Mengapa jumlah SIM menurun di AS

Tempat kita tinggal dan cara kita bergerak sedang berubah, dan kaum milenial memimpin. Milenial berusia 18 hingga 34 tahun (juga dikenal sebagai Generasi Y) sekarang melebihi generasi Baby Boomer. Ada 80 juta milenial di AS saja, dan kekuatan ekonomi mereka mengubah hampir setiap aspek masyarakat kita, termasuk transportasi.

Tidak seperti generasi sebelumnya, kaum milenial beralih dari membeli rumah pedesaan pagar putih ke apartemen yang terletak di kota-kota terdekat. Gen Y menikmati tinggal di atau dekat kota-kota besar karena hal-hal yang mereka inginkan dan inginkan ada di dekat mereka. Perencana kota di seluruh AS mengenali tren ini bertahun-tahun lalu dan membangun perumahan, restoran, dan ruang ritel yang terjangkau untuk menarik kaum milenial.

Tetapi menjelaskan perubahan sosial dalam jawaban sederhana seperti perumahan yang terjangkau, restoran, dan kedekatan dengan hiburan hanyalah sebagian dari jawabannya. Hidup di daerah perkotaan telah menjadi gaya hidup, dan cara hidup ini dalam banyak hal berakar pada fondasi ekonomi.

utang yang menghancurkan

Milenial memiliki gorila seberat satu triliun pound di punggung mereka. Gorila itu disebut hutang pelajar. Menurut Biro Perlindungan Keuangan Konsumen, kaum milenial terancam karena utang pinjaman mahasiswa sebesar $1.2 triliun, $1 triliun di antaranya milik pemerintah federal. Sisa $200 miliar adalah utang swasta, yang memerlukan tingkat bunga hukuman yang terkadang melebihi 18 persen. Saat ini, siswa meninggalkan sekolah dengan hutang dua kali lebih tinggi dari pada awal 1980-an.

Dengan beban utang yang begitu besar, kaum milenial bertindak hati-hati—mereka tinggal dekat dengan kota besar yang memiliki akses transportasi umum yang baik, peluang kerja, dan tempat bersosialisasi. Sederhananya, mereka tidak membutuhkan mobil.

Milenium pindah ke apa yang disebut kota terdekat seperti Hoboken, New Jersey. Hoboken terletak di seberang Sungai Hudson dari Greenwich Village di Manhattan. Yang menarik kaum milenial ke Hoboken adalah harga sewa di sini lebih murah dibandingkan Manhattan. Ini memiliki restoran trendi, toko, dan seni dan musik yang semarak.

Namun, daftar ini tidak termasuk parkir. Jika Anda tinggal atau mengunjungi Hoboken, bersiaplah untuk berjalan kaki, bersepeda, menggunakan trem, atau menggunakan layanan taksi seperti Uber untuk berkeliling karena kecuali Anda benar-benar beruntung, Anda tidak akan menemukan tempat parkir.

Beruntung, mereka yang tinggal di Hoboken tidak perlu banyak dorongan untuk mencari moda transportasi alternatif. Hampir 60 persen penduduknya sudah menggunakan transportasi umum, angka tertinggi dari kota mana pun di negara ini. Kereta bawah tanah berjalan dari Hoboken ke Stasiun Pennsylvania dan Manhattan's Battery Park, membuat Kota New York mudah diakses, sementara kereta api ringan berjalan naik turun garis pantai New Jersey.

Hoboken bukan satu-satunya kota yang menarik kaum milenial. Area San Francisco China Pool terletak di sebelah AT&T Park, tempat San Francisco Giants bermain bisbol. Daerah itu dulunya dipenuhi dengan gudang-gudang yang terbengkalai dan tempat parkir yang bobrok.

Sekarang, ratusan apartemen dan kondominium yang baru dibangun membentang sejauh satu setengah mil dari stadion. Restoran, kafe, dan toko ritel baru telah pindah ke area tersebut, mengubahnya menjadi kantong mode. Mereka yang tinggal di China Basin berjarak 15 menit berjalan kaki dari Union Square, jantung kota San Francisco.

Dan apa yang hilang di Cekungan Cina? Parkir. Untuk menuju ke sana, sebaiknya naik kereta api atau naik feri karena tempat parkir sulit ditemukan.

Ketika komunitas perkotaan menggabungkan perumahan yang terjangkau, transportasi umum yang baik, dan kedekatan dengan semua atraksi yang ditawarkan kota besar, siapa yang butuh mobil atau SIM?

Lebih sedikit lisensi yang dikeluarkan

Sebuah studi oleh Institut Penelitian Transportasi Universitas Michigan menemukan bahwa hanya 76.7% orang dewasa muda berusia 20 hingga 24 tahun yang sekarang memiliki SIM, dibandingkan dengan 91.8% pada tahun 1983.

Mungkin yang lebih mengejutkan, hanya seperempat dari anak usia 2014 tahun yang memenuhi syarat pada tahun 16, dibandingkan dengan hampir 50 persen pada tahun 1983. Sekali waktu, mendapatkan SIM adalah langkah penting menuju kedewasaan. Tidak seperti itu lagi.

Untuk mengatasi masalah tersebut, Generasi Y melakukan yang terbaik, beralih ke teknologi untuk menemukan jawaban. Saat mereka harus berangkat kerja atau ingin bertemu dengan teman, mereka membuka aplikasi untuk melihat apakah kereta bawah tanah berjalan tepat waktu, memetakan rute jalan kaki terpendek, menemukan stasiun persewaan sepeda terdekat, atau merencanakan perjalanan dengan Lyft, yang lain di -pesan perjalanan.

