Mengapa level oli mesin sering turun setelah penggantian terjadwal?

Sangat sering, setelah pekerjaan terjadwal untuk mengganti oli di mesin, levelnya turun setelah beberapa waktu, ketika pengemudi telah berhasil berkendara hingga lima ratus kilometer. Portal AvtoVzglyad memberi tahu mengapa kebocoran terjadi.

Salah satu alasan paling dangkal: master tidak sepenuhnya mengencangkan sumbat pembuangan. Dalam gerakan, secara bertahap mulai membuka, sehingga minyak lari. Alasan serupa lainnya adalah keinginan untuk menghemat hal-hal kecil. Faktanya adalah bahwa segel penny ditempatkan di bawah sumbat pembuangan dan diganti dengan setiap penggantian pelumas. Tidak disarankan untuk menggunakannya untuk kedua kalinya karena ketika steker dikencangkan, itu berubah bentuk, memastikan kekencangan sistem. Penggunaannya yang berulang dapat menyebabkan kebocoran oli, jadi jelas tidak layak untuk menghemat bahan habis pakai ini.

Pelumasan juga dapat keluar dari bawah paking filter oli, karena master yang malang tidak menariknya keluar atau mengencangkannya selama pemasangan. Cacat pabrik pada filter juga dimungkinkan, di mana tubuhnya hanya retak di sepanjang jahitan.

Kebocoran parah juga dapat terjadi setelah perbaikan mesin besar-besaran. Misalnya, karena kerusakan paking blok silinder, jika pengrajin merakit motor dengan buruk atau menekan kepala blok secara tidak benar. Akibatnya, kepala melalui paking ditekan ke blok itu sendiri secara tidak merata, yang menyebabkan kerusakan di tempat-tempat pengetatannya dilonggarkan. Penghiburan relatif adalah bahwa pengemudi dapat melihat masalahnya sendiri dengan noda oli mesin dari bawah kepala blok.

Penurunan level oli juga dapat memicu masalah lama pada motor. Misalnya, segel batang katup gagal. Bagian-bagian ini terbuat dari karet tahan minyak, tetapi seiring waktu, di bawah pengaruh suhu dan tekanan tinggi, karet kehilangan elastisitasnya dan berhenti berfungsi sebagai segel.

Kebocoran juga dapat disebabkan oleh masalah pada sistem tenaga listrik. Faktanya adalah bahwa ketika injektor bahan bakar tersumbat, mereka mulai tidak menyemprotkan bahan bakar, tetapi menuangkan ke dalam ruang bakar. Karena itu, bahan bakar terbakar secara tidak merata, ledakan muncul, yang mengarah pada munculnya retakan mikro pada piston dan ring piston. Karena itu, cincin pengikis oli menghilangkan lapisan oli dari dinding kerja silinder secara tidak efisien. Jadi ternyata pelumas masuk ke ruang bakar. Oleh karena itu biaya meningkat.