Mengapa ban musim dingin harus sudah musim panas
Ada beberapa sudut pandang berbeda tentang karakteristik karet, yang paling disukai untuk musim tertentu. Sebaliknya, sebagian besar pengemudi malas mempelajari detailnya dan lebih suka mengikuti pedoman yang tampaknya konvensional, meskipun itu didasarkan pada janji palsu.
Jelas bahwa untuk pengoperasian musim dingin, ban mobil harus "musim dingin". Ya, tapi yang mana? Toh di musim dingin, selain faktor suhu, roda juga harus mengatasi salju, es, dan lumpur di jalan raya.
Dalam kondisi seperti itu, tentunya Anda harus fokus pada tapak yang lebih "bergigi". Masuk akal untuk menggunakan karet dengan profil yang lebih tinggi - agar tidak menyerah pada lapisan salju yang sedikit lebih tebal di jalan yang tidak bersih, misalnya.
Bagaimana dengan lebar roda? Bagaimanapun, perilaku mobil di jalan raya bergantung padanya. Di lingkungan pengemudi selama bertahun-tahun, ada pendapat keras kepala bahwa di musim dingin perlu memasang roda yang lebih sempit pada mobil. Kami segera mencatat bahwa ban harus dipilih, terutama berdasarkan rekomendasi pembuat mobil: seperti yang tertulis di "manual" mobil Anda, pasang roda tersebut.
Tetapi hampir setiap pemilik mobil domestik yakin bahwa dia tahu setidaknya lebih banyak tentang musim dingin Rusia daripada seluruh korps teknik pembuat mobil mana pun. Dan karena itu, saat memilih karet, dia tidak memperhatikan anjuran resmi. Jadi apa penjelasan yang biasa tentang perlunya memilih tapak yang lebih sempit untuk roda musim dingin?
Argumen utamanya adalah sebagai berikut. Roda yang lebih sempit memiliki area kontak yang lebih kecil dengan permukaan jalan. Untuk alasan ini, ini menciptakan peningkatan tekanan pada lapisan.
Saat ada salju atau bubur salju di bawah roda, ada baiknya roda mendorongnya dengan lebih efisien dan menempel di aspal. Sumber perhatian yang meningkat ke titik ini terletak pada zaman Soviet, ketika model penggerak roda belakang adalah jenis utama transportasi pribadi, dan ban musiman menjadi komoditas yang langka.
Untuk memastikan daya rekat yang memuaskan dari mobil Soviet "all-season" yang penyamakan rapat di jalan yang dingin, dengan bobot yang relatif rendah di bagian belakang "Lada" dan "Volga", pemilik mobil harus menggunakan semua cara yang memungkinkan. Termasuk pemasangan ban yang lebih sempit. Sekarang mayoritas armada mobil adalah mobil penggerak roda depan. Roda penggerak mereka selalu cukup dimuat dengan bobot mesin dan kotak persneling.
Mobil modern, sebagian besar, dilengkapi dengan sejumlah besar sistem elektronik yang menahan selip roda dan selip mobil - berbeda dengan mobil Soviet penggerak roda belakang "seperti lima kopeck" yang sederhana. Ini saja menunjukkan bahwa rekomendasi untuk melengkapi mobil untuk musim dingin dengan ban yang lebih sempit, secara halus, sudah ketinggalan zaman.
Dan jika Anda ingat bahwa ban yang lebih lebar memberikan cengkeraman yang lebih baik di permukaan apa pun (termasuk es dan salju) karena tambalan kontak yang lebih lebar, ban yang lebih sempit di musim dingin akhirnya menjadi anakronisme.
