Plasenta Macpherson - apakah selalu terasa rusak?

Seiring dengan perkembangan teknologi kendaraan, sistem yang meningkatkan kenyamanan berkendara secara paradoks mempersulit untuk mengenali kerusakan pada masing-masing komponen secara mandiri. Salah satu kegagalan yang sulit diidentifikasi adalah bantalan McPherson. Sayangnya, kerusakannya paling mudah didiagnosis hanya setelah digunakan sepenuhnya. Mengapa ini terjadi? Periksa apa elemennya, apa yang menjadi tanggung jawabnya dan kapan Anda mengalami masalah dengannya.

Bantalan McPherson - apa itu?

Ini adalah elemen pegangan di bagian atas struktur suspensi depan. McPherson adalah sekumpulan elemen yang meliputi:

• musim semi
• peredam;
• cangkir musim semi;
• pembawa;
• bantal.

Desain ini memastikan peredaman getaran dan keselarasan roda yang tepat. Penyangga McPherson dibaut ke buku jari kemudi, sehingga harus berputar ke arah yang ditentukan oleh pengemudi. Dan sekarang kita sampai pada tugas utama bantalan peredam kejut. 

Bantalan penyangga McPherson - apa yang bertanggung jawab?

Di mana pun bantalan dipasang, ini memungkinkan komponen berputar. Hal yang sama berlaku untuk bagian ini. Itu terletak di sebelah dudukan peredam kejut atas. Ini membantu kolom bergerak ke arah yang ditentukan oleh buku jari kemudi dan batang pengikat. Oleh karena itu, bantalan McPherson sangat penting untuk pengendaraan yang nyaman dan aman. Tanpanya, setiap belokan (apalagi terjal) akan menjadi siksaan bagi pengemudi.

Bantalan Peredam Kejut - Tanda Kerusakan dan Keausan Komponen

Plasenta MacPherson yang sudah usang (yang oleh beberapa orang disebut sebagai plasenta MacPherson) menghasilkan gejala yang cukup berbeda dan tidak nyaman. Perputaran peredam kejut yang mulus tidak mungkin dilakukan, dan setiap putaran roda kemudi akan dimanifestasikan oleh derit yang terlihat dan ketukan logam. Mereka akan sulit dirasakan saat mobil melaju lurus. Terutama mereka akan membuat diri mereka terasa di tempat parkir dan di tikungan tajam. Dalam kasus ekstrim, pegas akan mulai berputar, dan ini akan membuat roda "melompati" secara nyata. Seperti yang Anda lihat, menikung dengan cacat seperti itu tidak hanya merepotkan, tetapi juga berbahaya.

Bisakah saya mengemudi dengan bantalan yang rusak?

Semakin tua mobilnya, semakin mudah untuk melihat ada yang tidak beres dengan elemen ini. Pada mobil yang lebih modern, sistem power steering yang meningkatkan kenyamanan berkendara sudah sangat canggih sehingga sulit untuk merasa patah. Oleh karena itu, dalam beberapa kasus, sebelum mengganti bantalan, Anda bahkan mungkin tidak menyadari bahwa Anda mengemudi dengan bagian yang rusak! Namun, kerusakan ini tidak boleh diremehkan. Mengapa? Dalam kasus ekstrim, hal ini dapat menyebabkan manuver belok yang sulit, dan ini secara langsung memengaruhi keselamatan.

Penggantian bantalan peredam kejut - harga layanan

Jika Anda pergi ke mekanik dengan masalah, ia harus mengganti tidak hanya bantalannya, tetapi juga bantalannya (jika tidak terintegrasi satu sama lain). Berapa biaya untuk mengganti bantalan suspensi? Harganya tidak tinggi. Jika mekanik tidak menemui kesulitan khusus selama bekerja, biaya pekerjaan akan menjadi sekitar 5 euro per unit. Ingatlah bahwa pertukaran terjadi berpasangan pada sumbu yang sama. Bekerja dengan hanya satu kolom bukanlah ide yang baik. Saat mengganti, ada baiknya juga mengecek kondisi shock absorber, pegas dan bumper.

Penggantian bantalan peredam kejut sendiri - bagaimana melakukannya?

Penggantian sendiri tidak terlalu sulit, tetapi Anda perlu menggunakan kompresor untuk pegas. Jangan mengira Anda bisa mengompres pegas dengan tangan Anda. Anda akan lebih cepat menyakiti diri sendiri dan Anda tentu tidak ingin mengalaminya. Berikut adalah langkah-langkah selanjutnya. Kamu harus:

• lepaskan roda;
• buka dudukan kolom dengan kepalan putar;
• lepaskan selang rem;
• buka tutup ujung stabilizer. 

Lokasi masing-masing bagian mungkin sedikit berbeda, karena semuanya tergantung pada mobilnya. Tujuan Anda, tentu saja, adalah membuka dan melepas seluruh penyangga dan bantalan.

Kondisi bantalan menentukan kenyamanan dan keamanan berkendara. Jangan remehkan konsumsinya. Sekalipun semuanya tampak beres, para ahli tetap menyarankan untuk menggantinya setiap 100 km. Ingatlah bahwa pertukaran harus dilakukan berpasangan di sepanjang sumbu tertentu.