Mobil Sport Bekas: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Ambar itu adalah mobil kontroversial, mobil sport kecil yang berbagi pendapat seperti beberapa orang lain. Sasis 500 jelas bukan salah satu yang paling cocok untuk pengembangan mobil sport: jarak sumbu roda pendek dan lintasan sangat sempit, belum lagi pusat gravitasi tidak terlalu rendah ke tanah; tetapi fakta bahwa dia "salah sejak awal", begitu saya suka menyebutnya, membuatnya istimewa dengan caranya sendiri.
Secara estetis, tidak diragukan lagi subur, penuh asupan udara dan sering dihiasi dengan garis-garis dan corak. Tampilan agresif yang nyaris tidak menyembunyikan bentuk 500 yang tinggi dan ramping.
Mengemudi 500 Abarth
Mengemudi sekalipun Abarth lebih rendah dan lebih banyak jarak dari standar 500, Anda merasa seperti Anda sedang duduk di dalam mobil dan tidak di dalam mobil. Posisi pengemudi tidak biasa, dan roda kemudi besar sedikit miring, memberikan perasaan mengendarai mobil di suatu tempat antara go-kart dan van.
Saya ingat dengan jelas yang terakhir 500 Ambar Saya mengendarai versi 595 Fiftieth Anniversary 180 hp. dan gearbox robot enam kecepatan.
Il Mesin 1.4 T-Jet memiliki suara serak dan menggeram, penuh gumaman dan letupan, sungguh menyenangkan. Ini adalah salah satu mesin yang menggoda Anda untuk terus-menerus mengganti persneling, membuatnya mencicit dan berderak, membuatnya menarik anak kecil (tamarro kecil) ke dalam diri Anda.
Umpannya tajam: hingga 2.800-3.000 rpm, tidak ada yang terjadi, dan kemudian ada peningkatan torsi, yang bagaimanapun juga berakhir dengan cepat. Tenaganya sangat tinggi sehingga ban depan yang sederhana hampir tidak bisa menarik tenaga hingga 180bhp. dengan diferensial elektronik yang berfungsi saat dibutuhkan. Bahkan Mempercepat itu jauh dari halus. Lambat dan ragu-ragu pada kecepatan rendah, namun menjadi cepat dan kering saat throttle terbuka lebar; Dia mungkin bukan yang paling efektif, tapi dia cocok dengan karakter 595.
Bobotnya yang ringan dan langkah pendek mereka membuatnya gesit secara bergantian, tetapi sangat gugup pada saat yang sama. Bagian belakang mudah untuk dirangsang dan tidak sulit untuk menemukan bahwa itu sangat melambat dengan tingkat resistensi yang baik. Namun, ESP, yang tidak dapat dimatikan, selalu waspada dan berhati-hati untuk menebus kelimpahan apa pun, itu adalah sekutu yang baik untuk pengemudi yang kurang berpengalaman atau orang muda yang berada di belakang kemudi.
Pada kecepatan yang menyenangkan, 500 Abarth harus dipandu dengan pisau di antara gigi, bersih dan dengan perbaikan yang cepat dan tegas. Ini adalah mesin dengan banyak kekurangan, tetapi juga sangat bertenaga. Anda tidak akan pernah bosan saat mengemudi, dan jika Anda gila, ketakutan Anda akan berubah menjadi kegembiraan.
Model 500 Abarth yang dimiliki sebelumnya mempertahankan nilainya dengan baik, sehingga tidak dapat ditemukan dengan harga jual, tetapi Anda tidak akan rugi banyak jika memutuskan untuk menjualnya kembali.
sebuah 500 Ambar dari 135 hp dari 2009 dan sekitar 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km kurang dari XNUMX euro, sedangkan edisi atau model khusus dengan kit EsseEssse membutuhkan sekitar XNUMX euro.
