Perahu layar
perahu layar
Kecelakaan mobil pertama yang tercatat terjadi pada tahun 1600. Selama percobaan pertama dalam perjalanan, mesin layar yang ditemukan dan dibuat oleh Simon Stevin terbalik. Ahli matematika Belanda yang juga dikenal sebagai Stevinius ini mengagumi kapal layar yang melewati rumahnya. Melihat pekerjaan yang dilakukan angin untuk pengiriman, ia mulai merancang kendaraan jalan raya yang dapat bergerak secara mandiri (tanpa kuda, lembu, keledai, dll.) dengan menggunakan tenaga angin. Selama setahun penuh dia merencanakan dan mempertimbangkan, hingga memutuskan untuk membangun kendaraan roda sesuai dengan proyeknya. Dia membiayai proyek ini sendiri. Untungnya, dia memiliki kekayaan yang besar dan dapat mencurahkan sebagian usahanya yang ragu-ragu untuk membangun gerbong yang inovatif. Dia didukung oleh penguasanya, Pangeran Maurice dari Oranye, yang memerintah di wilayah ini.
Di bawah arahan Stevin, sebuah van dua gandar panjang dibangun. Drive itu akan disediakan oleh layar dipasang pada dua tiang. Kontrol juga diambil dari transportasi air. Perubahan arah dicapai dengan mengubah posisi as roda belakang, serta bilah kemudi. Saya pikir itu butuh banyak usaha.
Pada hari peluncuran pertama direncanakan, ada angin kencang, yang membuat perancang sangat senang, karena kekuatan seperti itu dapat menggerakkan mobilnya. Awal perjalanan sangat sukses. Mobil itu menjauh dengan angin bertiup hampir dari belakang, dengan hanya sedikit hembusan angin samping. Namun, semuanya berubah saat belokan, ketika angin samping yang kuat tiba-tiba bertiup. Sayangnya, mobil tidak melaju lebih jauh, karena terbalik. Pada saat ini, Stevinius, dengan kuat memegang panel kontrol, memutar poros belakang sehingga ketika kereta terbalik, dia hampir terlempar keluar dari ketapel ke padang rumput di dekatnya. Hanya dengan memar dan goresan, dia segera sadar. Dia tidak putus asa dan mulai memeriksa desain dan perhitungannya. Dia menemukan bahwa terlalu sedikit pemberat yang disediakan. Setelah menyesuaikan perhitungan dan memuat mobil, upaya lebih lanjut dilakukan untuk mengendarai mobil layar. Berhasil. Mobil melaju di sepanjang jalan, dan kecepatannya tergantung pada kekuatan angin.
Biaya prototipe terbayar untuk Stevin ketika ia memulai perusahaan truknya sendiri. Itu mengangkut orang dan barang antara Scheveningen dan Petten. Perahu layar melaju di sepanjang jalan pantai dengan kecepatan rata-rata 33,9 km / jam, yang memungkinkan untuk menempuh jarak sekitar 68 kilometer dalam dua jam. Selama perjalanan, kadang-kadang perlu menyesuaikan layar, yang tidak mengganggu set lengkap 28 penumpang. Mereka dapat dengan cepat menempuh jalan yang akan memakan waktu seharian.
Pangeran Oranye, yang mendukung sang desainer, tentu saja juga melakukan perjalanan dengan mobil yang tidak biasa. Catatan sejarah menyebutkan bahwa dia bahkan "berkenan untuk mengelolanya." Ternyata, mesin layar itu sangat berguna baginya selama perang berikutnya. Laksamana Spanyol Franz Mendoza berpartisipasi dalam beberapa pelayaran.
Simon Stevin adalah dosen matematika di Universitas Leiden. Di sana ia menyelenggarakan sekolah teknik pada tahun 1600. Dari tahun 1592 ia bekerja sebagai insinyur dan kemudian sebagai komisaris militer dan keuangan untuk Maurice of Orange. Dia menerbitkan karya tentang sistem desimal ukuran dan pecahan desimal. Dia berkontribusi pada pengenalan sistem desimal di Eropa sebagai sistem utama bobot dan ukuran. Seperti kebanyakan ilmuwan pada waktu itu, ia terlibat dalam beberapa bidang pengetahuan.
