Mengapa station wagon harus dipertimbangkan daripada SUV

Station wagon menggabungkan yang terbaik dari kedua dunia—ruang besar dan pengalaman berkendara seperti mobil.

Sudah menjadi sifat kita untuk mendukung orang luar, tetapi berdebat atas nama generalis bisa seperti melobi agar lebih banyak toko kaset dibuka atau kembali ke bar susu di setiap sudut jalan.

Bukan rahasia lagi bahwa station wagon telah direbut oleh SUV yang meremehkan mobil di mana-mana; hari-hari mereka sebagai pembawa keluarga tepercaya dikirim kembali ke masa ketika media sosial berarti meminjamkan majalah kepada seseorang dan Bill Cosby adalah artis yang dicintai.

Kereta Toyota Camry, Ford Falcon, dan Mitsubishi Magna yang biasa membawa keliling kota tidak hanya asisten toko dan pegawai pemerintah, tetapi seluruh keluarga di seluruh negeri (saat pesawat mahal dan selalu pergi dari Sydney ke Brisbane, bukan terbang) , tidak hanya mati. mereka dilupakan. 

Station wagon Falcon mengalami nasib yang sangat memalukan, menghabiskan hari-hari terakhirnya di tangan pengemudi taksi yang terkenal riang.

Di pasar otomotif saat ini, SUV tidak benar-benar dilihat sebagai ponsel petualangan segala medan yang berwarna biru liar. Mereka telah menjadi sinonim dengan istilah "traktor keluarga" seperti halnya station wagon 25 tahun yang lalu.

Ini tidak terlihat seperti station wagon yang sederhana jika dibandingkan dengan gelombang baru SUV. Dirancang untuk dan dicintai oleh orang Eropa yang rewel, van telah berevolusi dengan kecepatan tinggi yang hanya dapat ditandingi oleh springbok bergravitasi rendah. Mereka lebih baik dari sebelumnya - misalnya, gerobak Mazda6 adalah salah satu mobil terbaik yang bisa Anda dapatkan untuk uang - tetapi sepertinya sangat sedikit pembeli yang dapat menangani duduk sedekat ini dengan tanah.

Kabar baiknya adalah selera Eropa akan station wagon terus berlanjut, dan beberapa importir kami masih memilih untuk membawa station wagon, avant-garde, dan mobil touring mereka ke sini. Sebuah versi baru dari Mercedes-Benz C63 baru saja dirilis dan Audi RS6 yang menakjubkan juga layak disebut.

Apa keuntungan dari universal?

Station wagon adalah kombinasi antara kepraktisan dan kinerja, ergonomis dan efisiensi, ekonomi dan kesenangan. Dalam hal ini, mereka sangat mirip dengan hatchback - rekan-rekan mereka yang lebih kecil.

Jika hidup Anda mengharuskan Anda untuk membawa banyak barang, Anda hanya memiliki dua pilihan: menerima prinsip Buddhis dan membebaskan diri dari kepemilikan, atau membeli kendaraan yang dapat membawa beban ini.

Seperti SUV, van adalah cara yang bagus untuk mengakomodasi orang yang Anda cintai dan perlengkapan mereka. Ruang kargo belakang dalam van sama besarnya, dan seringkali lebih besar, daripada SUV yang sebanding. Ambil contoh, Hyundai i30 Tourer; bagasinya lebih dari 60 liter lebih besar dari Tucson baru.

Dan jangan berpikir bahwa karena Anda dapat mengangkut lebih banyak dengan van, Anda harus membayar denda kinerja atau ekonomi. Truk low-slung yang dirancang dengan baik dapat meluncur di udara jauh lebih baik daripada SUV, sehingga efisiensi bahan bakarnya lebih baik, dan biasanya tidak menambah terlalu banyak bobot, sehingga performanya sangat mirip dengan sedan.

Mengemudi station wagon dan station wagon modern secara berurutan dengan versi sedan mereka, seringkali sulit untuk merasakan perbedaan sama sekali dalam hal penanganan kecuali bagasinya kelebihan beban.

Ada juga masalah kecil pada ventilasi AC belakang. Untuk menghemat apa yang hanya bisa menjadi sepuluh besar, beberapa SUV tidak disertakan. Hampir tidak dapat dipahami bahwa mobil keluarga tidak memiliki pasokan udara standar untuk keturunan yang mual dan mabuk.

Akhirnya, karena van cenderung dilengkapi dengan velg dan ban berukuran lebih masuk akal, menggantinya tidak memerlukan biaya satu pun lengan dan dua tempurung lutut.

Apa kerugiannya?

Pada hari-hari ketika telepon memiliki tali pusar, SUV sangat besar, sangat mahal, dan bentuk konsumsi mencolok yang jelek. Kereta adalah pilihan yang masuk akal dan murah, dan ini tercermin dalam penjualan.

Dengan begitu banyak SUV ramah jalan di luar sana akhir-akhir ini, ini adalah medan permainan yang jauh lebih setara dalam hal harga, dan station wagon Jerman tidak murah.

Seperti apa pun di mana ruang kargo adalah bagian dari kabin, akan ada lebih banyak kebisingan jalan daripada di coupe dan sedan.

Jika memungkinkan, uji versi sedan terhadap station wagon untuk melihat apakah ada perbedaan yang terukur.

Karena van tidak memiliki tubuh yang tinggi dan tegak seperti SUV, ruang kepala dan ruang kaki dapat sedikit terganggu.

Station wagon masih merupakan pilihan tepat bagi mereka yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia.

Ruang kepala belakang, bahkan dalam jeda pemotretan (stasiun wagon bergaya coupe), lebih baik daripada sedan setara atau coupe empat pintu, tetapi jauh dari SUV berkemampuan tinggi.

Jadi iya atau tidak?

Station wagon menawarkan ruang paling luas yang bisa Anda dapatkan sambil tetap menikmati pengalaman berkendara, jadi secara teori mereka adalah kombinasi sempurna antara sedan dan SUV.

Namun, kendaraan off-road dan soft road telah mencuri pasar station wagon sehingga mereka sekarang hampir menjadi produk khusus.

Jika SUV adalah pisau tentara swiss mobil, maka van performa baru adalah setelan arang yang dirancang dengan baik. Mungkin tidak masuk akal untuk mengarungi sungai, tetapi akan menonjol di mana-mana.

Mereka mungkin sama retronya dengan akses internet dial-up, tetapi station wagon masih merupakan pilihan tepat bagi mereka yang menginginkan yang terbaik dari kedua dunia daripada meremehkan ciptaan.

Artikel terkait:

Mengapa SUV menjadi begitu populer

Mengapa sedan masih menjadi gaya bodi mobil paling populer?

Mengapa hatchback adalah mobil terpintar yang dapat Anda beli

Apakah layak membeli mesin seluler?

Mengapa orang membeli mobil coupe meskipun tidak sempurna

Mengapa saya harus membeli convertible?

Utes adalah mobil paling serbaguna di jalan, tetapi apakah itu layak dibeli?

Mengapa membeli kendaraan komersial?