Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 test drive, French compact test – Road Test
kadar
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test – Uji Jalan
halaman
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 mungkin adalah mobil kompak paling seimbang di pasaran. Transmisi otomatis konverter torsi EAT6 bekerja dengan baik dalam penggunaan normal, tetapi bergeser sedikit lambat saat Anda mencari pesta.
Tahun-tahun berlalu, tapi ada Peugeot 308 tetap menjadi salah satu kompak terbaik, terutama ketika dipasangkan dengan mesin turbodiesel... Apa yang kami anggap sebagai saingan paling berbahaya bagi Golf juga berhasil memenangkan hati publik Italia (ini adalah mobil terlaris ketiga di kategorinya).
Di kami tes jalan kami berkesempatan untuk mencoba versi diesel BiruHDi 120 - dilengkapi dengan mesin 1.6 120 hp. - dalam kemewahan Daya tarikMari kita cari tahu bersama kekuatan и cacat "Dari segmen" oleh Leo.
kota
La Peugeot 308 tidak memiliki pelindung tubuh, tetapi juga mudah diparkir: itu satu kompak pendek (4,25 meter), ditandai dengan permukaan kaca besar dan membual parktronic.dll depan dan belakang sebagai standar.
Le suspensi merespons batu bulat dengan baik dan motor ia menawarkan respons sprint yang baik dari keadaan diam (10,2 detik pada "0-100") dan pengiriman khas "segmen-C" diesel (dorongan menarik di bawah 2.000 rpm dan panjang pendek).
Di luar kota
Fleksibilitas di jalan hanyalah salah satu dari banyak manfaat Peugeot 308, kompak dengan struktur yang tidak terlalu kaku, ditandai dengan satu pengemudian tepat dan sensitif. Luar biasa dan menyenangkan untuk ditangani roda kemudi kecil.
Karakteristik yang ditawarkan oleh segmen C Leone menarik (kecepatan tertinggi 190 km/jam dan 10,2 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 kilometer per jam), sedangkan Transmisi otomatis EAT6 enam kecepatan konverter torsi ia menawarkan perpindahan yang mulus untuk mengemudi yang tenang, tetapi jika Anda mencari kemahiran, ini lebih lambat daripada transmisi kopling ganda. Kami menyarankan Anda untuk membeli yang "manual" (ditambah 1.400 euro yang disimpan).
jalan raya
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 objek kami tes jalan kendaraan yang cocok untuk perjalanan jarak jauh: tenang, stabil dan dengan suspensi lunak pada lubang.
ituotonomi panjang yang dinyatakan adalah 1.394 km, namun nyatanya mudah diatasi pada ketinggian 1.000 m di atas permukaan laut.
Kehidupan di kapal
saku kompak ada bagasi besar (dari 420 hingga 1.300 liter), seperti Peugeot 308... Namun, ketika kursi belakang dilipat, tidak mungkin untuk mendapatkan kompartemen yang benar-benar rata.
La dasbor itu dibuat dengan hati-hati (plastik lunak di bagian atas dan keras tetapi dibuat dengan baik di bagian bawah), dan pilihan untuk meminimalkan jumlah tombol terlihat jelas. Untuk mengelola kondisionerNamun, itu sangat penting untuk dilalui layar sentuh: solusi yang tidak nyaman sama sekali.
Harga dan biaya
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Daya Tarik milik kita tes jalan Ini memiliki harga di segmen menengah (26.250 евро) dan satu peralatan standar sangat kaya: sandaran tangan belakang tengah dengan transisi ski, velg dari 17", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol pelayaran, LED penuh, lampu kabut, cermin lipat elektrik, sensor parkir depan e belakang e layar sentuh с navigator e адио MP3 USB Bluetooth Aux In.
La Garanzia pendek (dua tahun dengan jarak tempuh tidak terbatas), pelestarian nilai seharusnya baik-baik saja (selain menginstal disel и gearbox otomatis adalah salah satu dari kompak paling dicintai oleh orang Italia) dan konsumsi mereka sangat rendah. Pabrikan Prancis mengklaim jarak tempuh 26,3 km / l dan dengan gaya mengemudi yang tenang tanpa masalah di atas 20. "Segmen-C" sedikit mengernyit bahkan di dalam kota berkat umpan menarik yang sudah di bawah 2.000 rpm.
Keamanan
La Peugeot 308 layak mendapat pujian penuh dalam suara Keamanan: tidak begitu banyak untuk peralatan (standar: ABS, kantong udara depan, samping dan tirai, asisten untuk start bukit, serangan Isofix, cermin interior elektrokromik, sensor cahaya e Sensor hujan), melainkan karena rasa stabilitas yang sangat baik saat bermanuver dalam situasi darurat.
Terpaku pada aspal dan dengan rem kuat, ia juga membanggakan visibilitas sangat baik ke segala arah dan lima bintang в Tes tabrak Euro NCAP.
Спецификация
Teknik
| motor | Turbodiesel 4 silinder |
| bias | 1.560 cm |
| Daya / rpm maksimum | 88 kW (120 HP) @ 3.500 bobot |
| Torsi / putaran maksimum | 300 Nm hingga 1.750 input |
| pernyataan | Euro 6 |
| Pertukaran | 6 kecepatan otomatis / depan |
Kekuasaan
| Barrel | 420 / 1.300 liter |
| Tangki | 53 liter |
Performa dan konsumsi
| kecepatan maksimum | 190 km / jam |
| acc. 0-100 km / jam | 10,2 detik |
| Urb. / Eks. / Penuh Konsumsi | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| kebebasan | 1.394 km |
| emisi CO2 | 98 g / km |
Biaya penggunaan
аксессуары
| Velg alloy 17 inci | serial |
| Kontrol Cruise | serial |
| lampu depan LED | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Interior kulit | 1.490 евро |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor cahaya | serial |
| Sensor hujan | serial |
| Sensor dan tiang parkir depan. | serial |
| Cat metalik | 600 евро |
