Mengapa wanita berisiko lebih besar daripada pria saat kecelakaan mobil?
kadar
Tidak ada yang kebal dari kecelakaan mobil, tetapi sebuah studi baru menemukan bahwa wanita lebih mungkin terluka dalam kecelakaan mobil, dan alasannya mungkin mengejutkan Anda.
Saat ini, mobil bisa dibilang lebih aman dari sebelumnya berkat fitur keselamatan standar dan standar keselamatan yang lebih ketat yang dibuatnya, sehingga memungkinkan pengemudi atau penumpang selamat dari kecelakaan tanpa cedera. Namun, sebuah penelitian yang dilakukan oleh Insurance Institute for Highway Safety menemukan bahwa wanita memiliki risiko cedera yang lebih tinggi daripada pria.
Setelah mengidentifikasi alasan seperti pilihan kendaraan, penelitian ini melihat cara yang cukup jelas bahwa peneliti dapat bekerja dengan pembuat mobil untuk meningkatkan keselamatan kendaraan, terutama bagi wanita.
Mengapa wanita lebih mungkin terluka dalam kecelakaan mobil?
Sementara studi IIHS mencantumkan beberapa alasan mengapa wanita lebih mungkin terluka dalam kecelakaan mobil, satu lebih menonjol di atas yang lain. Menurut IIHS, wanita rata-rata mengendarai mobil yang lebih kecil dan lebih ringan daripada pria. Mengingat ukurannya yang lebih kecil, mobil kompak ini cenderung memiliki peringkat keselamatan kecelakaan yang lebih rendah daripada kendaraan yang lebih besar.
Menurut IIHS, pria dan wanita mengendarai minivan dengan kecepatan yang sama, dan akibatnya, tidak banyak perbedaan dalam jumlah kecelakaan mobil. Namun, IIHS menemukan bahwa 70% wanita terlibat dalam kecelakaan mobil dibandingkan dengan 60% pria. Selain itu, sekitar 20% pria mengalami kecelakaan di truk pickup dibandingkan dengan 5% wanita. Mengingat perbedaan ukuran antara mobil, laki-laki adalah yang paling terpengaruh dalam kecelakaan ini.
Studi IIHS memeriksa statistik kecelakaan mobil dari tahun 1998 hingga 2015. Temuan mengungkapkan bahwa wanita tiga kali lebih mungkin mengalami cedera sedang, seperti patah tulang atau gegar otak. Selain itu, wanita dua kali lebih mungkin menderita cedera serius, seperti paru-paru yang kolaps atau cedera otak traumatis.
Wanita berisiko lebih tinggi, sebagian karena pria
Studi ini menemukan bahwa statistik kecelakaan mobil ini juga secara langsung dipengaruhi oleh bagaimana pria dan wanita bertabrakan. Dalam hal tabrakan dari samping dan dari depan ke belakang, studi IIHS menemukan bahwa, rata-rata, pria lebih mungkin mengemudikan kendaraan yang menabrak daripada yang ditabrak.
Laki-laki, rata-rata, mengemudi lebih jauh dan lebih cenderung terlibat dalam perilaku berisiko. Ini termasuk ngebut, mengemudi dalam keadaan mabuk, dan menolak menggunakan.
Meskipun pria lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan mobil yang fatal, IIHS menemukan bahwa wanita 20-28% lebih mungkin untuk meninggal. Selain itu, penelitian ini menemukan bahwa wanita 37-73% lebih mungkin mengalami cedera serius. Terlepas dari penyebabnya, hasil ini menunjukkan keselamatan kendaraan yang buruk, terutama bagi wanita.
Tes tabrakan yang bias adalah akar masalahnya
Cara kami memperbaiki masalah tabrakan mobil ini ternyata sangat sederhana. Boneka uji tabrakan standar industri, yang telah ada sejak tahun 1970-an, memiliki berat 171 pon dan tingginya 5 kaki 9 inci. Masalahnya di sini adalah bahwa manekin dimodelkan untuk menguji laki-laki rata-rata.
Sebaliknya, boneka perempuan tingginya 4 kaki 11 inci. Seperti yang diharapkan, ukuran kecil ini hanya menyumbang 5% wanita.
Menurut IIHS, manekin baru perlu dikembangkan untuk mencerminkan reaksi tubuh wanita saat terjadi kecelakaan mobil. Meskipun ini tampak seperti solusi yang jelas, pertanyaannya tetap: mengapa ini tidak dilakukan beberapa dekade yang lalu? Sayangnya, tampaknya tingkat kematian dan cedera yang lebih tinggi adalah satu-satunya faktor yang cukup signifikan untuk menarik perhatian para peneliti pada masalah penting ini.
*********
:
-
-