Dengan begitu banyak pilihan, memiliki mobil, membayar asuransi, dan menyewa tempat parkir bukanlah awal. Anggaran keluarga milenial sudah habis.

Perusahaan telah beradaptasi dengan norma baru. Di San Francisco, perusahaan seperti Google mengoperasikan bus antar-jemput dari lokasi di seberang teluk ke kantor pusat perusahaan di Mountain View, di jantung Silicon Valley.

Milenial tidak hanya memandang naik bus antar-jemput sebagai alternatif untuk mengemudi, tetapi juga menambah beberapa jam produktivitas ekstra untuk hari mereka saat orang lain mengemudi.

Perusahaan lain, seperti Salesforce.com dan Linked In, telah membuka kantor besar di pusat kota San Francisco untuk memudahkan karyawan bekerja dan membawa teknologi kembali ke kota.

Memikirkan kembali cara kita berinteraksi dalam masyarakat

Sama seperti teknologi telah mengubah industri taksi, itu juga telah mengubah definisi komunikasi. Menurut laporan firma pemasaran Crowdtap, kaum milenial menghabiskan hampir 18 jam sehari untuk menonton media. Mereka menggunakan media sosial untuk "terhubung" dengan orang-orang yang memiliki minat yang sama, berbagi pendapat, memberi nasihat, membicarakan kehidupan mereka, dan merencanakan pertemuan satu sama lain.

Misalnya, ketika milenial memutuskan untuk berkumpul, mereka saling mengirim pesan untuk mencari tahu apa yang ingin dilakukan grup tersebut. Jika mereka ingin mencoba restoran baru, seseorang akan online untuk memeriksa opsi dan membaca ulasan. Dan untuk menuju restoran tersebut, mereka akan menggunakan angkutan umum atau jasa taksi. Mengapa? Karena lebih mudah, tidak perlu mencari atau membayar parkir, dan Anda dapat bersenang-senang dengan aman (tidak perlu pengemudi khusus).

Komunikasi antar grup bersifat real-time, keputusan dapat dibuat secara instan, pemesanan dapat dilakukan secara online, dan opsi perjalanan dapat dijelajahi dengan beberapa klik.

Milenial juga menggunakan teknologi saat mereka ingin tinggal di rumah dan bersosialisasi. Pengen makan pizza tapi males keluar? Ketuk smiley dan itu akan ada di depan pintu Anda dalam 30 menit. Apakah Anda ingin menonton film? Luncurkan Netflix. Tertarik untuk mencari kencan? Tidak ada aturan bahwa Anda harus keluar rumah, cukup masuk ke Tinder dan geser ke kanan atau ke kiri.

Ketika kaum milenial memiliki kekuatan seperti itu di telapak tangan mereka, siapa yang butuh lisensi?

Pendidikan mengemudi

Bagi remaja milenial, mendapatkan SIM tidak lagi semudah dulu. Satu generasi yang lalu, pendidikan mengemudi adalah bagian dari kurikulum sekolah, di mana calon pengemudi diajarkan untuk mengemudi baik di kelas maupun di kehidupan nyata. Saat itu, mendapatkan lisensi itu mudah.

Hari-hari itu sudah lama berlalu. Pengemudi remaja sekarang diharuskan mengikuti kursus mengemudi dengan biaya sendiri dan menghabiskan beberapa jam di jalan sebelum mereka mendapatkan lisensi terbatas.

Di California, misalnya, pengemudi baru tidak diperbolehkan mengangkut penumpang di bawah usia 20 tahun tanpa ditemani oleh orang dewasa, dan remaja tidak boleh mengemudi dari pukul 11 hingga 5.

Beberapa milenium California mengatakan prosesnya tidak sepadan dengan waktu atau uang.

Masa depan SIM

Akankah tren SIM berlanjut? Ini adalah pertanyaan yang dihadapi para politisi, perencana kota, pakar transportasi, analis keuangan, dan profesional real estat setiap hari. Banyak yang diketahui: Dengan gaji tingkat pemula dan tingkat utang yang tinggi, sejumlah besar generasi milenial tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan pinjaman mobil atau hipotek rumah. Dengan mengingat hal itu, apakah akan ada migrasi massal ke pinggiran kota atau desak-desakan untuk membeli rumah? Mungkin tidak di masa mendatang.

Produsen mobil dan truk menjual 17.5 juta kendaraan pada 2015, naik hampir enam persen dari tahun sebelumnya, menurut Wall Street Journal. Akankah industri berkembang lebih jauh? Pertanyaan ini juga tetap terbuka, tetapi pertumbuhan tidak mungkin datang dari kaum milenial. Setidaknya tidak lama. Dengan jumlah hutang pelajar yang dibawa oleh generasi milenial, mereka tidak akan dapat memenuhi syarat untuk mendapatkan pinjaman mobil yang wajar dalam waktu dekat... yang dapat memperlambat perekonomian.

Akankah jumlah milenial pemilik SIM bertambah? Tidak ada yang bisa menebaknya, tetapi karena pinjaman mahasiswa terbayar, pendapatan meningkat, dan harga bahan bakar tetap rendah, kaum milenial dapat mempertimbangkan untuk menambahkan mobil ke anggaran rumah tangga mereka. Apalagi jika mereka memiliki keluarga. Tapi semua ini tidak akan terjadi dalam semalam.

Jika milenium memutuskan kehidupan kota adalah normal baru dan menolak keinginan untuk mendapatkan lisensi, Anda dapat menemukan diri Anda dalam antrean yang lebih pendek di DMV.