Test drive Peugeot Rifter: nama baru, keberuntungan baru
kadar
Mengendarai model multifungsi baru dari merek Perancis
Tidak mudah untuk menjual tiga klon mobil yang sama bagusnya berdasarkan konsep yang sama, bahkan lebih sulit lagi untuk menyusun setiap produk sedemikian rupa sehingga memiliki cukup ruang di bawah sinar matahari.
Berikut adalah contoh spesifiknya - platform PSA EMP2 membawa tiga produk yang hampir identik: Peugeot Rifter, Opel Combo, dan Citroen Berlingo. Model tersebut tersedia dalam versi pendek dengan lima jok dan panjang 4,45 meter, serta versi panjang dengan tujuh jok dan panjang bodi 4,75 meter. Ide PSA adalah menjadikan Combo sebagai anggota elit trio, Berlingo sebagai pilihan pragmatis, dan Rifter sebagai petualang.
Desain petualangan
Bagian depan mobil dirancang dengan gaya yang sudah kami kenal dari Peugeot 308, 3008, dll., Tetapi pada saat yang sama, bentuknya yang luar biasa bersudut dan berotot untuk mewakili merek Prancis.
Dipadukan dengan bodi yang tinggi dan lebar, dilengkapi dengan velg 17 inci dan panel samping, Rifter benar-benar mendekati kategori model SUV dan crossover yang populer.
Arsitektur interiornya sudah terkenal dari dua platform lainnya, yang sebenarnya kabar baik - posisi mengemudi sangat baik, layar delapan inci menjulang tinggi di konsol tengah, tuas persneling nyaman di tangan pengemudi, warna gelap .
Plastik enak dipandang, dan ergonomis secara umum berada pada level yang sangat baik. Dari segi jumlah dan volume tempat untuk menempatkan dan menyimpan barang, tidak kalah dengan bus penumpang - dalam hal ini, Rifter dihadirkan sebagai pendamping yang sangat baik dalam perjalanan jauh.
Bahkan ada konsol dengan kompartemen penyimpanan di langit-langit - solusi yang mengingatkan pada industri pesawat terbang. Menurut pabrikannya, total volume kompartemen bagasi mencapai 186 liter, yang setara dengan seluruh bagasi mobil kelas kecil.
Alih-alih sofa belakang klasik, mobil ini memiliki tiga kursi terpisah, masing-masing dengan kait Isofix untuk memasang kursi anak, yang dapat disesuaikan atau dilipat. Kapasitas bagasi versi lima tempat duduk adalah 775 liter yang mengesankan, dan dengan jok yang dilipat ke bawah, versi jarak sumbu roda yang panjang dapat menampung hingga 4000 liter.
Kontrol traksi lanjutan
Karena Peugeot disetel untuk Rifter untuk menjalani gaya hidup petualang dan aktif, model ini dilengkapi dengan teknologi tambahan untuk memudahkan berkendara di jalan beraspal yang buruk - Hill Start Assist dan Advanced Grip Control.
Impuls pengereman mendistribusikan traksi secara optimal di antara roda gandar depan. Pada tahap selanjutnya, model tersebut kemungkinan akan menerima sistem penggerak semua roda penuh. Bergantung pada level peralatan, Rifter menawarkan sistem bantuan pengemudi yang sangat luas, termasuk cruise control adaptif, pengenalan rambu lalu lintas, bantuan pemeliharaan jalur aktif, sensor kelelahan, kontrol sinar tinggi otomatis, pembalikan dengan tampilan 180 derajat, dan titik buta.
Di jalan
Mobil yang diuji saat ini dilengkapi dengan mesin kelas atas dalam jajaran model - diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start berkapasitas 130 hp. dan 300 Nm. Biasanya, untuk turbodiesel berkapasitas kecil, mesin membutuhkan putaran tertentu agar terasa sangat bertenaga.
Berkat transmisi enam percepatan yang serasi dan tenaga traksi yang kuat pada lebih dari 2000 rpm, karakter mobil ini bahkan lebih dari memuaskan, hal yang sama berlaku untuk kelincahan.
Dalam kehidupan sehari-hari, Rifter membuktikan dengan setiap mil yang kami kendarai bahwa kualitas yang secara hipotetis dicari pembeli pada crossover atau SUV sebenarnya dapat ditemukan pada mobil yang jauh lebih bermakna dan terjangkau – posisi duduk baris depan sangat berharga pengalaman.
Jarak pandangnya sangat bagus dan kemampuan manuvernya sangat bagus untuk mobil dengan lebar satu meter dan delapan puluh lima sentimeter. Perilaku di jalan raya aman dan mudah diprediksi, serta kenyamanan berkendara yang baik bahkan di jalan yang sangat buruk.
Sedangkan untuk volume internal, tidak peduli seberapa banyak mereka menulis tentang ini, fungsionalitas mobil ini layak untuk dicoba secara langsung. Dengan asumsi bahwa ada rasio harga yang berguna volume-kepraktisan, maka, tanpa ragu, Rifter akan menjadi juara sejati dalam indikator ini.
Kesimpulan
Di Rifter, seseorang duduk tinggi di atas jalan, memiliki visibilitas yang sangat baik ke segala arah dan volume internal yang besar. Bukankah ini argumen yang digunakan saat membeli crossover atau SUV?
Dengan memilih jenis mobil modern ini, pembeli niscaya akan mendapatkan lebih banyak prestise dan meningkatkan ego mereka, tetapi tidak akan mendapatkan kepraktisan atau fungsionalitas yang lebih baik. Untuk model yang panjangnya kurang dari 4,50 meter, Rifter sangat luas di dalam, menawarkan pilihan perjalanan keluarga yang luar biasa dengan harga yang sangat wajar.
