Kendaraan Listrik Bekas: Rencana Pemulihan Mobil?

Untuk menyelamatkan industri otomotif, rencana yang diharapkan pemerintah

Le Industri otomotif adalah salah satu yang paling terpukul oleh krisis kesehatan terkait dengan pandemi COVID-19. Faktanya, langkah-langkah untuk menahan populasi dan penutupan gerai ritel menyebabkan penurunan penjualan dan, sebagai akibatnya, perlambatan aktivitas. Untuk menanggapi krisis, Emmanuel Macron pindah pada 26 Mei ke lokasi pabrik peralatan Valeo di Etaples, di Pas-de-Calais. Kepala negara menguraikan arah utama dari rencana pemulihan yang dikembangkan oleh Pemerintah, yang dirancang untuk mengurangi dampak krisis pada sektor yang sudah melemah. Rencana tersebut antara lain mempromosikan mobil listrik bekas yang akan menjadi model baru akses mobilitas di tahun-tahun mendatang. 

Pada hari yang sama, pertemuan luar biasa diadakan di Istana Elysee, di mana Bruno Le Maire, Menteri Ekonomi, mengatur nada: “Kita harus mengubah krisis ini menjadi daya ungkit untuk mempercepat transisi ekologi dan mendorong orang Prancis untuk membeli mobil yang masih terlalu mahal bagi mereka.'. 

Menghadapi krisis, insentif baru telah muncul untuk pembelian kendaraan listrik dan hibrida.

Secara total, pemerintah mengumumkan suntikan 8 miliar euro ke sektor ini. Langkah-langkah ini berfokus pada peningkatan insentif keuangan untuk pembelian kendaraan yang disebut "lebih bersih". Mari kita mulai dengan itu bonus lingkungan saat membeli kendaraan hibrida listrik atau plug-in kurang dari 45 euro, meningkat dari 000 menjadi 7 000 €... Promosi ini juga menguntungkan para profesional dan otoritas lokal, yang bonusnya sekarang 5 000 €dibandingkan dengan 3 euro sebelumnya. 

Selain itu, rencana pemulihan termasuk bonus tambahan untuk konversi dalam hal mengganti imager termal lama dengan mobil listrik, digunakan termasuk. Bonus eksklusif ini, berlaku mulai 1 Juni, adalah € 3. 5 000 € jika diterapkan pada mobil listrik... Sistem ini mencakup 200 pembelian pertama sejak implementasinya. Jumlah bonus konversi ini merupakan fungsi dari “penghasilan referensi pajak” dibagi dengan “bagian pajak rumah tangga” yang bersangkutan. Jadi, untuk mendapatkan keuntungan dari ini, sekarang perlu memiliki pendapatan pajak dasar per unit kurang dari € 000 bersih, yang lebih tinggi dari yang diterapkan sebelumnya € 18.

Jadi kebangkitan tampaknya memberi jalan kepada barang bekas, dan memang demikian. Pada tahun 2019 orang Prancis membeli 2,6 mobil bekas untuk setiap mobil baru yang terjual... Juga di bulan Januari dan Februari 2020 pasar barang bekas tumbuh 10,5% dibandingkan dengan Januari 2019, sementara pasar perumahan baru kehilangan 7,9 selama dua periode yang sama. Apalagi sejak majalah mobil, penjualan mobil bekas terus berlanjut meskipun keadaan luar biasa terkait dengan krisis kesehatan, tumbuh 5% setelah minggu pertama pemulihan setelah pembatasan 11 Mei. 

Untuk tahun-tahun mendatang, keseimbangan mobilitas baru, yang memberikan kebanggaan tempat bagi kendaraan listrik bekas.

Tentang pengumuman rencana pemulihan sektor otomotif: tren tertentu muncul. Kekhawatiran pertama bergerak kegiatan produksi. Memang, jika pemerintah mengalokasikan € 8 miliar, itu sebagai imbalan atas upaya pemukiman kembali dari pihak penerima manfaat. Misalnya, tim PSA harus berkomitmen untuk meningkatkan produksi kendaraan listrik atau kendaraan hibrida plug-in di Prancis. di tahun-tahun mendatang. Selain itu, grup Renault diharapkan tiga kali lipat produksi dengan mobil listrik pada tahun 2022, dan bahkan empat kali lipat pada tahun 2024 – cukup untuk menandai titik balik baru perkembangan elektromobilitas. 

Dengan demikian, Pemerintah menetapkan sendiri tujuan darimenggemparkan armada mobil Prancis lebih banyak lagi... Untuk melakukan ini, ini adalah tentang membuat penggunaan sehari-hari lebih mudah dan dimulai dengan pertanyaan tentang pengisian ulang, yang dapat menyebabkan beberapa kekhawatiran bagi pengguna. Itu sebabnya 100 stasiun pengisian daya yang tambahan akan dikerahkan di jaringan jalan sepanjang tahun, sementara acara itu direncanakan selama dua tahun. 

Serangkaian tindakan ini tampaknya menggarisbawahi titik balik yang dibuat oleh sektor otomotif, yang sekali lagi dan dengan lebih kuat mengingat peran sentralnya dalam transisi nol karbon... Secara khusus, prioritas direduksi menjadi mengidentifikasi bentuk-bentuk mobilitas yang memiliki pengaruh kecil terhadap kualitas udara, yang biasa-biasa saja juga disebut-sebut menguntungkan untuk infeksi paru-paru.

Jika Emmanuel Macron berniat memaksa Prancis "produsen pertamamobil listrik Eropa.“sebagai tujuan” 1 juta per tahun selama 5 tahun kendaraan listrik, hibrida, dan hibrida plug-in, maka Anda juga harus mengandalkanwaktu... Sementara harga kendaraan listrik baru tetap tinggi, peluang ini membantu menurunkan harga beli sekaligus memperpanjang umur kendaraan. Perlu juga dicatat bahwa pasar kendaraan listrik bekas menjadi lebih transparan, terutama berkat sertifikat yang berkaitan dengan kondisi kendaraan. Sebagai contoh, sertifikat Baterai cantik memberikan informasi yang jelas, andal, dan independen tentang Status kesehatan (SOH) baterai bekas untuk kendaraan listrik sudah cukup meyakinkan calon pembeli.