Mengapa dalam cuaca dingin, menyalakan mesin mobil dengan transmisi otomatis, Anda tidak boleh menerjemahkan "otomatis" menjadi netral

Transmisi otomatis adalah terobosan teknik yang membuat hidup lebih mudah bagi banyak pengendara. Namun terlepas dari relevansi unit tersebut, pengemudi berpengalaman dengan cara lama menerapkan standar yang sama dengannya seperti pada "mekanik", dan menyarankan orang lain untuk melakukan ini. Namun, terkadang usia terhormat seorang pengendara berpengalaman bukanlah alasan untuk mempercayai setiap perkataannya sepenuhnya. Dan beberapa tip "berpengalaman" bisa membahayakan mobil Anda.

Seringkali, pengemudi, setelah mengubah dari "mekanik" menjadi "otomatis", mencoba menggunakan beberapa modenya dengan cara yang sama seperti sebelum mengubah jenis transmisi. Beberapa di antaranya mencoba menghemat bahan bakar dengan menggeser pemilih transmisi otomatis ke "netral" dalam situasi tertentu. Yang lain meletakkan kotak dalam mode "N" dan merekomendasikan agar orang lain melakukan ini saat menghidupkan mesin dalam cuaca dingin. Tapi semua ini adalah khayalan dan dongeng pengemudi.

Transmisi otomatis memiliki dua mode yang fungsinya serupa - "P" (parkir) dan "N" (netral). Dalam kedua kasus tersebut, mesin tidak memberikan torsi ke roda sehingga mobil tetap tidak bergerak. Perbedaan antara mode tersebut adalah bahwa "parkir" menggunakan persneling dengan kunci, yang mencegah roda berputar bebas dan mobil meluncur menuruni bukit. Dalam mode "netral", pemblokir ini tidak diaktifkan. Ini memungkinkan roda berputar bebas, dan memungkinkan Anda untuk memindahkan mobil, misalnya, di sekitar area servis, menderek, atau melakukan diagnosa apa pun saat Anda perlu memutar roda. Oleh karena itu, "mesin" Anda dari fakta bahwa Anda akan menyalakan mobil dalam mode "P" atau "N" tidak hangat atau dingin.

Tetapi mencoba menghemat bahan bakar dengan mengalihkan pemilih "otomatis" ke mode "N" sama sekali tidak sepadan. Pertama, memutus sambungan antara mesin dan roda dengan kecepatan berbahaya: saat Anda membutuhkan traksi, Anda tidak akan memilikinya. Dan kedua, ini merupakan beban tambahan pada komponen gearbox. Saat mengemudi dalam kemacetan lalu lintas, juga tidak ada gunanya menempatkan pemilih ke posisi "netral" setiap kali arus mobil berhenti.