Piaggio Beverly Tourer 300ie
Warga Ljubljana dan mereka yang bepergian setiap hari ke Ljubljana putih di bawah tekanan, berhati-hatilah. Semakin banyak skuter maxi di jalanan, seperti yang juga dikonfirmasi oleh dealer sepeda motor kepada kami, dan dalam tawaran Piaggi, bintang ini adalah Beverly asli.
Pertama, Vespa GTS terbentur dari 250 menjadi 300 meter kubik dan menjadi Vespa produksi paling bertenaga sepanjang masa. Sekarang di Beverly Piaggio, yang juga tersedia dalam mesin 250, 400 dan 500 cbm. Mengapa tiga ratus lebih? Jelas, ada cukup banyak pelanggan dengan kebutuhan yang berbeda bagi Piaggio untuk dapat membeli penawaran yang begitu beragam, karena pengguna dibagi menjadi mereka yang akan mengendarai skuter hanya di kota, dan mereka yang mengendarai sepeda seperti itu selama seminggu untuk berlibur. Tiga ratus termasuk di antara keduanya.
Itu melompat keluar kota dengan sangat baik, tetapi tidak seagresif Vespa karena rodanya yang besar. Akselerasinya hingga 60 km / jam dalam empat setengah detik, dan ke 12 dalam 13 saya membidik dengan ponsel di tangan kiri saya. Omong-omong, kami mengincar XNUMX Clio dCi baru, jadi dengan Beverly bermotor Anda akan menjadi yang tercepat dari lampu lalu lintas ke lampu lalu lintas. Kecepatan maksimum sama dengan kecepatan maksimum yang diperbolehkan di jalan raya, dan bahkan tidak lebih dari satu kilometer, bahkan jika Anda bersandar di kaca depan, yang merupakan bagian dari aksesori standar dalam versi Touring.
Selain jump drive, perlu diperhatikan kualitas pengendaraan yang sangat baik yang merupakan hasil dari kerangka yang kokoh, suspensi berkualitas (dua guncangan di belakang!) Dan roda 16 inci. Dibandingkan dengan roda 13 inci yang lebih kecil pada skuter biasa, roda ini memberikan stabilitas yang jauh lebih baik di tikungan dan pada kecepatan yang lebih tinggi, sehingga Beverly dapat melaju dengan baik di atas kerikil. Diperiksa!
Namun, Beverly memiliki kelemahan karena roda besar: kompartemen bagasi yang panjang di bawah kursi (dibuka dengan tombol di bawah kemudi atau tuas yang tersembunyi di laci di depan lutut) dangkal dan karena itu hanya menelan dua. helm jet kecil, lebih besar (XL), helm one-piece yang tersembunyi di dalamnya hanya mimpi. Kami merekomendasikan koper. Mereka juga tidak menunjukkan banyak kemurahan hati dengan ruang kaki karena dicuri oleh sisir tengah.
Bentuk bagian belakang skuter juga harus disalahkan karena volume kompartemen bagasi kecil. Yang satu ini sangat ramping dan berkat garis retronya, sepertinya akan trendi selama beberapa dekade mendatang. Skuter ini dilengkapi dengan dudukan samping dan tengah, tempat koper, dan dasbor yang baik (kecepatan, dua odometer, ketinggian bahan bakar dan suhu cairan pendingin, jam). Konsumsi bahan bakar dalam pengujian adalah 4 liter per seratus kilometer, tetapi skuter itu praktis baru, jadi kami juga berharap rem depan akan membawa sedikit. Berhenti tajam membutuhkan pegangan yang tajam pada tuas.
Ayolah, setidaknya cobalah. Saya tidak tahu siapa yang tidak terkesan dengan tes skuter maxi di tengah orang banyak (Ljubljana). Dengan memasang pelindung tangan dan penutup kaki yang hangat, Anda dapat memperpanjang musim penggunaan hampir sepanjang tahun. Akan adil untuk memberi kita lebih banyak tempat parkir gratis, bukan? Walikota, apakah Anda lebih suka satu Tuareg atau empat skuter ini dalam satu tempat parkir?
Piaggio Beverly Tourer 300ie
Harga mobil uji: 4.099 EUR
Transfer energi: kopling otomatis, variomat.
Bingkai: tabung baja, sangkar ganda.
Rem: koil depan? 260mm, cam piston ganda, cakram belakang? 260 mm, cam piston tunggal.
Penangguhan: garpu depan? 35 mm, travel 104 mm, dua peredam kejut hidrolik belakang, preload empat tahap yang dapat disetel, travel 90 mm.
Ban: 110/70-16, 140/70-16.
Tinggi kursi dari tanah: 790 mm.
Tangki bahan bakar: 10 l.
Jarak roda: 1.470 mm.
Berat: 165 kg (dengan bahan bakar).
Perwakilan: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Kami memuji dan mencela
+ bentuk klasik yang elegan
+ melompat drive
+ kinerja mengemudi
+ kegunaan
+ perlindungan angin yang andal
– tidak ada ruang untuk helm integral di bawah jok
- ruang kaki kecil
– Rem depan bisa lebih kuat
Matevž Hribar, foto :? Aleš Pavleti
