Mengapa mobil memiliki interval penggantian oli yang berbeda?

Interval penggantian oli otomotif bergantung pada merek, model, dan tahun kendaraan Anda. Jenis oli yang tepat dan cara penggunaan mobil juga penting.

Mengganti oli adalah salah satu tugas perawatan mobil yang paling penting, dan ada beberapa alasan mengapa mobil memiliki interval penggantian oli yang berbeda, antara lain:

• Jenis oli yang digunakan di bak mesin
• Jenis layanan di mana mobil digunakan
• tipe mesin

Oli sintetik, seperti Mobil 1 Advanced Full Synthetic Motor Oil, dirancang untuk beroperasi pada rentang temperatur yang luas. Ini juga diformulasikan untuk menahan kerusakan lebih lama dari minyak premium konvensional. Karena dirancang untuk bertahan lebih lama, interval penggantian oli juga berbeda dengan oli premium biasa, meskipun memiliki spesifikasi SAE (Society of Automotive Engineers) yang sama.

Tempat Anda bekerja memengaruhi

Cara Anda mengemudikan kendaraan dan kondisi tempat Anda mengoperasikannya akan berpengaruh pada interval pengurasan. Misalnya, jika mobil Anda dioperasikan di iklim yang panas, kering, dan berdebu, oli bisa cepat aus. Tidak jarang bahkan minyak konvensional premium gagal dalam waktu kurang dari tiga bulan dalam kondisi ini. Inilah sebabnya mengapa beberapa otoritas otomotif merekomendasikan untuk mengganti oli Anda setidaknya sebulan sekali jika Anda bekerja di lingkungan gurun dan sering mengemudi.

Begitu pula jika Anda berkendara dalam kondisi terlalu dingin, oli di mobil Anda juga bisa lebih cepat rusak. Karena mesin mungkin tidak mencapai suhu operasi normal karena suhu yang sangat dingin, kontaminan dapat menumpuk di dalam oli. Misalnya, di beberapa iklim, tidak jarang suhu tetap di bawah 0°F untuk waktu yang lama. Pada suhu rendah yang berkelanjutan ini, rantai molekul parafin yang secara alami ada dalam minyak mulai mengeras, menciptakan massa lumpur di bak mesin yang ingin tetap padat. Anda membutuhkan pemanas blok untuk menjaga agar oli tetap kental dalam kondisi ini. Jika tidak dipanaskan, Anda berisiko merusak mesin hingga mesin cukup panas dengan sendirinya sehingga oli menjadi kental kembali.

Menariknya, oli sintetis, seperti yang diproduksi, dapat tetap lebih kental pada suhu yang sangat rendah. Namun, bahkan oli sintetik membutuhkan bantuan ketika suhu di mesin gas mendekati -40°F untuk waktu yang lama.

Mesin diesel memiliki kebutuhannya sendiri

Meskipun mesin diesel dan bensin beroperasi dengan prinsip dasar yang sama, keduanya berbeda dalam cara mencapai hasil. Mesin diesel beroperasi pada tekanan yang jauh lebih tinggi daripada mesin gas. Mesin diesel juga mengandalkan suhu dan tekanan tinggi di setiap silinder untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar yang disuntikkan untuk menghasilkan tenaga. Mesin diesel beroperasi pada tekanan hingga rasio kompresi 25:1.

Karena mesin diesel beroperasi dalam apa yang dikenal sebagai siklus tertutup (mereka tidak memiliki sumber pengapian eksternal), mereka juga cenderung mendorong kontaminan ke dalam oli mesin dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi. Selain itu, kondisi mesin diesel yang keras menimbulkan masalah tambahan bagi oli. Untuk mengatasi masalah ini, perusahaan oli sedang mengembangkan pelumas mesin diesel agar lebih tahan terhadap panas, polusi, dan produk terkait pengapian lainnya. Secara umum, hal ini membuat minyak solar lebih tahan dibandingkan minyak mesin bensin. Interval penggantian oli yang disarankan di sebagian besar mesin diesel adalah antara 10,000 dan 15,000 mil, tergantung pabrikannya, sedangkan mesin otomotif memerlukan penggantian oli antara 3,000 dan 7,000 mil tergantung pada jenis oli. Oli premium konvensional perlu diganti setelah sekitar 3,000 mil, sedangkan oli sintetis berkualitas tinggi dapat bertahan hingga 7,000 mil.

Turbocharging adalah kasus khusus.

Satu kasus khusus adalah turbocharging. Dalam turbocharging, gas buang dialihkan dari aliran normal ke katalis dan keluar dari pipa knalpot ke alat yang disebut kompresor. Kompresor, pada gilirannya, meningkatkan tekanan pada sisi masuk mesin sehingga campuran udara/bahan bakar yang masuk ke setiap silinder bertekanan. Pada gilirannya, pengisian udara-bahan bakar bertekanan meningkatkan efisiensi mesin dan dengan demikian keluaran tenaganya. Turbocharging secara signifikan meningkatkan daya spesifik mesin. Meskipun tidak ada aturan umum untuk jumlah output daya, karena setiap sistem itu unik, dapat dikatakan bahwa turbocharger dapat membuat mesin empat silinder bekerja seperti enam silinder dan mesin enam silinder bekerja seperti delapan silinder. -silinder.

Peningkatan efisiensi mesin dan output daya adalah dua manfaat utama turbocharging. Di sisi lain persamaan, turbocharging meningkatkan suhu di dalam mesin. Temperatur yang tinggi memaparkan oli motor premium reguler ke titik di mana oli perlu diganti secara teratur dalam jarak 5,000 mil untuk mempertahankan tenaga dan menghindari kerusakan.

Ya, interval penggantian oli bervariasi

Jadi, mobil yang berbeda memiliki interval penggantian oli yang berbeda. Jika oli full sintetik, interval penggantiannya lebih lama daripada oli campuran atau oli konvensional. Jika kendaraan dioperasikan di iklim yang panas dan kering dengan kondisi berpasir, oli di mesin bermuatan harus diganti lebih cepat daripada di lokasi yang lebih beriklim sedang. Hal yang sama berlaku jika kendaraan dioperasikan di iklim dingin. Masing-masing jenis pekerjaan ini dikenal sebagai layanan di mana mesin bekerja. Terakhir, jika mesinnya diesel atau turbocharger, interval penggantian oli berbeda.

Jika Anda memerlukan penggantian oli, AvtoTachki dapat melakukannya di rumah atau kantor Anda menggunakan oli mesin Mobil 1 reguler atau sintetik berkualitas tinggi.