Peugeot 508 SW - 28 milimeter lebih besar

Dia menang dalam kepraktisan, tetapi masih terlihat fenomenal - ini adalah bagaimana Anda dapat secara singkat mengkarakterisasi Peugeot 508 dalam versi station wagon, mis. dengan julukan SW di judulnya. Mari kita lihat apa yang diberikan 28 milimeter ekstra.

Dengan memperkenalkan ke pasar baru 508, peugeot dia meletakkan semuanya pada satu kartu - mobil itu harus meyakinkan dengan penampilan dan pengerjaannya. Orang Prancis sangat percaya diri sehingga mereka berteriak dari semua sisi untuk memasuki kelas premium. Dan melihat statistik penjualan, aman untuk mengatakan bahwa itu adalah langkah ke arah yang sangat baik. Pada tahun 2019 pada Peugeot 508 Lebih dari 40 orang memutuskan, berkat mobil itu naik ke tempat di kelasnya, berada di belakang Ford Mondeo dan Opel Insignia. 

O Peugeot 508 hampir semua orang menulis, terlepas dari apakah itu komentar positif atau negatif. Semua ini berkat penampilan dan karakter individu, yang, sayangnya, sedikit merusak kepraktisan mobil. Namun, Prancis mengikuti dan menyiapkan versi SW yang seharusnya memberi kita lebih banyak ruang yang dapat digunakan.

Namun, badan station wagon bisa menjadi subjek yang sangat rumit bagi stylist. Peugeot sekali lagi dia melakukan pekerjaan yang hebat. Terlepas dari kenyataan bahwa overhang belakang 28 milimeter lebih panjang dari versi yang ditentukan oleh pabrikan sedan (dimensi lainnya tetap tidak berubah), secara umum terlihat terkendali dan tidak kalah agresif. Sejujurnya, saya lebih suka SW daripada liftback, yang seharusnya lebih elegan. Allure yang kami uji tidak dilengkapi dengan lampu depan LED penuh, jadi sisipan krom menggantikan taring lampu yang khas. Untungnya, salah satu sorotan gaya terbaik di mobil tetap ada - jendela tanpa bingkai. 

Внутри Peugeot 508 SW Kami tidak akan menemukan perbedaan dari liftback. Dasbornya persis sama dengan versi klasiknya, yang tentu saja tidak mengejutkan kita. Seluruh konsol mengelilingi kami dengan bahan yang sangat bagus, dan tempat utama ditempati oleh layar sentuh yang bertanggung jawab untuk mengendalikan semua perangkat terpasang, termasuk AC. Ada juga roda kemudi kecil dan jam digital yang dinaikkan di atasnya, keterbacaan dan pengoperasiannya tidak memerlukan akrobat dari kami. 

Anda pasti harus membiasakan diri dengan jarak pandang rata-rata - posisi mengemudi yang rendah Peugeot 508 SW, dipadukan dengan garis kaca yang tinggi, membuat momen pertama di dalam mobil benar-benar menantang. Kamera tampak belakang membuat tugas sedikit lebih mudah, tetapi hanya jika cerah dan lensa tidak ternoda oleh kotoran. 

Meskipun jarak sumbu roda tetap tidak berubah dibandingkan dengan liftback, ada lebih banyak ruang untuk kaki dan ruang kepala di kursi belakang. Garis atap sedikit miring, menghemat beberapa inci ekstra. Meskipun Peugeot 508 masih belum ada awal untuk kelas "pembuat onar" seperti Opel Insignia atau Skoda Superb. 

Begitu juga dengan bagasi. Peugeot 508 SW ia membanggakan volume 530 liter, dan meskipun angka ini tidak terlihat mengesankan di atas kertas, kepraktisannya lebih dari memuaskan. Kami memiliki beberapa pengait dan tali pengikat untuk mengamankan bagasi yang longgar, bukaan untuk mengangkut barang yang lebih panjang atau roller blind yang terintegrasi dengan jaring yang memungkinkan Anda memisahkan kompartemen bagasi dari kompartemen penumpang. Setelah melipat bagian belakang kursi belakang, kami mendapatkan 1780 liter, tetapi bagian belakangnya tidak cukup rata - diperlukan minus kecil. 

Peugeot 508 SW mengendarai serta liftback?

