Mengapa tidak semua mobil dapat dilengkapi dengan pelindung mesin baja?
Memasang pelindung kompartemen mesin yang andal adalah hal yang berguna, dan untuk semua mobil, dari mobil kecil hingga crossover ukuran penuh yang besar. Namun, Anda tidak boleh mendekati proses ini secara tidak bertanggung jawab. Konsekuensinya, menurut para ahli portal AvtoVzglyad, bisa sangat tidak menyenangkan dan bahkan fatal bagi mobil.
Mari kita mulai dengan masalah paling sederhana yang mungkin dimiliki pemilik saat memasang pelindung bak mesin. Ada banyak mobil di pasar Rusia yang sudah dijual dengan perlindungan yang dipasang di pabrik. Dia, sebagai suatu peraturan, baik, baja. Mampu menahan benturan berat dan melindungi engine dan gearbox pan dari kerusakan. Crossover populer Renault Duster dan Kaptur memiliki "perisai" serupa. Mari kita lihat lebih dekat yang terakhir.
Capturs memiliki masalah karakteristik. Seiring waktu, baut pemasangan pelindung mesin baja menjadi terpasang. Sedemikian rupa sehingga ketika Anda mencoba membukanya, mereka sering putus. Ini telah menjadi sakit kepala bagi banyak pemilik, jadi jangan lupa untuk melumasi pengencang secara teratur sehingga Anda tidak perlu menderita nanti dengan melepas "perisai" dan memasang paku keling sekrup khusus.
Saat memilih perlindungan, Anda tidak perlu menyimpan dan memilih yang pertama muncul. Bagaimanapun, ini dapat melanggar rezim suhu di bawah kap mobil. Segera, tentu saja, motor tidak akan terlalu panas, tetapi Anda memasang "perisai" baja bukan selama seminggu, tetapi selama bertahun-tahun pengoperasian mesin. Misalnya, pada banyak model Honda, orang Jepang sama sekali tidak merekomendasikan memasang pelindung. Dan pada sejumlah model, hanya jika memiliki lubang ventilasi.
Dipercayai bahwa lembaran baja menambah "ekstra" 2-3 derajat ke rezim suhu di bawah kap. Ini tidak banyak, dan motor yang terlalu panas, terutama di musim dingin, tidak mungkin. Karena itu, Anda perlu melihat mesin itu sendiri. Jika atmosfer, hampir tidak akan ada masalah. Tetapi jika yang supercharged volume rendah, ditambah sistem pendinginnya tersumbat oleh kotoran, maka unit yang sudah dimuat akan mengalami kesulitan, terutama di musim panas. Saat itulah "ekstra" 2-3 derajat akan mempercepat keausan oli, baik di mesin maupun di girboks. Bagaimanapun, pelumas akan bekerja pada batas sifatnya. Oleh karena itu lebih sering penggantian bahan habis pakai.
Terakhir, ada banyak kendaraan yang, karena desain subframe, tidak dapat dipasangi pelindung baja. Oleh karena itu, lebih mudah untuk meninggalkan boot plastik tipis, yang dipasang pada tutup dan berhati-hati di jalan. Jika Anda masih memutuskan untuk menginstal, maka Anda dapat membuat kesalahan. Misalnya, pasang bagian depan pelindung baja di belakang bingkai plastik radiator. Secara penampilan, itu kuat, tetapi keputusan seperti itu dapat mengancam dengan perbaikan serius. Lagi pula, dengan dampak yang kuat, lembaran baja berubah bentuk dan mematahkan plastik yang rapuh, pada saat yang sama, mematikan semua pengencang dengan "daging".
