Mengapa selang sistem pendingin tiba-tiba pecah di dalam mobil?
Bulan-bulan musim panas yang panas dan jam-jam yang panjang dalam kemacetan lalu lintas hari Jumat sering kali menyebabkan banyak mobil "direbus" yang memiliki selang sistem pendingin yang pecah. Portal AvtoVzglyad akan memberi tahu tentang penyebab kerusakan dan cara untuk menghindari penyakit ini.
Panas musim panas dan kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer menunggu kami selama beberapa bulan yang baik, yang berarti bahwa peningkatan beban akan jatuh pada sistem pendingin engine, yang komponen dan rakitannya mungkin belum siap. Coronavirus telah mengubah jadwal sebagian besar orang Rusia: seseorang tidak punya waktu untuk memperbaiki mobil, seseorang masih mengemudi dengan ban musim dingin, dan seseorang bahkan memutuskan bahwa dia akan mengemudi sedikit - isolasi diri - dan Anda dapat menghemat perawatan mobil. Tetapi melanggar aturan hanyalah puncak gunung es. Lebih banyak masalah terletak pada penggantian elemen sistem.
Telah dikatakan jutaan kali bahwa radiator harus dicuci, cairan pendingin harus diganti secara teratur dan hanya yang ditentukan dalam dokumentasi mobil yang harus ditambahkan. Tetapi keinginan untuk menghemat uang seiring dengan ketidaktahuan, yang tidak lepas dari tanggung jawab, lebih kuat. Mobil mendidih, selang berhamburan seperti bunga mawar, pengemudi mengutuk pengrajin dan pabrikan "berapa nilainya." Mungkin sudah waktunya untuk menyelesaikan masalah dan melupakannya selamanya? Sungguh, tidak perlu memiliki tujuh bentang di dahi.
Mari kita mulai dengan yang paling sederhana - dengan diagnostik. Selang karet dari sistem pendingin terkadang - oh, keajaiban! - aus. Tetapi dalam sekejap mereka tidak meledak: pertama, retakan kecil dan lipatan muncul, dan kemudian terobosan terbentuk. Sistem "memperingatkan" tentang perlunya penggantian terlebih dahulu, tetapi ini hanya mungkin dalam satu kasus: suku cadang berkualitas tinggi pada awalnya dipasang, dan pekerjaan itu sendiri dilakukan seratus persen.
Selang terlihat cukup percaya diri dan andal, tetapi penampilannya tidak selalu menunjukkan kualitas tinggi. Sayangnya, cukup sulit untuk menemukan bagian yang solid di toko: yang asli tidak selalu dan di mana-mana, dan banyak analog tidak tahan terhadap kritik. Selain itu, banyak model domestik dilengkapi dengan "asli" sedemikian rupa sehingga kebutuhan untuk penggantian terjadi segera setelah pendaftaran. Karena alasan inilah banyak yang memasang tabung silikon yang diperkuat. Ada banyak produsen, jadi pilihlah berdasarkan rekomendasi forum untuk model tertentu.
Alasan pecahnya selang mungkin karena gabus tangki ekspansi, atau lebih tepatnya katup yang gagal. Sebuah vakum dibuat dalam sistem, tabung dikompresi, berubah bentuk dan akhirnya meledak. Hal ini tidak serta merta terjadi, mobil selalu memberikan waktu kepada pengemudi untuk “bereaksi”. Steker tangki ekspansi murah, penggantian tidak memerlukan keterampilan dan waktu - Anda hanya perlu membiarkan mesin menjadi dingin.
"Artikel" ketiga yang menjamin kunjungan cepat ke mekanik adalah kurangnya keterampilan dan pengetahuan tentang operasi yang tampaknya sederhana ini. Pengrajin berpengalaman tidak pernah meletakkan pipa "kering" - mereka menambahkan sedikit pelumas agar selang lebih mudah ditarik pada fitting. Lebih baik lagi, panaskan tabungnya. Perlu diingat bahwa tidak semua pipa memerlukan pengencangan dengan klem, dan jika ada kebutuhan, maka ini harus dilakukan dengan hati-hati, tanpa usaha ekstra dan di tempat yang ditentukan secara ketat. Oh ya, klemnya juga beda dan sebaiknya jangan ganti ke yang termurah, dari Zhiguli, tolong. Para insinyur yang menciptakan motor masih lebih tahu.
Dengan perawatan yang tepat, pilihan bahan habis pakai yang tepat, dan inspeksi mingguan secara teratur, sistem pendingin mobil dapat menempuh 200 km tanpa intervensi - ada banyak contoh. Tetapi umur panjangnya tidak terlalu bergantung pada pabrikan melainkan pada pengguna. Oleh karena itu, menabung di sini, seperti dalam aspek perawatan mobil lainnya, tidak tepat. Pelit membayar dua kali.