Setelah pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan yang diberikan opsi liftback kepada saya, saya memiliki beberapa janji setelah SW dan saya harus mengakui bahwa saya tidak kecewa sama sekali. Kali ini saya menguji versi dengan unit dasar 1.6 PureTech dengan 180 hp. dan torsi 250 Nm. Terlepas dari kenyataan bahwa kami tidak memiliki kapasitas yang sangat besar dan 45 kuda lebih sedikit dibandingkan dengan yang diuji sebelumnya 508mobil tetap sangat dinamis. Secara teoritis, ia berakselerasi ke seratus pertama dalam waktu sekitar 8 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 225 km / jam. 

Mesin empat silinder turbocharged memiliki banyak tenaga bahkan ketika 508 barat daya kami akan mengemasnya hingga batasnya. Mesin tidak menunjukkan tanda-tanda kelelahan di hampir seluruh rentang. Tidak masalah apakah Anda berakselerasi dari nol atau dari kecepatan yang lebih tinggi - PureTech selalu dapat membuat perjalanan Anda bebas stres. Anda juga harus memuji budaya mesin yang sangat tinggi. Penggerak ini praktis tidak mengeluarkan getaran dan suara yang tidak diinginkan, yang dikombinasikan dengan peredaman suara kabin yang sangat baik, memastikan kenyamanan pergerakan yang tinggi di jalan raya. 

Mesin 1.6 PureTech dengan 180 hp melengkapi tampilan yang nyaris sempurna. Peugeot 508 SW ini adalah selera bahan bakarnya yang sangat moderat. Dengan berkendara santai di jalan raya, tidak masalah untuk turun ke area 5 liter. Di kota yang penuh kemacetan Peugeot dibutuhkan sekitar 8-9 liter untuk setiap 100 kilometer. Mengemudi di jalan raya menghabiskan sekitar 7,5 liter, dan mengurangi kecepatan hingga 120 km / jam mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 6,5 ​​liter. Bersama dengan tangki bahan bakar 62 liter, ini memberi kita jangkauan 800 kilometer. 

Kekuatan transmisi yang telah terbukti Peugeot 508 SW Ini adalah transmisi otomatis EAT8 yang menjadi standar pada mesin ini. Gearbox Aisin dengan 8 roda gigi, pengoperasiannya mulus dan hampir tidak terlihat. Faktanya, dia mulai tersesat hanya ketika menekan kaki kanannya ke bawah, selain itu, sulit untuk menyalahkannya atas apa pun. 

Menariknya, disandingkan dengan mesin 1.6 PureTech dengan tenaga 180 hp. Sebagai standar, kami mendapatkan suspensi adaptif yang dipadukan dengan beberapa mode berkendara. Performa variabelnya paling terasa antara mode Sport dan Comfort, tetapi performanya sangat baik di setiap pengaturan. Ini memberikan serba signifikan dengan stabilitas menikung tinggi dan secara efektif menjaga tubuh tetap terkendali sambil tetap nyaman dan tangguh. Dipadukan dengan sistem kemudi yang cepat dan presisi, hal ini membuat Peugeot 508 SW dapat memberi kita banyak kesenangan berkendara. 

Pada perjalanan jauh, suspensi dengan mudah menangani hampir semua jenis benturan. Hanya jarak lateral yang pendek di jalan yang berarti bahwa sistem suspensi mentransmisikan getaran halus ke dalam kabin. Saat menggunakan kapasitas beban Peugeot suspensi tidak melakukan apa pun dengan beban ekstra yang dilemparkan ke atasnya, dan mobil tetap stabil bahkan pada kecepatan tinggi. 

Peugeot 508 SW tidak murah...

Peugeot 508 SW Sayangnya, ini bukan mobil murah. Anda harus membayar PLN 1.5 130 untuk "basis" dengan blok 129 BlueHDI 400 dalam versi Aktif. Jika Anda mencari bensin, maka di sini Anda perlu menyiapkan biaya sebesar PLN 138 untuk 800 PureTech 1.6. Model yang kami uji adalah versi Allure yang mulai dari PLN 180, tetapi kami memiliki beberapa tambahan, yang berarti harganya mendekati PLN 148. Di bagian atas daftar harga kami menemukan Plug-In hybrid yang harus Anda bayar PLN 200. 

Dalam kasus Peugeot 508 Orang Prancis menunjukkan bahwa adalah mungkin untuk menggabungkan kepraktisan yang baik dengan penampilan yang cemerlang dan gaya yang hebat. Jika Anda mencari mobil terbesar di kelasnya, maka Peugeot bukanlah pilihan terbaik Anda, tetapi jika Anda mencari sesuatu yang dapat dikendarai dengan baik, tidak merokok, dan berbelok di jalanan, 508 adalah pilihan yang tepat. satu untuk mu. pilihan.