Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Uji jalan
kadar
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Uji jalan
Kami menguji sedan Peugeot baru dalam versi GT dengan mesin diesel 2.0 yang menghasilkan 180 hp.
halaman
|
|
Peugeot 508 memiliki tampilan yang menggoda dan konten kelas satu. Kualitas interior yang sangat baik dan dinamika berkendara yang baik, sporty tanpa mengorbankan kenyamanan. Hanya penumpang belakang yang mungkin membutuhkan beberapa inci ekstra untuk kepala mereka. Dengan demikian, versi GT dilengkapi sepenuhnya dan berkat mesin diesel BlueHDi 180 hp. dipadukan dengan transmisi otomatis EAT 8 juga memiliki performa yang baik. Harganya tidak rendah, tetapi peralatannya kaya, bahkan jika Anda mau, Anda dapat puas dengan yang menengah dan mesin dengan kapasitas 160 hp.
La Peugeot 508 itu adalah mobil yang menonjol. Jika model lama pemalu dan tidak mencolok, itu memberi kesan kembarannya di gym. Berlinona sebenarnya telah berevolusi menjadi grand coupe yang sesungguhnya: garis-garis tajam, ujung depan yang berotot, ujung belakang yang tipis dan lebar, dan bahkan pintu tanpa bingkai, bahkan di bagian belakang.
Konten memenuhi harapan: bingkai baru (sama EMP2 3008 dan 5008) suspensi belakang banyak tangan (untuk dinamika berkendara yang lebih baik) dan banyak teknologi dalam hal keamanan dan kenyamanan.
Lo banyak tempat, tetapi yang lebih tinggi dari belakang menyentuh langit dengan kepala mereka. DI DALAM bagasi sebaliknya itu luar biasa kapasitas (487 / 1.537 liter) dan berkat bak truk yang besar, aksesnya juga sangat mudah. Kami mencoba diesel 180 hp BlueHDi EAT8 GT top-end, tetapi ada juga diesel 1.5 dengan 131 hp. (juga tersedia dengan transmisi manual) dan diesel 2.0 dengan 160 hp. Jika diinginkan, ada juga bensin 1.6 dengan kapasitas 181 atau 224 hp.
Minta penawaran dan tes jalan
KOTA
Di kota Peugeot 508 kamu menghargai manisnya Transmisi otomatis EAT8 dan kedap suara yang sangat baik. DI DALAM peredam adaptif (standar pada GT) mereka menyerap gundukan seperti bantalan empuk, meskipun roda opsional 19 inci (standar 18 inci). Jadi mesin diesel 2.0 dapat diandalkan dan lentur pada putaran rendah dan membantu 508 bergerak dengan sangat gesit.
Juga roda kemudi ringan dan pengurangan ruang manuver sangat membantu dalam pergerakan, tapi ukuran unggulan (panjang 478 cm) mempersulit parkir.
KELUAR DARI KOTA
Lo kemudi langsung dan pengaturan yang sempurna suspensi buat baru Peugeot 508 bagus untuk dikendarai bahkan dicampur. Peredam adaptif menahan gulungan dengan sangat baik tanpa melompati lubang seperti jangkrik. Betulkah gesit dan siap antara kurva, dan tidak mengeluh bahkan ketika dianiaya. DI DALAM Mesin 2.0 BlueHDi dengan 180 hp tidak memiliki jangkauan yang sangat besar, tetapi memiliki banyak torsi pada putaran rendah dan mendorongnya seperti banteng.
EAT 8 juga merupakan penukar yang hebat.lebih cepat dan lebih lembut dari EAT6 sebelumnya, tetapi tidak sepenuhnya nyaman dalam berkendara sporty, meskipun 508 menawarkan kemampuan untuk mengubah pengaturan mesin, kemudi, gearbox, dan suspensi. Selain itu, baling-baling tetap di belakang kolom terlalu kecil dan terlalu tinggi.
jalan raya
La Peugeot 508 ideal untuk perjalanan jarak jauh: 130 km / jam itu berjalan dengan tenang pada kurang dari 2.000 rpm, kursinya nyaman dan sistem bantuan pengemudi waspada dan efisien. Konsumsinya juga bagus: dengan kecepatan jelajah rata-rata 16 km/l.
HIDUP DI PAPAN
Peugeot i-Cockpit Peugeot 508 memenuhi standar kualitas yang sangat tinggi: kayu, aluminium, plastik lunak, jahitan, plastik keras dengan pengerjaan dan pengerjaan yang sangat baik, dieksekusi dengan benar. Premium juga akan menjadi kata yang umum digunakan untuk menggambarkan kualitas ini, tetapi kali ini tepat. Di sana dasbor, yaitu, sangat menginspirasi: dilubangi dan dipahat, dengan terowongan pusat yang indah untuk dilihat dan disentuh, yang naik dan turun Layar sentuh 10 inci format film. Ini mencakup sebagian besar fungsi mobil, tetapi pintasan keyboard dapat digunakan.
Cacat? DI DALAM roda kemudi kecil dan persegi (Diameter 32 cm) selalu sedikit menutupi kluster instrumen digital 12 inci, sementara penumpang belakang sangat tidak nyaman, terutama di bagian kepala. Di sisi lain, jajaran coupé memberlakukan beberapa batasan.
Ide tailgate "satu bagian" (jelas dioperasikan secara elektrik) untuk bagasi, yang membuat akses lebih mudah. Kapasitasnya juga murah hati: 487-1537 l.
HARGA DAN BEBAN
La Peugeot 508 memiliki harga awal lebih dari € 30.000, tetapi Diesel GT menghasilkan 180 hp. makan8 bagian dari 45.150 euro.
itulatihan itu sangat kaya dan juga termasuk layar 10 inci, stereo premium 10-speaker, peredam aktif dan semua sistem keselamatan seperti lane keep assist dan rem otomatis yang dikendalikan dari jarak jauh.
Konsumsi yang baik: dengan panduan yang cermat, Anda bisa 14-15 km / l antara jalan raya, jalan kota dan jalan desa.
KESELAMATAN
Daftar sistem bantuan pengemudi itu sangat panjang dan mencakup penglihatan malam, pengereman otomatis dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, cruise control adaptif dengan Stop & Go, lane keep assist dan Full Park Assist dengan Flankguard.
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 475 cm |
| lebar | 185 cm |
| tinggi | 140 cm |
| Barrel | 487-1537 liter |
TEKNIK
| motor | Diesel in-line 4 silinder |
| bias | 1997 cm |
| siaran | 8-kecepatan dengan konverter torsi |
| Potensi | 177 CV dan 3750 bobot |
| pasangan | 400 Nm hingga 2.000 input |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / jam |
| konsumsi | 23 km / l |
