Membeli suku cadang dan keamanan bekas

Di portal lelang, kita bisa menemukan suku cadang mobil bekas lengkap yang menggiurkan dengan harga murah. Namun, apakah Anda yakin bahwa pembelian mereka hanya membawa manfaat?

Bahwa itu perlu diganti dari waktu ke waktu bahan habis pakai seperti peredam kejut, ikat pinggang, dan bantalan rem sudah tidak asing lagi bagi sebagian besar pengemudi - biasanya mudah untuk melihat bagian-bagian ini aus. Ketika mereka perlu diganti, tampaknya wajar untuk menggantinya dengan komponen baru.

BACA JUGA

Suku cadang asli untuk keselamatan Anda?

Suku cadang dan layanan resmi

Namun, bagaimana jika kita perlu mengganti lampu depan yang rusak, ban atau, misalnya, sensor listrik yang relatif mahal di mobil kita? Banyak dari kita dalam situasi ini, ingin menghemat uang, memutuskan untuk membeli barang bekas lebih murah.

Beberapa pengemudi secara keliru percaya bahwa suku cadang seperti lampu depan atau semua jenis komponen elektronik tidak aus dan tidak ada yang mencegahnya untuk diganti dengan suku cadang bekas. Namun, dalam banyak kasus ini bisa menjadi keputusan yang buruk, karena saat membeli suku cadang bekas, kami tidak dapat memastikan apakah suku cadang tersebut benar-benar berfungsi 100%. Anda juga harus ingat bahwa ketika membeli suku cadang bekas, kami biasanya tidak menerima jaminan. Oleh karena itu, jika terjadi penolakan dini, kami akan mengalami masalah dengan pengembalian dana atau penggantian produk.

“Pada mesin diesel, flow meter sering gagal. Kerusakan ini diwujudkan dengan penurunan performa mobil. Saat membeli dan memasang flow meter bekas, ada risiko tinggi terjadinya kembali kerusakan dini. Oleh karena itu, untuk menyelesaikan masalah secara efektif, kami sarankan untuk membeli produk baru,” kata Maciej Geniul dari Motointegrator.pl.

Situs lelang penuh dengan penawaran untuk reflektor bekas yang murah. Namun, pembelian mereka juga bisa menjadi penghematan yang nyata, terutama bila suku cadang bekas sudah aus. “Setelah lari 180-200 ribu km, reflektor kehilangan sekitar 30% parameternya, seperti jangkauan cahaya, kecerahan sinar, visibilitas batas antara cahaya dan bayangan,” Zenon Rudak memperingatkan dari Hella Polska. “Hilangnya parameter ini terkait dengan keausan permukaan luar kaca reflektor dan kontaminasi reflektor di dalam casing. Kaca eksterior telah rusak oleh partikel debu, batu, perawatan jalan di musim dingin, pengemudi mengikis es di musim dingin, atau menyeka lampu depan dengan kain kering. Permukaan halus kaca reflektor perlahan meredup dan mulai menyebarkan cahaya tak terkendali, mengurangi kecerahan dan jangkauannya. Efek kerusakan pada kaca depan lampu depan meluas merata ke kaca dan kaca polikarbonat,” tambah ahli dari Hella Polska.

Jika reflektor aus, tidak akan membantu untuk meningkatkan pencahayaan dengan menggunakan, misalnya, bohlam dengan fluks cahaya yang lebih tinggi. Cara lain untuk melestarikan lampu depan bekas, seperti pemolesan kaca atau pembersihan reflektor di rumah, dapat memberikan hasil yang sederhana, tetapi bukan aturannya.

Paling berisiko untuk membeli komponen suspensi dan pengereman bekas - mereka memiliki dampak besar pada keselamatan dan bahkan jika mereka tidak terlihat rusak, mereka dapat mengalami apa yang disebut kelelahan dan dapat gagal dalam waktu singkat. Sama halnya dengan ban. Perlu diingat, terutama dalam beberapa minggu mendatang ketika pengemudi mengganti mobil mereka dari ban musim panas ke musim dingin.

“Membeli barang bekas selalu berisiko. Ini juga berlaku untuk ban yang sejarah asalnya tidak diketahui. Paling sering, saat membeli ban bekas, kami tidak menerima bukti pembelian, yang berarti kami tidak memiliki jaminan untuk itu. Kami juga tidak tahu dalam kondisi apa ban itu disimpan dan bagaimana pemilik sebelumnya menggunakannya,” jelas Jacek Młodawski dari Continental. “Secara visual juga sulit untuk mengetahui apakah ada cacat tersembunyi pada ban. Terkadang hal ini baru bisa kita ketahui setelah ban terpasang pada kendaraan. Sayangnya, sudah terlambat untuk kemungkinan pengembalian. Selama penggunaan, beberapa cacat mungkin muncul, yang dalam kondisi ekstrim dapat merusak ban sehingga membahayakan penggunanya,” tambahnya.

Ingatlah bahwa ban juga aus, meskipun tidak digunakan secara ekstensif. Ban menua sebagai akibat dari proses fisik dan kimia seperti radiasi UV, kelembaban, panas dan dingin. Oleh karena itu, produsen ban seperti Continental merekomendasikan untuk mengganti semua ban yang lebih tua dari 10 tahun dengan yang baru.

Seperti yang Anda lihat, membeli suku cadang bekas memiliki risiko tinggi. Seringkali, untuk menghemat uang dengan membeli barang bekas, kami mungkin dikenakan biaya tambahan jika barang yang kami beli ternyata cacat. Oleh karena itu, dalam banyak kasus, penghematan sebenarnya adalah pembelian produk baru. Bahkan jika harga satuan lebih tinggi, kita dapat menghemat kunjungan bengkel tambahan. Penting juga bahwa produk yang digunakan tidak menjamin keamanan kita.

“Untuk pelanggan kami, yang menghargai waktu mereka dan yang terpenting peduli dengan keselamatan, kami merekomendasikan untuk membeli suku cadang bermerek dari pabrikan terkenal yang memasok produk mereka untuk perakitan pertama mobil dari berbagai merek.” kata Maciej Geniul dari Motointegrator. “Produk premium yang dipesan dari Motointegrator dan dipasang di salah satu bengkel mitra kami dilindungi oleh garansi 3 tahun.” - menambahkan perwakilan dari Motointegrator.

Saat memutuskan untuk membeli suku cadang untuk mobil kita, ada baiknya mempertimbangkan kemungkinan konsekuensi dari membeli suku cadang bekas. Meskipun keputusan akhir, seperti biasa, tetap pada pemilik kendaraan, kita harus ingat bahwa suku cadang bekas berkualitas rendah tidak hanya mengancam keselamatan kita, tetapi juga pengguna jalan lainnya.