Melukis mobil dengan logam: teknologi
Kehidupan pemilik mobil modern pada dasarnya berbeda dari kesulitan yang kita alami 15-20 tahun yang lalu. Kita berbicara tentang ketersediaan suku cadang dan segala macam aksesori, perlengkapan dan bahan untuk perbaikan dan penyetelan mobil Anda. Hari ini, untuk melakukan perbaikan bodi atau mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri, ada segalanya.
Bahan untuk mengecat mobil dengan logam
Satu-satunya yang tersisa adalah hal kecil: keinginan Anda untuk melakukan dan belajar. Keinginan untuk melakukannya tergantung pada Anda, tetapi kami akan memaparkan bagian teoretis tentang bagaimana pengecatan mobil metalik dilakukan.
Mengecat mobil sendiri, apakah itu metalik atau matte, adalah tugas yang sulit dan sekaligus tidak sulit. Teknologi pengecatan mobil dengan cat metalik tidak jauh berbeda dengan teknologi pengecatan mobil pada umumnya. Seperti pada prinsipnya, teknologi, bahan dan peralatan untuk pengecatan penuh atau pengecatan tubuh lokal setelah perbaikan keripik atau retakan tidak berbeda.
Pengecatan mobil dengan cat metalik menurut teknologi berbeda dari pengecatan standar karena memiliki dasar dua lapis. Lapisan dasar dan pernis.
Fondasi dasar (dalam bahasa gaul pelukis mobil, cukup "dasar"). Basisnya adalah cat berbasis nitro. Intinya, memberi warna dan efek metalik. Dasar tidak mengkilap dan tidak tahan cuaca. Waktu pengeringan antara lapisan dasar biasanya 15-20 menit. Itu sangat penting! Suhu aplikasi alas harus sekitar 20 derajat. Jika suhu lebih rendah 5-10 derajat, maka waktu pengeringan meningkat dan kualitas alas memburuk.
Lac. Dibuat dengan dasar akrilik. Garis kedua, tetapi elemen pertama dari lukisan mobil metalik. Lacquer melakukan fungsi pelindung cat tubuh. Ada dua jenis pernis untuk lukisan metalik.
Jenis pernis MS. Pernis ini dianggap pernis lunak. Itu perlu diterapkan dalam 3 lapisan. Hal baiknya adalah mudah untuk memoles bodi, tetapi sebagai kerugiannya kurang ekonomis untuk bekerja dan kurang tahan lama.
Jenis pernis NS. Ini adalah jenis pernis yang keras. Hanya membutuhkan 1,5 lapis. Sedikit yang pertama, dan benar-benar yang kedua. Memberikan lebih sedikit noda saat melukis. Tahan lama tetapi sulit untuk dipoles.
Pengecatan mobil metalik dilakukan menggunakan bahan dan peralatan tradisional: pengisi, primer, airbrush, dll. Semua ini tetap merupakan alat kerja pelukis yang sama.
Teknologi pengecatan mobil dengan logam benar-benar identik dengan teknologi pengecatan mobil dengan warna standar. Dan juga meliputi: menyiapkan mobil untuk pengecatan, priming, dempul, menyiapkan tempat untuk pengecatan dan pengecatan. Pemolesan tubuh setelah pengecatan adalah prosedur wajib. Jangan lupa bahwa prosesnya berlangsung dalam kondisi artisanal dan debu - kotoran akan dibutuhkan.
Fitur mengecat mobil dengan logam
Ketika dilapisi dengan alas, lapisan pertama disebut curah. Artinya, itu ada untuk menutup semua noda dari pekerjaan dempul-priming di tubuh.
Untuk menghindari efek "apel", terutama untuk logam ringan, sangat penting untuk menjaga jarak 150-200 mm dari nosel pistol ke permukaan, sebaiknya tekanan 3 atm. Dan yang terpenting, proses penyemprotan di satu area tidak boleh berhenti. Sebaiknya hentikan pergerakan pistol sebentar, efek "apel" dijamin.
Untuk alas, sangat disarankan untuk menggunakan pelarut yang direkomendasikan oleh pabrikan. Jangan berhemat dan jangan gunakan pengencer 646 biasa. Anda sudah menghemat uang untuk melukis.
Tidak disarankan untuk bertindak sesuai dengan skema "12 kursi": alas di malam hari, pernis di pagi hari. 30 menit adalah waktu maksimal untuk mengeringkan alas. Penting untuk tidak mulai memoles alas lebih awal. Jika tidak, cat dasar bisa naik.
Di sini, sebenarnya, seperti itulah teknologi mengecat mobil dengan logam. Secara teoritis, tidak ada yang rumit, tetapi Anda juga tidak boleh santai. Pilihan terbaik adalah berlatih pada bagian tubuh lama sebelum mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri.
Semoga sukses untuk Anda pecinta mobil.
