Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
Pugeot 207, dengan mesin bensin enam belas katup 1 liter, peralatan lima pintu dan tiga tingkat, mungkin menjadi yang paling populer di antara saudara-saudaranya. Alasannya adalah "rata-rata": memiliki lima pintu (versi tiga pintu biasanya kurang diminati di kelas mobil ini, yang tidak berarti tidak), peralatan yang baik (mungkin peralatan Trendy, yang merupakan langkah kedua, akan cukup untuk sebagian besar) mesin dan harga terjangkau. Hari ini, untuk mobil yang melebihi batas empat meter, tiga juta tolar harus dikurangi dan seratus ribu tolar lagi. Kecuali, tentu saja, kami memilih peralatan terburuk dan kombinasi mesin terlemah.
Peugeot belum memilih kebijakan Opel yang jelas membedakan versi tiga pintu dan lima pintu dari Corsa baru. Peugeot 207 tiga dan lima pintu - di luar, jika Anda tidak memperhatikan beberapa kait samping dan pintu tambahan, seperti telur di atas telur. Di Prancis, ahli desain sekali lagi membuat tanda dan menggambar mobil lucu yang tidak hanya akan menghangatkan hati sebagian besar wanita, tetapi juga membangkitkan simpati (terutama yang tiga pintu) dari seorang anak laki-laki yang kuat.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (lima pintu) dirancang terutama untuk penggunaan keluarga. Tumpukan lembaran logam setinggi empat meter menyediakan ruang untuk lima penumpang, dan meskipun dimensinya bertambah, masih benar bahwa dengan P207 yang terisi penuh, ruang antara penumpang depan dan belakang harus dibagi secara demokratis. Yang paling nyaman dikendarai di Peugeot ini adalah empat jok dengan tinggi sedang, terutama jok depan, yang - jok besar akan mengeluhkan perjalanan longitudinal yang terlalu pendek dan jok yang terlalu pendek - penahan bodi yang empuk, nyaman, dan kuat di sudut (dinding jok adalah tidak sulit) dalam konfigurasi ini ketinggian peralatan dapat disesuaikan.
Saya berani mengatakan bahwa di kelas ini, Anda akan kesulitan menemukan kursi (depan) yang lebih nyaman yang menentukan perasaan duduk di mobil kelas atas. Jika Anda tidak terlalu tinggi, tidak akan sulit menemukan tempat duduk yang nyaman di belakang kemudi Peugeot 207. Dasbor yang dirasa dengan hati-hati, enak dipandang dan disentuh, serta elemen dekoratif untuk menghidupkannya (P207 adalah cerita yang sama sekali berbeda dari pendahulunya) juga memberikan rasa nyaman di kursi depan.
Desainer telah mencoba baik di sensor maupun dalam pengaturan tombol dan sakelar (pengemudi Peugeot akan merasa betah di mobil ini), serta di interior, dalam bahan yang dijahit, serta dalam produksi akhir. Tidak ada tepi tajam di sini (kecuali untuk bagian bawah tombol kunci / buka kunci, yang berada di atas laci) dan tidak memiliki nuansa plastik seperti yang dimiliki beberapa pesaing seperti 206.
Kabin tidak memiliki lampu kedua untuk penerangan interior, jadi (terutama pada trim Premium) manjakan diri Anda dengan sandaran tangan di samping kursi depan, AC otomatis zona ganda (pasti Anda akan menemukannya di kelas mobil ini, bukan di kelasnya). peralatan di bagian atas daftar?). kaca depan athermal, kompartemen penyimpanan berpendingin dan penyegar udara terintegrasi. "Parfum" ini dimasukkan ke dalam slot di bawah layar atas. Anda tidak akan membeli mobil ini karena itu, tetapi ini adalah ide segar yang akan menghidupkan 207.
Selamat datang untuk menelusuri parameter, sayangnya hanya komputer perjalanan satu arah yang tersedia, yang memiliki tiga cara untuk melacak, merekam dan menganalisis kecepatan, konsumsi bahan bakar ... Dua dari tiga ini dapat digunakan untuk perjalanan harian, bulanan konsumsi bahan bakar dan analisis jarak jauh, dll. Berguna, tidak ada. Dalam paket Premium, kaca depan (sudah standar) dan kaca spion samping dioperasikan secara elektrik (aksesori Trendy), dan radio mobil dengan CD dikendalikan oleh tuas di roda kemudi.
Di Peugeot, sensor juga memantau pemasangan penumpang kursi belakang dan memberi tahu pengemudi jika penumpang kursi belakang terpasang melalui nomor yang dicetak (hijau berarti penumpang yang terpasang) di layar dan (kebanyakan mengganggu). Akses ke jok belakang dengan attachment Isofix untuk kursi anak di Peugeot 207 lima pintu menjadi mudah berkat tambahan sepasang pintu yang terbuka lebar, joknya nyaman, ruang untuk dua orang hanya kurang tinggi (jika penumpangnya tinggi ) dan lutut. Keluarga kecil yang terdiri dari dua orang dapat merasa hebat di Peugeot ini.
