm diaktifkan, kedua indikator berkedip. Jika lampu berkedip pada frekuensi ganda, maka sinyal belok eksternal telah padam.

Lampu tingkat darurat cairan rem. Menyala saat daya dihidupkan, padam saat mesin dihidupkan. Jika terus terbakar, Anda harus memeriksa jumlah cairan di reservoir rem. Jika kampas rem sudah aus, level minyak rem akan turun dan lampu akan menyala, jadi periksa kampas rem terlebih dahulu. Jika Anda mengabaikan lampu ini, Anda mungkin kehilangan rem. Terkadang dikombinasikan dengan indikator rem parkir.

Lampu rem parkir. Dengan kunci kontak menyala, selalu menyala saat rem parkir dilepaskan. Ini memperingatkan pengemudi untuk melepaskan rem parkir, jika tidak mobil akan berakselerasi dengan buruk dan mengkonsumsi banyak bahan bakar.

Saksi sabuk pengaman. Menyala saat dihidupkan dan tidak akan mati sampai sabuk pengaman terpasang. Jika terdapat airbag, yang terbaik adalah memasang sabuk pengaman untuk mengurangi dampak pada airbag jika airbag mengembang.

Indikator level cairan di reservoir washer kaca depan. Lampu servis menyala saat mesin dihidupkan dan padam saat mesin dihidupkan. Menginformasikan tentang perlunya menambahkan cairan ke tangki.

Lampu untuk menyalakan mode musim dingin transmisi otomatis. Seharusnya menyala setelah menekan tombol khusus. Lampu memberi tahu pengemudi bahwa mobil sedang bergerak, melewati gigi pertama, segera dari gigi kedua. Hal ini diperlukan untuk mencegah tergelincir saat salju tebal atau es. Jika jalan dirawat dengan antibeku, maka mode ini tidak diperlukan.

Indikator lampu kabut depan. Menyala saat Anda menyalakan lampu tinggi, rendah, dan samping. Lampu menyala, lampu kabut menyala.

Indikator lampu kabut belakang. Ini menyala ketika tombol yang sesuai ditekan dan memperingatkan bahwa lampu kabut belakang menyala. Tidak ditemukan pada sebagian besar kendaraan penggerak tangan kanan.

Indikator pemanas jendela belakang. Ini bekerja ketika kunci kontak menyala, dihidupkan dengan tombol dan memberi sinyal bahwa jendela belakang yang dipanaskan menyala.

Lampu overheating konverter katalitik. Ketika kunci kontak dihidupkan, itu menyala, ketika mesin dihidupkan, itu padam. Lampu yang menyala saat mesin hidup menunjukkan katalis yang terlalu panas karena beberapa jenis kerusakan mesin. Jika lampu peringatan baterai dan lampu belakang juga menyala, alternator mungkin tidak bekerja.

Sesuatu yang buruk terjadi setahun yang lalu. Panel depan vinil retak (lapisan atas). Sepanjang tahun, retakan bertambah besar. Tentu saja hal ini tidak mempengaruhi kelancaran berkendara, namun tampilan estetika sangat dimanjakan. Setelah lama mencari master, dia akhirnya membebaskan diri. Proses melepas dan memasang panel sendiri tidak memakan banyak waktu, tidak ada yang rumit. Hal utama adalah mengingat semuanya dan menghubungkan semua chip dengan hati-hati.

Setelah melepas dan memasang panel, jangkrik tidak ditemukan. Keheningan di bawah dasbor.

Kurangnya perbaikan — seminggu berjalan kaki.