Detail tentang V6 turbocharged revolusioner dari Great Wall! Apakah mesin bertenaga ini untuk GWM Ute unggulan Raptor dan HiLux yang menderu pada tahun 2022?

Sementara pembuat mobil saingan memberhentikan staf, Great Wall berharap untuk berhasil menghentikan transmisi gas!

Great Wall Motors (GWM) telah berbicara tentang V6 baru untuk beberapa waktu sekarang, ditakdirkan untuk hidup dalam variasi halo produk SUV Tank baru dan bahkan mungkin di garis Cannon.

V6 sejauh ini sedikit dirinci, dengan hanya perpindahan 3.0 liter, konfirmasi turbocharging dan output maksimum 260kW/500Nm yang disebutkan.

Sekarang, bagaimanapun, merek tersebut telah merinci apa dan mengapa powertrain bensin V6 yang mengejutkan, yang dijuluki Tembok Besar 6Z30.

Mesin baru akan menampilkan geometri variabel twin-turbo dan akan memiliki perpindahan 2993 cc dalam konfigurasi camber 60 derajat dengan rasio kompresi 11.0:1.

Torsi maksimum 500 Nm sudah tersedia pada 1500 rpm dan tetap hingga 4500 rpm, sedangkan torsi maksimum 260 kW dicapai pada 6000 rpm. Ini menggunakan injeksi langsung dan port, yang menunjukkan kompatibilitas dengan setidaknya bahan bakar kelas menengah.

Mesinnya adalah gips satu bagian, dan sudah diketahui bahwa itu akan bekerja secara eksklusif bersama-sama dengan otomatis sembilan kecepatan longitudinal baru dengan konverter torsi.

GWM telah merilis spesifikasi untuk mesin V6 terbarunya.

Transmisi ini dikatakan telah dikembangkan selama 10 tahun, dan media China melaporkan bahwa model Tembok Besar masa depan yang memerlukan unit seperti itu tidak akan lagi menggunakan transmisi otomatis delapan kecepatan ZF yang ditemukan di Meriam Tembok Besar saat ini. beralih sepenuhnya ke unit dalam-ruangan yang baru.

Transmisi baru akan memiliki gigi pertama yang sedikit lebih panjang daripada blok ZF yang digantikannya, sedangkan gigi ketujuh, kedelapan, dan kesembilan akan menjadi gigi kecepatan berlebih yang dirancang untuk mengurangi konsumsi bahan bakar pada kecepatan jalan raya dalam pengaturan GM/Ford 10 yang serupa. - kecepatan yang digunakan di Ford Ranger dan Everest versi 2.0 liter twin-turbo.

Platform tangga dan kombinasi mesin/transmisi baru siap untuk penggunaan hybrid.

Kombinasi tersebut dikatakan hybrid-ready: varian transmisi otomatis sembilan kecepatan dapat dilengkapi dengan motor listrik, dan platform ladder yang akan ada mampu mendukung baterai swappable berukuran hybrid (dengan kapasitas lebih dari 10 kWh) dan arsitektur listrik 48 volt dengan kemampuan starter terintegrasi (ISG) mild hybrid (MHEV). Dengan dukungan hybrid, mesin bisa dipacu hingga maksimal 380 kW/750 Nm.

Great Wall mengatakan kombinasi tersebut akan memenuhi standar emisi Euro 6b dalam bentuk standar, atau Euro 6d sebagai PHEV atau MHEV. Kombinasi baru ini diharapkan dapat digunakan pada SUV merek yang lebih besar dari merek Tank yang baru saja diluncurkan, termasuk Tank 700 berukuran LandCruiser, Tank 600 berukuran Prado, dan bahkan mungkin versi GWM Cannon yang lebih mahal.

Model off-road andalan GWM Cannon ada di luar negeri, tetapi belum ada di Australia.

Tidak mengherankan bahwa Great Wall akan mengembangkan mesin seperti itu karena standar emisi di seluruh dunia mendekati powertrain bertenaga tinggi.

Tren yang muncul dari mesin 3.0 liter straight-six yang digunakan oleh pabrikan Jepang dan Eropa lainnya kemungkinan akan menjadi yang terakhir dari jenisnya yang dikembangkan, tetapi masih dibutuhkan untuk beberapa pasar seperti AS, di mana unit bensin berkapasitas lebih besar tersedia. masih dijual dalam jumlah banyak.

Mazda dan Toyota diketahui sedang mengerjakan kendaraan penggerak roda belakang 3.0 liter, inline-enam, yang dirancang untuk SUV besar, terutama Amerika Utara, yang dapat digunakan pada generasi berikutnya Mazda6, CX-5, dan bahkan beberapa produk Lexus. .

Sementara itu, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz dan Hyundai Motor Group saat ini menjual mesin 3.0 liter hybrid inline-six dalam model kelas atas, dan tentara BMW pada mesin modular inline-six mereka.

Tank 300 akan menjadi produk GWM bermerek Tank pertama di Australia, diharapkan diluncurkan pada awal 2022.

Sebagai catatan khusus, BMW, Hyundai, dan kolaborasi Mazda/Toyota di masa depan mungkin akan memproduksi versi diesel dari mesin ini, yang populer di Australia, sedangkan Great Wall V6 hanya menggunakan bensin, setidaknya untuk saat ini.

Nantikan saat kami meliput peluncuran merek Great Wall Tank yang berfokus pada off-road di Australia.