Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Saya mengerti. Ini adalah permainan dinamis yang tidak hanya meningkatkan kebugaran, tetapi juga mengembangkan kekuatan eksplosif dan kemampuan bersosialisasi dalam diri pemain. Untuk bermain, Anda memerlukan raket tenis, rekan setim yang tangguh, waktu luang di atas pasir, dan yang tak kalah pentingnya, sebuah mobil untuk membawa Anda ke lapangan.
Unduh tes PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Untuk ini, Peugeot 206 1.6 Roland Garros dipesan. Mengapa Anda bertanya? Karena bodinya sudah dibalut warna hijau tua, dan di bagian sampingnya terdapat lencana dengan tulisan Roland Garros. Karena kulit putih yang menutupi joknya cocok dengan celana pendek putih tradisional dan T-shirt yang biasa dipakai para aktor. Tetapi juga karena AC akan menyelamatkan Anda dari panas yang tak tertahankan, yang mereka sukai untuk menghanguskan taman bermain di puncak musim panas. Tapi ada aturannya: jangan melebih-lebihkan!
Sensasinya sangat nyaman di mobil ini, karena mobil yang hampir sama menghiasi taman super test kami. Sebuah mesin empat silinder 1 liter yang mengembangkan 6bhp tajam. pada 90 rpm, cukup konsisten dengan beban penuh mobil, tetapi, tentu saja, juga memungkinkan Anda untuk menyalip dengan lebih berani dengan cepat.
Gearbox cepat dan presisi, handling adalah salah satu yang terbaik di kelasnya. Namun, esensi dari mobil ini terletak pada konfigurasi yang kaya.
Dengan label Roland Garros, Anda mendapatkan dua airbag, AC otomatis, wiper yang peka terhadap sentuhan, kaca spion yang dapat diatur dan dipanaskan secara elektrik, power window, radio untuk mendengarkan CD, penguncian sentral jarak jauh, roda aluminium, dan lampu kabut depan. Semua ini termasuk atap "kaca" di mana langit dapat dilihat.
Menariknya, Peugeot menawarkan dengan harga yang sama persis dengan 206 dengan perlengkapan paling mewah yang baru saja Anda baca, dan 206 paling sporty dengan sebutan S16. Jadi Anda bisa memilih antara kenyamanan jok kulit, stargazing dan kenyamanan, atau antara sporty kursi sempit, deru mesin yang lebih gesit, dan kekakuan sasis yang lebih sporty. Dua versi dari model yang sama, dirancang untuk driver yang sama sekali berbeda.
Roland Garros 206 konon tertulis di kulit para pembalap yang tak mau melepaskan gengsi meski dengan mobil yang lebih kecil. Anda tahu, tenis selalu dianggap sebagai olahraga bangsawan. Dan bangsawan selalu suka menjaga diri mereka sendiri. Bahkan saat mengemudi.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 11.225,17 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 65kW (90 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 185 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-tak - segaris, terpasang melintang di depan - lubang dan langkah 78,5 x 82,0 mm - perpindahan 1587 cm3 - rasio kompresi 10,2:1 - daya maksimum 65 kW (90 hp) ) pada 5600 rpm - kecepatan piston rata-rata pada daya maksimum 15,3 m / s - daya spesifik 40,9 kW / l (56,7 l. kepala besi - injeksi dan pengapian multipoint elektronik (Bosch MP 135) - pendingin cair 3000 l - oli mesin 5 l - baterai 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - katalis variabel |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak motor roda depan - kopling kering tunggal - transmisi synchromesh 5 kecepatan - rasio roda gigi I. 3,417 1,950; II. 1,357 jam; AKU AKU AKU. 1,054 jam; IV. 0,854 jam; v.3,580; Reverse 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S ban (Goodyear Ultra Grip 1,76), jarak putar 1000 m - V. kecepatan gigi 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / jam |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 185 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 11,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (bensin tanpa timbal OŠ 95) |
| Transportasi dan penangguhan: | limusin - 5 pintu, 5 kursi - bodi mandiri - Cx = 0,33 - suspensi tunggal depan, penyangga pegas, suspensi tunggal belakang, batang torsi, peredam kejut teleskopik - rem sirkuit ganda, cakram depan (pendinginan paksa), tromol belakang, power steering, ABS , rem parkir mekanis di roda belakang (tuas di antara kursi) - roda kemudi rak dan pinion, power steering, 3,2 belokan di antara titik ekstrim |
| Mas: | kendaraan kosong 1025 kg - berat total yang diizinkan 1525 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem 1100 kg, tanpa rem 420 kg - informasi tentang beban atap yang diizinkan tidak tersedia |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 3835 mm - lebar 1652 mm - tinggi 1432 mm - jarak sumbu roda 2440 mm - track depan 1435 mm - belakang 1430 mm - ground clearance minimum 110 mm - radius mengemudi m |
| Dimensi dalam: | panjang (dashboard hingga sandaran belakang) 1560 mm - lebar (lutut) depan 1380 mm, belakang 1360 mm - ruang kepala depan 950 mm, belakang 910 mm - jok depan membujur 820-1030 mm, jok belakang 810-590 mm - panjang jok jok depan 500 mm, jok belakang 460 mm - diameter setir 370 mm - tangki bahan bakar 50 l |
| Kotak: | biasanya 245-1130 liter |
Pengukuran kami
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m dari kota: | 34,0 tahun ( 151 km/jam) |
| Kecepatan maksimum: | 187km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 6,1l / 100km |
| konsumsi tes: | 8,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 51,2m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 60dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 59dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 59dB |
оценка
Banyak yang akan mengatakan bahwa untuk uang ini Anda sudah mendapatkan mobil yang lebih besar. Memang benar, tetapi peralatan yang kaya berkontribusi pada kesejahteraan berkendara yang jauh lebih baik. Benar, tidak akan berhasil untuk mengukur ini dengan meteran. Roland Garros ditujukan tidak hanya untuk pemain tenis, tetapi juga untuk semua orang yang suka berkendara dengan nyaman, terlepas dari ukuran mobil yang sederhana.
Kami memuji dan mencela
peralatan, kenyamanan
bentuk tubuh
atap yang menarik
posisi mengemudi yang tidak ergonomis
sakelar jendela di antara kursi
harga
