Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktif

Dahulu kala, mobil semacam itu lebih mirip van dengan jok daripada mobil keluarga, namun perkembangannya telah membawa perkembangannya sendiri, dan menurut sejumlah kriteria, mobil semacam itu tidak kalah dengan mobil klasik. Di beberapa tempat (ini juga bisa dimaklumi dari segi harga dan ukuran) terdapat perbedaan. Plastik bisa lebih keras dan beberapa detail desain lebih nyaman daripada ramah keluarga, tetapi Anda harus (tetap) menerimanya jika Anda membeli mesin seperti ini. Dan bagaimana rasanya juga tergantung pada versi mobil yang Anda pilih. Beberapa waktu lalu kami menjajal mobil saudara Peugeot Partner, Berlingo. Dengan diesel yang lebih bertenaga dan peralatan yang lebih baik. Perbedaannya tentu saja terlihat, terutama secara teknis.

Versi BlueHDi-badged dari turbodiesel Stokon 1,6 liter, terutama saat dipasangkan dengan gearbox lima kecepatan, tidak cukup bertenaga untuk penggunaan keluarga klasik, terutama saat kecepatan jalan raya dan saat mobil lebih sibuk. . Saat itulah mesin perlu dinyalakan, ketika versi 120-tenaga kuda belum diperlukan, dan kurangnya persneling berarti mesin terus-menerus masuk ke kisaran putaran yang bukan yang paling hemat bahan bakar. Jika Anda adalah varietas yang lebih hemat, pasti bisa lebih hemat daripada rekannya yang lebih kuat (ini juga telah ditunjukkan di lingkaran norma kami), tetapi juga lebih haus (seperti yang ditunjukkan dalam konsumsi uji). Dan karena selisih harganya mencapai ribuan, memilih mesin yang lebih bertenaga adalah solusi terbaik. Lebih banyak dalam hal ini benar-benar lebih, terutama jika Anda menambahkan seribu untuk perlengkapan Allure (Anda tidak dapat melakukannya dengan mesin yang lebih lemah) dan Anda benar-benar mendapatkan semua yang Anda butuhkan, termasuk AC otomatis, sensor hujan, layar sentuh. -layar kontrol infotainment sensitif, tiga kursi belakang terpisah, sensor parkir, dan banyak aksesori lain yang membuat mobil lebih sipil. Memang harganya 22 setengah ribu - tapi masih seribu lebih murah dari Mitra penguji yang punya perlengkapan hampir sama, tapi harus dicicil (karena dengan mesin ini, seperti yang sudah disebutkan, tidak ada lebih banyak pilihan kaya set peralatan). Akibatnya, harga bisa (lihat data teknis) jauh lebih rendah. Jauh lebih sedikit dari 20 buah.

Seorang pasangan tidak dapat sepenuhnya menyembunyikan ikatan keluarga. Kami telah menyebutkan material di interior, hal yang sama berlaku (ketika berbicara tentang pengemudi yang lebih tinggi) pada posisi mengemudi, dan dalam hal peredaman suara, ini bukan yang terbaik di kelasnya. Pengemudi juga dapat diganggu oleh tuas persneling yang ceroboh dan keras (girboks lima kecepatan lebih buruk daripada yang enam kecepatan). Bahwa setir juga merupakan variasi tidak langsung, dan bahwa sasis memungkinkan kemiringan bodi yang signifikan (tetapi karena itu cukup nyaman) juga tidak mengherankan. Hal-hal seperti itu hanyalah sebuah tempat di dalam mobil seperti itu - dan mereka yang membutuhkan mobil yang dapat dengan mudah membawa keluarga dengan barang bawaan atau langsung berubah menjadi mobil yang dengan mudah menyapu roda (atau lebih) tahu bahwa tidak ada yang gratis. Dan jika mereka melakukannya dengan benar, mereka mendapatkan lebih banyak dengan lebih sedikit. Ya, lebih sedikit bisa lebih.

а foto: аша апетанович

Peugeot Partner Tepee 1.6 BlueHDi 100 Aktif

Data dasar

Harga model dasar:	20.484 â, ¬
Biaya model uji:	23.518 â, ¬
Kekuasaan:	73kW (100 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.560 cm3 - tenaga maksimum 73 kW (100 hp) pada 3.750 rpm - torsi maksimum 254 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/65 R 15 H (Michelin Energy Saver).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 166 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 14,2 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,3 l/100 km, emisi CO2 113 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.374 kg - berat kotor yang diizinkan 2.060 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.384 mm – lebar 1.810 mm – tinggi 1.801 mm – jarak sumbu roda 2.728 mm –
Kotak:	bagasi 675–3.000 l – tangki bahan bakar 53 l.

Pengukuran kami

T = 20°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 4.739 km
Akselerasi 0-100km:	14,1s
402m dari kota:	19,3 tahun ( 115 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	9,3s (4)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	38,8s (5)
konsumsi tes:	6,9 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	5,3 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	41,6m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	60dB

оценка

• Mobil seperti itu bukan untuk semua orang, tetapi mereka yang memilihnya tahu betul mengapa mereka membutuhkannya. Pilih hanya versi yang benar (HDI 120hp dengan Daya Tarik).

Kami memuji dan mencela

offset memanjang terlalu pendek dari kursi depan

pergeseran tuas

peralatan standar yang terlalu sederhana