Mengapa spidometer kebanyakan mobil terletak pada 5 atau bahkan 10 km / jam
Tidak semua pengemudi tahu bahwa kecepatan sebenarnya mungkin berbeda dari apa yang Anda lihat di dasbor. Ini bukan karena sensor yang rusak atau yang lainnya. Paling sering, kesalahan indikator dikaitkan dengan perangkat speedometer itu sendiri atau peralatan mesin.
Tidak dikalibrasi di pabrik
Alasan pertama, dan yang paling tidak jelas, adalah kalibrasi. Memang, di sinilah Anda tidak mengharapkan trik kotor. Tapi tidak semuanya sesederhana kelihatannya. Pabrikan memiliki hak untuk mengatur beberapa kesalahan untuk alat pengukur kecepatan. Itu tidak salah dan diatur oleh dokumen peraturan.
Secara khusus, GOST R 41.39-99 secara langsung mengatakan bahwa "kecepatan pada instrumen tidak boleh kurang dari kecepatan sebenarnya." Dengan demikian, pengemudi selalu mendapatkan mobil yang bacaannya sedikit dilebih-lebihkan, tetapi tidak boleh lebih rendah dari kecepatan sebenarnya dari mobil.
Perbedaan tersebut diperoleh karena kondisi pengujian. Dalam GOST yang sama, suhu standar untuk pengujian, ukuran roda, dan kondisi lain yang memenuhi standar ditunjukkan.
Meninggalkan pabrik pabrikan, mobil sudah jatuh ke kondisi lain, sehingga indikator instrumennya mungkin berbeda 1-3 km / jam dari kenyataan.
Indikatornya dirata-rata
Kondisi kehidupan dan pengoperasian mobil juga berkontribusi pada pembacaan di dasbor. Speedometer menerima data dari sensor poros transmisi. Pada gilirannya, poros menerima percepatan yang berbanding lurus dengan putaran roda.
Ternyata semakin besar roda, semakin tinggi kecepatannya. Biasanya, ban dipasang pada mobil dengan diameter yang direkomendasikan pabrikan, atau ukuran yang lebih besar. Ini menghasilkan peningkatan kecepatan.
Poin kedua juga terkait dengan ban. Yakni, kondisi mereka. Jika pengemudi memompa roda, maka ini dapat menambah kecepatan mobil.
Cengkeraman ban berdampak negatif pada speedometer. Juga, drive mobil dapat mempengaruhi kecepatan sebenarnya. Misalnya, lebih mudah bagi motor untuk memutar roda di atas velg. Dan mereka sering diletakkan di tempat injakan yang berat.
Akhirnya, keausan mesin juga mempengaruhi. Mobil tua menunjukkan angka yang jauh lebih besar pada speedometer daripada yang sebenarnya. Hal ini disebabkan karena keausan sebenarnya dari sensor, serta kondisi motor.
Dibuat untuk keselamatan
Sudah lama diketahui bahwa angka yang lebih tinggi pada perangkat membantu menyelamatkan nyawa pengendara. Terutama driver baru. Data speedometer yang sedikit meningkat dianggap oleh orang yang tidak berpengalaman sebagai norma. Dia tidak punya keinginan untuk mempercepat.
Namun, aturan ini bekerja pada kecepatan tinggi, di atas 110 km / jam. Untuk indikator dalam jarak 60 km / jam, perbedaannya minimal.
Untuk memahami seberapa banyak mobil Anda melebih-lebihkan angka, Anda perlu memasang speedometer GPS khusus. Ini membaca indikator sepanjang jarak yang ditempuh, membuat lusinan pengukuran perubahan jarak per detik.
