Mengapa kabel mematikan saat menderek mobil
Mereka yang bekerja di lokasi penebangan mengatakan bahwa ketika kabel penarik baja putus, itu memotong batang pohon di dekatnya hingga setebal tiga puluh sentimeter. Oleh karena itu, mudah untuk menebak betapa berbahayanya halangan fleksibel yang diregangkan selama evakuasi mobil. Merobek kabel melukai dan membunuh pengamat dan pengemudi itu sendiri.
Kecelakaan terjadi di luar jalan raya, jalan-jalan kota dan, yang paling berbahaya, di pekarangan. Laporan insiden semacam itu terjadi hampir secara teratur. Selain itu, orang mendapatkan cedera fatal tidak hanya akibat putusnya kopling fleksibel. Seringkali kecelakaan terjadi ketika pengemudi atau pejalan kaki tidak memperhatikan kabel baja yang panjang dan tipis di antara mobil.
Dua tahun lalu, ada kecelakaan mengerikan di Tyumen ketika seorang Lada mencoba tergelincir di antara dua truk yang saling mengikuti di persimpangan. Mobil dari akselerasi menabrak kabel penarik yang tidak diperhatikan oleh pengemudinya. Salah satu rak tidak dapat menahan benturan, dan kabel besi menancap di leher penumpang depan. Seorang pemuda berusia 26 tahun meninggal di tempat kejadian luka-lukanya, dan pengemudi mobil penumpang dirawat di rumah sakit dengan cedera leher dan wajah.
Untuk mencegah hal ini terjadi, peraturan lalu lintas diharuskan memasang setidaknya dua bendera atau perisai berukuran 200 × 200 mm dengan garis diagonal merah putih pada kabelnya. Panjang tautan penghubung harus setidaknya empat dan tidak lebih dari lima meter (klausul 20.3 SDA). Seringkali pengemudi mengabaikan persyaratan ini, yang mengarah pada konsekuensi yang menyedihkan.
Saat memilih kabel, banyak yang yakin bahwa produk logam lebih kuat dan lebih andal daripada produk kain, karena dapat menahan beban besar. Tetapi logam memiliki kelemahan serius - kerentanan terhadap korosi, dan bahkan jika putus, kabel seperti itu lebih traumatis. Lagi pula, produk yang aus dan rusak lebih sering pecah.
Meskipun kabel kain juga bisa lumpuh, karena lebih meregang, dan akibatnya, lebih banyak “memantul” saat putus. Selain itu, di ujungnya mungkin ada kait atau braket yang diikat, yang dalam hal ini berubah menjadi proyektil penghancur. Ini biasanya terjadi ketika mengevakuasi mobil bekas yang rusak dengan braket berkarat.
Di masa lalu, untuk alasan keamanan, pengemudi berpengalaman menggantung jersey atau kain besar di tengah kabel penarik, yang, ketika putus, memadamkan pukulan: terlipat menjadi dua, tidak mencapai kaca mobil.
Saat ini, untuk melindungi diri Anda dan orang lain dalam situasi seperti itu sebanyak mungkin, Anda harus benar-benar mengikuti aturan penarik (Pasal 20 SDA), gunakan hanya kabel yang dapat diservis dan pasang ke mobil sesuai dengan instruksi dari pabrikan. Pada gilirannya, lebih baik bagi pejalan kaki untuk berjaga-jaga jika menjauh dari kabel yang terbentang di antara mobil.
