Paket Peugeot 607 2.2 HDi (6 gigi)
Tapi jangan menunggu terlalu cepat, karena dari tiga versi mesin Peugeot besar, hanya satu yang dilengkapi dengan akuisisi baru. Menarik adalah keputusan para insinyur Prancis untuk memasang gigi enam di mobil yang sudah memiliki mesin paling irit yang ditawarkannya.
Tentu saja, kita berbicara tentang unit 2.2 HDi, yang disetel dari awal dengan teknologi empat katup di kepala, sistem injeksi common rail, turbocharger dengan geometri baling-baling pemandu variabel, filter partikulat, dan bahkan dua poros penyeimbang.
Hasilnya adalah unit yang cukup bertenaga (98 kW / 134 hp dan 314 Nm), sehingga perjalanan jauh dengannya tidak melelahkan. Benar, mesin, meskipun desainnya canggih, mengalami sedikit ketidaknyamanan. Pemalasan mesin, meskipun poros kompensasi terintegrasi, masih disertai dengan getaran mesin yang mengganggu ketenangan pikiran di kompartemen penumpang.
Karena itu, saat mengemudi, yang terakhir menaikkan satu langkah lebih tinggi di gigi keenam dalam transmisi. Dengan demikian, empat gigi pertama dalam transmisi baru dihitung ulang dengan cara yang sama seperti pada transmisi lima kecepatan "lama", gigi kelima sekarang sedikit lebih pendek sehingga mobil mencapai kecepatan tertinggi di gigi keenam baru pada putaran mesin yang lebih rendah. .
Dalam hal ini, pengguna mendapat manfaat terutama di dua area. Yang pertama adalah fleksibilitas pada gigi kelima, yang kedua adalah konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan kebisingan kabin yang lebih rendah saat berkendara dengan kecepatan lebih tinggi. Dengan demikian, poros utama mesin pada kecepatan 130 kilometer per jam pada gigi enam berputar kurang dari 350 rpm lebih lambat daripada pada gigi lima.
Peugeot menjamin dalam hal ini ekonomi mencapai 0 liter per 45 km hanya karena perputaran mesin yang lebih lambat. Tentu saja penghematan ini lebih sedikit dari konsumsi rata-rata, tetapi perbedaannya masih terlihat - 100 liter per 0 km. Dengan demikian, konsumsi bahan bakar rata-rata pada pengujian adalah 3 hektar, sedangkan sebelumnya dengan transmisi lima kecepatan adalah 100 liter per 8 km.
Sisanya dari 607 tidak berubah. Ergonomis keseluruhan di kabin rata-rata, bahan yang digunakan berkualitas baik, sensor hujan masih terlalu sensitif dan tanpa kemungkinan menyesuaikan sensitivitas, ada banyak ruang memanjang di bangku belakang, tetapi sedikit tidak mencukupi di kabin. tinggi (untuk orang yang lebih tinggi dari 1 meter), dan daftar perlengkapan standar, terutama dalam versi Paket, sangat panjang.
Daftar perlengkapan untuk Peugeot 607 Anda dapat diperluas lebih jauh dari sebelumnya dengan pembelian yang baru. Kelemahan baru termasuk sistem penutupan tutup boot otomatis dan perangkat hands-free yang menggunakan teknologi Bluetooth untuk menghubungkan telepon secara nirkabel ke kabel mobil.
Tapi kenyamanan yang terdaftar itu mahal. Khusus untuk Test 607, Anda akan dipotong 9 juta tolar.
Peter Humar
Foto oleh Alyosha Pavletich.
Paket Peugeot 607 2.2 HDi (6 gigi)
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 31.513,94 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 38.578,70 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 98kW (133 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 11,0 s |
| Kecepatan maksimum: | 205 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,6l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 2179 cm3 - tenaga maksimum 98 kW (133 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 314 Nm pada 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 205 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 11,0 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1535 kg - berat kotor yang diizinkan 2115 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4871 mm - lebar 1835 mm - tinggi 1460 mm - bagasi 481 l - tangki bahan bakar 80 l. |
Pengukuran kami
| T = 0°C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Status Odometer: 8029 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 18,2 tahun ( 125 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 33,0 tahun ( 161 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,9 / 13,7 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 11,2 / 15,1 detik |
| Kecepatan maksimum: | 200km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 8,4 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 52,9m |
| tabel pagi: | 40m |
Kami memuji dan mencela
motor
konsumsi bahan bakar
peralatan yang kaya
gigi keenam
sensor hujan ultra sensitif
sedikit getaran mesin saat idle
cengkeraman lateral yang buruk dari kursi depan
