Peugeot Looxor 50

Roda lima palang besar 16 inci melengkapi desain Looxor modern, yang ditopang oleh rangka tabung baja. Yang sangat menyenangkan adalah indikator arah belakang, garis imajiner yang membentang ke badan skuter di satu sisi dan berlanjut ke lampu belakang di sisi lain.

Di bawah jok di bagian torso terdapat tempat menyimpan helm. Di depan Anda, lampu depan berbentuk bulan menyambut Anda dengan senyuman, menggoda dengan lampu sein di tepinya. Di atas adalah topeng (a) di mana instrumen disembunyikan: speedometer analog besar dan pengukur digital yang sekilas tidak dapat dipahami dengan goresan yang menunjukkan bahan bakar yang digunakan, jarak tempuh, dan jam.

Mereka yang memiliki kaki lebih panjang akan merasa terganggu memiliki lingkungan yang terlalu plastis, karena lutut mereka cepat aus saat ruang terbatas.

Corong Peugeot 50 cm50 ditenagai oleh mesin dua langkah berpendingin udara. Dia tidak terlalu bersemangat, tapi dia juga tidak terlalu malas. Akselerasi mulus, tidak ada lesung pipit. Dengan kecepatan terminal di bawah 100 kilometer per jam, berkeliaran di pusat kota yang keras adalah suatu kesenangan, dan peserta dalam gerakan (terlalu) cepat akan dengan mudah menyusul Anda di pintu masuk kota. Ada pilihan yang lebih baik dan lebih aman daripada Looxor XNUMXcc yang lebih besar dan bertenaga.

Berkat roda 16 inci, pengemudi perlu sedikit lebih perhatian dan memiliki pengalaman. Sistem pembuangan dan volume yang dikatalisasi sesuai dengan standar Eropa, sehingga singa kecil berubah seperti kucing tetangga.

Hati-hati dengan rem. Cakram depan terlalu kasar dan bisa berakibat fatal di aspal kota yang mulus jika tidak diberi dosis yang tepat. Drum belakang melakukan tugasnya dengan memuaskan, karena, meskipun mengunci roda belakang, praktis tidak terlihat. Saat pengereman lebih tajam, serta saat berkendara di permukaan yang tidak rata, bagian depan

Garpu teleskopik Paioli merespons seperti yang diharapkan, yang tidak terjadi pada shock tengah belakang.

Dengan tren keanggunannya, Looxor terutama akan menarik bagi mereka yang menginginkan bentuk transportasi sederhana untuk pusat kota dan pada saat yang sama menjadi "keren" dan "bergaya" di milenium ketiga. Yah, tahun bukanlah halangan sama sekali.

Namun, saat direnungkan, saya yakin rok mini paling cocok dengan Looxor. Tapi seekor sapi. Setidaknya inilah yang terjadi dengan orang Italia, yang paling banyak membeli skuter dengan roda besar.

Peugeot Looxor 50

mesin: 1 silinder - 2 langkah - berpendingin udara - katup buluh - lubang dan langkah 40 × 39 mm - pengapian elektronik - karburator f 1 mm dengan choke otomatis - pompa oli terpisah - pengapian elektronik - elektrik dan kick starter

Jumlah: 49, 1 cm3

Daya maksimum: 2 kW (9 hp) pada 4 rpm

Torsi maksimum: 4, 6 Nm pada 5, 600 rpm

Transfer energi: kopling sentrifugal otomatis - transmisi otomatis variabel kontinu - penggerak sabuk - roda gigi pada roda

Bingkai dan suspensi: rangka tabung tunggal, garpu teleskopik depan Paioli f 28 mm, peredam kejut tengah belakang - jarak sumbu roda 1311 mm

Ban: depan 80/80-16, belakang 100/70-16

Rem: cakram depan f 226 mm, tromol belakang f 110 mm

Apel grosir: panjang 1920 mm - lebar 720 mm - tinggi 1130 mm - tinggi jok dari lantai 800 mm - tangki bahan bakar 8 l - berat (pabrik) 94 kg

PENGUKURAN KAMI

Percepatan:

Pada kemiringan umum (kemiringan 24%; 0-100 m): 25, 34 detik.

Di permukaan jalan (0-100 m): 14, 72 s

Konsumsi: 3, 1 l / 100 km

Massa dengan cairan (dan alat): 98 kg

Makan malam

Harga mesin: 1.751.93 EUR

PENILAIAN KAMI

NILAI: 4/5

REPRESENTASI DAN PENJUALAN

Dealer resmi: Kelas dd Grup, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Primoж анrman

FOTO: Uro Potoкnik

• Informasi teknis

  mesin: 1 silinder - 2 langkah - berpendingin udara - katup dayung - lubang dan langkah 40 × 39,1 mm - pengapian elektronik - karburator f 14 mm dengan choke otomatis - pompa oli terpisah - pengapian elektronik - elektrik dan kick starter

  Torsi: 4,6 Nm pada 5,600 rpm

  Transfer energi: kopling sentrifugal otomatis - transmisi otomatis variabel kontinu - penggerak sabuk - roda gigi pada roda

  Bingkai: rangka tabung tunggal, garpu teleskopik depan Paioli f 28 mm, peredam kejut tengah belakang - jarak sumbu roda 1311 mm

  Rem: cakram depan f 226 mm, tromol belakang f 110 mm

  Berat: panjang 1920 mm - lebar 720 mm - tinggi 1130 mm - tinggi jok dari lantai 800 mm - tangki bahan bakar 8 l - berat (pabrik) 94 kg