Penghancur ranjau Polandia pertama
Sebelumnya, kapal anti ranjau buatan Polandia memiliki lambung geladak yang mulus. Kulkas itu mengingatkan pada desain Barat dan Soviet, yang menggunakan haluan yang lebih tinggi untuk menyembunyikan bagian depan dan dek kerja belakang yang lebih rendah.
Saat ini, istilah "pemburu ranjau" terkait erat dengan kapal prototipe Proyek 258 Kormoran II, yang sedang disiapkan untuk layanan. Namun, ini adalah puncak dari perjalanan lebih dari 30 tahun oleh pusat penelitian dan pengembangan Polandia serta industri pembuatan kapal untuk memungkinkan divisi ini bangkit di bawah bendera putih dan merah. Dalam tiga artikel, kita akan berbicara tentang proyek kapal anti ranjau yang paling penting dan menarik yang diinginkan oleh Angkatan Laut kita, yang sayangnya belum mencapai tahap "menempa menjadi logam". Dalam terbitan The Sea kali ini, kami menyajikan pendekatan pertama ke pemburu ranjau, dan yang berikutnya, yang akan segera diterbitkan, Anda akan bertemu dua ... Burung Kormoran.
Unit aksi ranjau selalu menjadi salah satu prioritas dalam pengembangan angkatan laut Angkatan Laut Polandia (MV). Ini terjadi sebelum dan sesudah perang, baik selama Pakta Warsawa dan NATO, dan antara keanggotaan dalam pakta militer tersebut. Alasan yang jelas untuk ini adalah tanggung jawab utama MV, yaitu. Laut Baltik. Perairan yang relatif dangkal dan buram serta hidrologinya yang rumit mendukung penggunaan senjata ranjau dan menyulitkan untuk menemukan ancaman di dalamnya. Dalam hampir 100 tahun keberadaannya, MW telah mengoperasikan jenis minesweeper dan minesweeper dalam jumlah yang relatif besar. Dalam kebanyakan kasus, kapal-kapal ini telah dijelaskan secara rinci dan komprehensif dalam literatur. Prototipe minhunter Project 258 Kormoran II yang disebutkan juga telah dipublikasikan secara detail. Namun, relatif sedikit yang diketahui tentang upaya untuk memperkenalkan unit aksi ranjau jenis baru di tahun 80-an dan 90-an.
Keadaan pasukan aksi ranjau di tahun 80-an.
Pada awal 80-an, pasukan anti ranjau Angkatan Laut terdiri dari dua skuadron. Di Hel, skuadron penyapu ranjau ke-13 dari proyek 12F memiliki 206 penyapu ranjau, dan di Swinoujscie, skuadron penyapu ranjau ke-12 dari Pangkalan Penyapu Ranjau memiliki 11 penyapu ranjau yang dirancang oleh 254K / M (Tur ORP kedua belas, dibangun kembali untuk percobaan dan dipindahkan ke Gdynia pada kapal penelitian detasemen). Pada saat yang sama, setelah pengujian ekstensif prototipe Goplo ORP proyek 207D, produksi massal kapal magnet kecil proyek 207P dimulai. Awalnya, mereka diklasifikasikan sebagai kapal penyapu ranjau "merah" karena perpindahannya yang kecil. Namun, untuk alasan kecil dan lebih bergengsi, mereka direklasifikasi sebagai kapal penyapu ranjau dasar. Prototipe dan 2 unit seri pertama menjadi bagian dari skuadron di Hel. Karena fakta bahwa penyapu ranjau Swinoujscie lebih tua (ditugaskan pada 1956–1959) daripada kapal penyapu ranjau Hel (ditugaskan pada 1963–1967), mereka pertama kali ditarik dan digantikan oleh kapal Proyek 207. 2 unit seri pertama dipindahkan ke 1985 dari Hel ke Swinoujscie, dan 10 berikutnya dimasukkan langsung ke dalam skuadron penyapu ranjau pangkalan ke-12. Jadi komposisi seluruh skuadron 12 kapal di Swinoujscie berubah secara sistematis. Prototipe ORP Gopło juga dipindahkan dari Skuadron 13 ke Unit Kapal Riset.
Di awal tahun 80-an, di masa damai, MW juga mengucapkan selamat tinggal pada pengoperasian kapal pukat. Semua unit proyek 361T ditarik, dan hanya dua proyek B410-IV/C yang masuk layanan, yang merupakan adaptasi dari kapal penangkap ikan sipil yang dibangun secara besar-besaran untuk perusahaan perikanan milik negara. Pasangan ini seharusnya melatih pasukan cadangan, dan yang terpenting, untuk menyusun metode pengembangan mobilisasi pasukan aksi ranjau selama perang. Swinouisky, skuadron pukat ke-14 "Kutra" dibubarkan pada akhir tahun 1985. Kedua kapal B410-IV/S menjadi bagian dari Skuadron ke-12 dan menjadi inti dari Skuadron ke-14 yang dimobilisasi untuk perang. Keduanya ditarik pada tahun 2005, yang sama saja dengan berakhirnya keberadaan formasi tersebut. Mempertahankan dua unit tidak lagi masuk akal pada saat perikanan Baltik Polandia mengalami begitu banyak perubahan organisasi dan properti. Rencana untuk memobilisasi pemotong B410 dan kapal penangkap ikan lainnya masuk akal ketika badan usaha milik negara ada.