Mesin 1V 4 liter sangat berguna untuk penggunaan perkotaan, karena tidak suka dipaksakan, meskipun tidak ada yang menentang berputar pada putaran yang lebih tinggi, hanya terus menerus dan perlahan-lahan mengambil putaran. Di bawah beban atau naik, ia bernafas, dan saat menikung, ia membunuh dinamika dengan akselerasi lambat. Namun, itu elegan, kebalikan dari kelembaban. Pengaturan perkotaan dikonfirmasi dengan mengemudi pada 16 kilometer per jam di gigi keempat dan sekitar 50 rpm.
Pada kecepatan 130 kilometer per jam, putarannya bahkan lebih tinggi, dan insulasi suaranya cukup baik sehingga Anda tidak perlu meneriaki penumpang saat berkendara di jalan raya. 1.4 16V tidak suka mengemudi di jalan raya, yang ia tegaskan dengan kekeraskepalaannya, tetapi begitu ia menambah kecepatan, ia mengemudi dengan baik dan nyaman. Sasis memberi tahu Anda bahwa ia dapat menangani tugas yang lebih kompleks.
Hingga lima Peugeot 207 juga menghilangkan gangguan seperti membuka tangki bahan bakar dengan kunci, membuka kap untuk membuka pintu depan (jika tidak, gerakan tuas akan terlalu pendek), pencahayaan interior dua tahap (sensor, layar .. .) berhenti bekerja ketika lampu daytime running menyala (saat dinyalakan, ada pilihan antara tingkat cahaya yang lebih tinggi atau lebih rendah), dan keluhan terbesar masuk (lagi) ke gearbox. Pergerakan tuas persneling mirip dengan tuas 206, di mana tuas 207 juga membuat transisi yang keras dan terkadang canggung dari satu gigi ke gigi lainnya.
Jika Anda belum mencoba sesuatu, itu tidak mengganggu Anda, jika tidak, Anda akan tahu persis jam berapa sekarang. Mungkin juga ada penguncian sentral otomatis di haluan, yang bekerja pada kecepatan lebih dari 10 kilometer per jam (terutama jika Anda mengemudi, katakanlah, 15 meter dan menjemput seseorang), tetapi ini adalah sistem keamanan yang tidak memungkinkan seseorang untuk curang di persimpangan atau bangku belakang mendorong dompet atau sesuatu.
Seperti semua mobil, Peugeot ini memiliki pro dan kontra, meskipun pengemudi merasa bahwa yang terakhir cukup dapat diterima setelah seminggu berkomunikasi dengannya. Selain girboks...
Setengah dari Rhubarb
Foto: Aleš Pavleti.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watt)
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 13.324,15 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 13.657,99 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 65kW (88 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 12,7 s |
| Kecepatan maksimum: | 180 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,0l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1360 cm3 - tenaga maksimum 65 kW (88 hp) pada 5250 rpm - torsi maksimum 133 Nm pada 3250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 180 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 12,7 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1149 kg - berat kotor yang diizinkan 1640 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4030 mm - lebar 1720 mm - tinggi 1472 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 50 l |
| Kotak: | 270-923 L |
Pengukuran kami
| T = 21 °C / p = 1019 mbar / rel. Pemilik: 61% / Km status penghitung: 1913 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 14,7s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 19,4 tahun ( 116 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 35,6 tahun ( 146 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 12,9s |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 19,8s |
| Kecepatan maksimum: | 168km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 8,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,8m |
| tabel pagi: | 42m |
оценка
P207 dengan lima pintu, perangkat keras dan mesin ini lebih dari keluarga cepat, ditulis pada kulit mereka yang bepergian lebih cepat daripada lambat dan lebih lambat dari cepat, membiarkan diri mereka dimanjakan (Premium) dan ingin mobil nyaman digunakan . Sehingga tidak terlalu mahal dan tidak terlalu murah. Dan tidak terlalu besar atau terlalu kecil. Itu harus menonjol dalam desain
dan tampaknya baru. P207 seperti itu.
Kami memuji dan mencela
penampilan
Peralatan
posisi mengemudi
ruang penyimpanan (kotak yang dapat dikunci)
keselamatan (empat airbag, tirai, lima bintang Euro NCAP)
tangki bahan bakar hanya bisa dibuka dengan kunci
Penularan
Komputer on-board "satu arah"
untuk menyalakan lampu kabut belakang, Anda perlu menyalakan lampu kabut depan
hanya satu lampu langit-langit
tidak ada kombinasi lampu berjalan siang hari dan pencahayaan dua tahap
