Peugeot Mitra 2.0 HDi
Hanya harga yang menghalangi hubungan yang indah. Dibandingkan mesin bensin 1 liter, harga mobil 4 ribu tolar lebih mahal. Untuk menutup investasi Anda sebanyak itu dalam mesin yang lebih baik dan lebih hemat bahan bakar, Anda harus berkendara bermil-mil setahun. Namun, matematika murni seharusnya tidak memainkan peran kunci dalam pemilihan, karena mengendarai mesin diesel juga jauh lebih menyenangkan.
Peugeot Partner memiliki hambatan udara yang tinggi karena permukaan depannya yang besar dan aerodinamika yang kurang baik. Mesin diesel hampir selalu mampu menangani gaya ini berkat torsinya yang besar dan merata. Mesin terasa paling baik di kisaran 2000 hingga 3700 rpm. Tenaga terasa di 1500 rpm, tapi lebih bodoh. Ini berputar hingga 4700 rpm, tetapi tidak memberikan sesuatu yang sangat berguna, kecuali kebisingan.
Pemanas mesin juga terpuji karena sangat pendek dan cerdas, yang berarti dapat beradaptasi dengan suhu mesin.
Konsumsi bahan bakarnya menarik. Tidak seperti kebanyakan mobil, ini adalah yang terkecil saat mengemudi di sekitar kota dan terbesar saat bepergian di jalan raya, di mana dapat melebihi 10 liter solar per seratus kilometer. Alasannya, tentu saja, lagi-lagi dalam hambatan udara yang tinggi, yang pada kecepatan 160 km / jam sepenuhnya melibatkan seluruh kavaleri ke-90. Oleh karena itu, lebih rasional untuk berkendara dengan 130 km / jam yang diizinkan, dan konsumsi akan langsung turun menjadi 8 l / 100 km. Kebisingan yang dihasilkan oleh udara yang berputar-putar di sekitar bodi van juga akan berkurang secara signifikan. Untuk mengatasi masalah hambatan udara yang tinggi, kotak lucu ini menampilkan penggunaan ruang interior yang luar biasa.
Bagasi akan dengan mudah memuat barang bawaan keluarga yang telah mengambil liburan begitu saja. Perasaan menyenangkan duduk sedikit lebih tinggi dilengkapi dengan langit-langit yang tinggi, di mana pemain bola basket juga harus senang. Satu-satunya hal yang menyebabkan sedikit masalah adalah setir yang tipis dan tidak ergonomis, yang menunjukkan bahwa mereka menghemat sedikit.
Peugeot Partner bukanlah mobil yang ingin digunakan pemiliknya untuk membuat terobosan di perusahaan selebritas, melainkan mobil untuk para intelektual yang tahu di mana mendapatkan nilai terbaik untuk uangnya dan siap mengabaikan segala kekurangan di sana-sini.
Uro Potoкnik
Foto: Uros Potocnik.
Peugeot Mitra 2.0 HDi
Data dasar
| Penjualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Biaya model uji: | 14.786,35 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 66kW (90 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 13,1 s |
| Kecepatan maksimum: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - segaris - perpindahan 1997 cm3 - tenaga maksimum 66 kW (90 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 205 Nm pada 1900 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda depan - transmisi sinkron 5 kecepatan - ban 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 159 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam 13,1 (15,3) detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| Mas: | mobil kosong 1280 kg |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4108 mm - lebar 1719 mm - tinggi 1802 mm - jarak sumbu roda 2690 mm - ground clearance 11,3 m |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 55 l |
| Kotak: | biasanya 664-2800 liter |
оценка
Mesin turbodiesel modern dengan teknologi common rail adalah pilihan yang tepat untuk mitra Peugeot. Mobil itu sendiri, bagaimanapun, adalah kompromi sempurna antara mobil keluarga yang luas dan van kota.
Kami memuji dan mencela
sakelar pipa di tuas roda kemudi
roda kemudi yang tidak ergonomis
bangku belakang tidak memiliki penerangan
