Mengapa dilarang keras membiarkan setetes bensin masuk ke bodi mobil
Ketidakrapian dan kecerobohan pengemudi di pompa bensin menimbulkan banyak masalah - nozel pengisian yang sobek, pintu bemper dipukuli pembatas dan, tentu saja, kebakaran. Namun, sebagian besar pengendara masih berusaha dikumpulkan di SPBU. Namun, mengendalikan ancaman yang jelas, pengemudi melupakan masalah tindakan yang tertunda. Misalnya soal bahan bakar yang tidak sengaja tumpah di sayap. Apa yang mengarah ke ini, portal kami "AvtoVzglyad" menemukan.
Bukan karena kedengkian, tapi kebetulan, pengemudi sendiri atau pekerja SPBU sering menumpahkan residu bahan bakar ke ceruk tempat pengisian tangki bensin berada atau ke spatbor belakang. Dan ada baiknya jika noda tersebut segera dihilangkan dengan lap atau dicuci bersih. Tapi apa yang akan terjadi jika kemalasan dan Rusia mungkin menang dalam karakter pengemudi atau tanker, dan mereka meninggalkan noda sampai pencucian berikutnya?
Bensin, seperti banyak produk minyak bumi, adalah pelarut yang baik. Pengemudi berpengalaman dengan cara kuno menggunakannya sebagai pencuci tangan, melarutkan bitumen dan noda minyak, serta cat. Dalam sifat-sifat inilah bahayanya terletak pada cat mobil, yang, dengan paparan bensin yang lama, kehilangan lapisan pelindung pernis.
Akibatnya, tempat yang terlihat tetap di tempat selat. Di masa depan, untuk palka tangki bensin yang sudah rusak dan tergores karena salah mengisi nozzle, ini dapat mengancam korosi dini. Dan untuk sayap - setidaknya ada perubahan warna.
Solusi dari masalah tersebut hanya bisa berupa pengendalian diri dan perhatian yang seksama terhadap tindakan pegawai SPBU. Jika Anda atau tanker menumpahkan bahan bakar ke spatbor, Anda harus mengemudikan mobil ke tempat cuci mobil dan membilas palka tangki bensin dan spatbor dengan air dan deterjen. Jika kapal tanker yang harus disalahkan atas insiden itu, maka ada baiknya mempercayakan penghapusan konsekuensi kepadanya dan dompetnya. Benar, Anda tidak perlu membiarkan prosesnya berjalan dengan sendirinya - kapal tanker dapat menipu, atau bahkan menggores mobil. Di akhir pekerjaan, perlu untuk menyeka tempat selat yang dilikuidasi dengan kain kering.
Jika noda sudah tua, maka perlu untuk menghilangkannya dengan aplikasi busa berulang kali, dan terkadang melalui bahan kimia otomatis. Namun, jika noda tetap ada, maka ada baiknya menggunakan artileri berat dalam bentuk pelarut yang lemah, aseton, atau alat untuk menghilangkan noda bitumen. Pelarut harus dioleskan ke lap bersih, dan kemudian, tanpa tekanan, bersihkan tempat kontaminasi. Jika Anda menekan lebih keras, Anda dapat menghilangkan lapisan pernis pelindung yang sudah rusak.
Dalam kasus yang lebih parah - ketika noda bertahan di permukaan cat selama beberapa minggu, pencucian yang sama akan membantu, tetapi juga pemolesan berkualitas tinggi. Namun, bahkan itu tidak menjamin sepenuhnya menghilangkan noda lama, yang terutama terlihat pada mobil berwarna terang.
