Ulasan Chrysler Sebring Bekas: 2007-2013

Pasar mobil keluarga di Australia sepenuhnya didominasi oleh Holden Commodore dan Ford Falcon, tetapi dari waktu ke waktu merek lain mencoba menciptakan persaingan, biasanya tanpa banyak keberhasilan.

Ford Taurus dipukuli habis-habisan oleh sepupunya Ford Falcon pada 1990-an. Bertahun-tahun yang lalu, Chrysler memiliki beberapa kesuksesan besar dengan Valiant, tetapi itu memudar ketika Mitsubishi mengambil alih operasi Australia Selatan. Chrysler, sekarang di bawah kendali kantor pusatnya di AS, telah membuat crash pasar lagi dengan Sebring 2007 dan itu adalah subjek dari pengawasan mobil bekas ini.

Dalam langkah cerdas, Sebring hanya tiba di Australia dalam varian kelas atas karena Chrysler berusaha memberikan citra prestise untuk membedakannya dari saingan sehari-hari dari Holden dan Ford. Namun, penggunaan penggerak roda depan berarti bahwa itu diambil dari para pesaingnya dengan cara yang sepenuhnya salah - mungkin kita harus mengatakan bahwa itu "jatuh" dari para pesaingnya. Orang Australia suka mobil besar mereka dikendarai dari belakang.

Sedan empat pintu Chrysler Sebring diperkenalkan pada Mei 2007, diikuti oleh convertible, yang sering dicap sebagai "convertible" pada bulan Desember tahun itu untuk memberikan citra Eropa. Konvertibel ini unik karena dapat dibeli dengan atap lunak tradisional dan atap logam lipat.

Sedan ini ditawarkan dalam varian Sebring Limited atau Sebring Touring. Tag Touring sering digunakan oleh pabrikan lain untuk merujuk ke station wagon, tetapi itu adalah sedan. Ruang interior di sedan bagus, dan kursi belakang dapat menampung dua orang dewasa yang lebih besar dari rata-rata, tiga anak akan naik dengan nyaman. Semua kursi, kecuali kursi pengemudi, dapat dilipat untuk menyediakan kapasitas kargo yang cukup, termasuk muatan yang panjang. Ruang kargonya bagus - selalu merupakan keuntungan dari mobil penggerak roda depan - dan kompartemen bagasi mudah diakses berkat ukuran bukaan yang layak.

Semua sedan hingga Januari 2008 memiliki mesin bensin 2.4 liter, memberikan tenaga yang cukup besar. Bensin V6 2.7 liter menjadi opsional pada awal 2008 dan merupakan pilihan yang jauh lebih baik. Bobot ekstra berat badan konvertibel (karena kebutuhan akan penguatan bagian bawah bodi) berarti bahwa hanya mesin bensin V6 yang diimpor ke Australia. Ini memiliki kinerja yang layak sehingga layak untuk dilihat jika Anda mencari sesuatu yang benar-benar luar biasa.

Keunggulan lain dari mesin V6 adalah dikawinkan dengan transmisi otomatis enam percepatan, sedangkan mesin empat silinder hanya memiliki empat rasio gigi. Turbodiesel 2.0 liter dengan transmisi manual enam kecepatan telah diimpor sejak pengenalan Sebring pada tahun 2007. Itu dihentikan karena kurangnya minat pelanggan kurang dari setahun kemudian. Sementara Chrysler membanggakan bahwa sedan Sebring memiliki kemudi dan penanganan semi-Eropa untuk memberikan nuansa sporty, itu agak hambar untuk selera Australia. Pada gilirannya, ini memberikan kenyamanan berkendara yang baik.

Di jalan, dinamika convertible Sebring lebih baik daripada sedan, dan kemungkinan akan cocok untuk semua kecuali pengemudi sporty yang paling menuntut. Kemudian lagi perjalanan menjadi lebih sulit dan mungkin tidak sesuai dengan keinginan semua orang. Kompromi, kompromi... Chrysler Sebring dihentikan pada 2010 dan convertible dihentikan pada awal 2013. Meskipun ini adalah mobil yang lebih besar dari Sebring, Chrysler 300C berkinerja baik di negara ini, dan beberapa pelanggan Sebring sebelumnya beralih ke mobil itu.

Kualitas pembuatan Chrysler Sebring bisa lebih baik, terutama di bagian interior, yang jauh tertinggal dari mobil keluarga buatan Asia dan Australia. Sekali lagi, bahannya berkualitas baik dan tampaknya cukup aus. Jaringan dealer Chrysler efisien dan kami belum pernah mendengar keluhan nyata tentang ketersediaan suku cadang atau harga. Sebagian besar dealer Chrysler berlokasi di wilayah metropolitan Australia, tetapi beberapa kota besar negara itu juga memiliki dealer. Hari-hari ini, Chrysler dikendalikan oleh Fiat dan mengalami kebangkitan di Australia.

Biaya asuransi sedikit lebih tinggi dari rata-rata untuk mobil di kelas ini, tetapi tidak masuk akal. Tampaknya ada perbedaan pendapat di antara perusahaan asuransi tentang premi, mungkin karena Sebring belum membuat cerita yang pasti di sini. Oleh karena itu, ada baiknya mencari penawaran terbaik. Seperti biasa, pastikan Anda membuat perbandingan yang akurat antara perusahaan asuransi.

APA YANG HARUS CARI

Kualitas bangunan dapat bervariasi, jadi dapatkan pemeriksaan profesional sebelum membeli. Buku servis dari dealer resmi selalu menjadi keuntungan. Keamanan tambahan dari pemantauan tekanan ban yang dipasang di dasbor berguna, tetapi pastikan sistemnya berfungsi dengan baik karena kami telah mendengar laporan tentang pembacaan yang salah atau hilang.

Periksa seluruh interior untuk tanda-tanda barang yang tidak terpasang dengan benar. Selama test drive sebelum membeli, dengarkan bunyi berderit dan gemuruh yang menunjukkan tidak dapat diandalkan. Mesin empat silinder tidak semulus enam silinder, tetapi kedua pembangkit tenaga cukup bagus di area itu. Kekasaran apa pun yang paling mungkin terlihat selama start mesin dingin harus diperlakukan dengan kecurigaan.

Mesin diesel seharusnya tidak terlalu berisik, meskipun itu bukan mesin terbaik di area yang didominasi oleh unit Eropa terbaru. Perpindahan gigi yang lambat dalam transmisi otomatis empat kecepatan mungkin menunjukkan perlunya servis. Tidak ada masalah dengan otomatis enam kecepatan. Perbaikan panel yang dilakukan secara tidak benar akan menampakkan diri sebagai kekasaran dalam bentuk bodi. Ini paling baik dilihat dengan melihat di sepanjang panel pada hasil akhir yang bergelombang. Lakukan ini di siang hari yang cerah. Periksa pengoperasian atap pada konvertibel. Juga kondisi segel.

SARAN MEMBELI MOBIL

Periksa ketersediaan suku cadang dan layanan sebelum membeli mobil yang mungkin menjadi yatim piatu di kemudian hari.