Mengapa mesin saya kehabisan oli?

Kehilangan oli mesin yang besar harus selalu menjadi perhatian, terutama jika terjadi secara tiba-tiba dan tidak terkait dengan perubahan gaya mengemudi. Penyebabnya bermacam-macam, tetapi tidak ada yang bisa diremehkan. Mengabaikan konsumsi oli mesin yang meningkat bisa berakibat fatal bagi kendaraan dan dompet Anda.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Mengapa mesin mengambil minyak?
• Apakah konsumsi oli mesin normal?
• Konsumsi minyak tergantung pada apa?

Berbicara singkat

Jika mobil Anda selalu mengonsumsi oli dalam jumlah tertentu, Anda tidak perlu khawatir - kemungkinan besar, "jenis ini memilikinya". Namun, jika ini adalah anomali baru-baru ini, sebaiknya periksa kondisi mesin (biasanya ring piston dan seal penggerak aus) atau turbocharger.

Apakah setiap mesin mengkonsumsi oli?

Mari kita mulai dengan ini setiap mesin mengkonsumsi sedikit minyak. Tingkat konsumsi ini ditunjukkan oleh pabrikan dalam petunjuk pengoperasian untuk mobil, tetapi paling sering melebihi itu secara signifikan, menghasilkan oli normal 0,7–1 liter per 1000 km lintasan. Ini adalah cara untuk melindungi dari kemungkinan klaim garansi pelanggan – lagipula, situasi di mana kami perlu mengisi ulang 10 liter oli setiap 5 km bukanlah hal yang biasa. Biasanya diasumsikan demikian peningkatan konsumsi terjadi ketika mesin mengkonsumsi 0,25 liter oli per seribu kilometer.

Tentu saja mereka melakukannya agregat yang sangat memakan minyak, misalnya, Citroen / Peugeot 1.8 16V atau BMW 4.4 V8 - peningkatan selera akan oli di dalamnya adalah akibat dari cacat desain, sehingga pemilik mobil dengan mesin seperti itu harus menerima kebutuhan pengisian bahan bakar yang lebih sering. Mobil sport juga mengonsumsi lebih banyak pelumas.di mana jarak bebas antara masing-masing komponen mesin lebih besar dari standar.

Penyebab peningkatan konsumsi oli mesin

Jika mesin mobil Anda terus-menerus mengambil oli, dan Anda terbiasa memeriksa jumlah oli secara teratur, Anda mungkin tidak perlu khawatir. KE.Namun, setiap penyimpangan dalam drive harus diperiksa dengan cermat. – bahkan kerusakan kecil dapat dengan cepat berkembang menjadi kerusakan serius.

Konsumsi oli dan gaya mengemudi

Pertama, pertimbangkan apakah gaya mengemudi Anda berubah akhir-akhir ini. Mungkin Anda lebih sering berpindah-pindah kota dari biasanya.karena, misalnya, karena perbaikan Anda harus berkeliling? Atau mungkin Anda mulai menggunakan mobil hanya untuk jarak pendek atau sebaliknya, untuk jarak jauh, tetapi dengan muatan penuh? Gaya mengemudi yang dinamis dan peningkatan beban mesin mereka hampir selalu dikaitkan dengan keinginan mobil yang meningkat akan oli.

Kebocoran oli mesin

Jika Anda melihat mobil Anda kehabisan oli, hal pertama yang Anda pikirkan adalah kebocoran. Dan itu benar karena ini adalah penyebab paling umum dari kerusakan gigi... Menariknya, kebocoran bisa muncul tidak hanya di mobil lama, tetapi juga di mobil baru, hampir langsung dari pabriknya. Ini adalah fenomena yang sangat langka yang disebut kaca... Ini terjadi ketika mesin afterburner berjalan terlalu ringan, yang menyebabkan silinder memoles dan kemudian oli masuk ke ruang bakar.

Namun, dalam sebagian besar kasus, kebocoran merupakan masalah bagi kendaraan dengan jarak tempuh tinggi. Sebagian besar waktu, oli keluar melalui ring piston yang bocor. Biasanya kesalahan ini mudah dideteksi - cukup ukur tekanan di dalam silinder, lalu tambahkan sekitar 10 ml oli dan ukur lagi. Jika nilai kedua jauh lebih tinggi, ring piston harus diganti. Dalam beberapa kasus, misalnya, di mesin Volkswagen 1.8 dan 2.0 TSI yang terkenal di semua mekanik pada tahun-tahun pertama produksi, masalah dengan piston disebabkan oleh cacat desain.

Ada juga alasan untuk peningkatan konsumsi minyak. segel yang rapuh dan usang: paking sumbat pembuangan oli, paking penutup katup, pendidihan poros engkol, paking panci minyak atau, seperti yang terkenal di kalangan pengemudi, paking kepala silinder.

Kebocoran turbocharger

Namun, mesin tidak selalu menjadi sumber kebocoran oli. Bisa saja terjadi kebocoran pada turbocharger. - ini terjadi jika segel masuk yang aus memasuki manifold masuk. Ini adalah kerusakan mesin diesel yang sangat berbahaya. Oli motor dapat dibakar di dalam mesin seperti halnya solar. Ini adalah ketika sebuah fenomena yang dikenal sebagai disipasi mesin terjadi. - Pelumas masuk ke ruang bakar sebagai penambah takaran bahan bakar, sehingga mobil melaju dengan kecepatan lebih tinggi. Hal ini menyebabkan peningkatan pengoperasian turbocharger, yang memasok porsi oli berikutnya. Mekanisme pemuntir otomatis sedang dibuat, yang sangat berbahaya dan berbahaya - paling sering diakhiri dengan penghancuran sistem engkol atau kemacetan mesin.

Tanda oli mesin terbakar adalah asap biruapa yang keluar dari nafas. Jika Anda menyadarinya, bereaksilah dengan cepat - melarikan diri adalah fenomena yang tidak ingin Anda alami. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang itu di posting kami.

Kebocoran oli mesin yang tiba-tiba hampir selalu merupakan pertanda adanya masalah. Beberapa pengemudi mencoba menunda perombakan mesin yang mahal dengan beralih ke pelumas dengan viskositas lebih tinggi yang menguras lebih lambat. Namun, kami sangat menyarankan untuk tidak menggunakan "trik" ini - oli harus 100% disesuaikan dengan desain mesin, jadi gunakan hanya ukuran yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil. Bereksperimen dengan berbagai jenis pelumas sendiri tidak pernah berakhir dengan baik.

Jika Anda ingin merawat mobil Anda, kunjungi toko mobil avtotachki.com - kami memiliki suku cadang mobil, oli mesin, dan aksesori untuk membantu menjaga keempat roda Anda dalam kondisi prima.