Membeli mobil bekas. Apa yang harus dilihat pertama-tama?

Saya akan segera memperingatkan semua pembaca artikel ini, saya bukan reseller dan bukan spesialis super bodywork mobil, tetapi saya dapat memberi tahu Anda sesuatu tentang cara menghindari mobil yang rusak dan rusak saat membeli mobil bekas. Mungkin metode penentuan ini sudah diketahui banyak pemilik mobil, tetapi untuk pemula, informasinya pasti sangat berharga. Para ahli mengajari saya ini ketika pada suatu waktu saya harus menggunakan layanan persewaan mobil di Ukraina. Ketika mobil saya membuat saya hidup untuk waktu yang lama, saya harus beralih ke layanan perusahaan ini: penyewaan mobil Kiev, di mana saya bertemu orang-orang cerdas dan berpengetahuan yang pada suatu waktu adalah pengecer dan tahu tentang semua seluk-beluk bodywork untuk cacat.

Semua seluk-beluk ini diberitahukan kepada saya oleh seorang pengecer yang akrab yang mengetahui hampir segalanya tentang ini, dan dalam hal ini dia memakan lebih dari satu anjing. Dia membeli dan menjual lebih dari 10 mobil dalam satu tahun, jadi saya percaya padanya. Di bawah ini, secara berurutan, saya akan memberikan detail terpenting yang harus Anda perhatikan pertama-tama saat memeriksa mobil bekas.

• Buka kap mobil, dan periksa lasan dengan hati-hati di sudut-sudut tempat bingkai radiator dan spatbor terpasang. Pada titik ini, jahitan las harus tipis dan rata sempurna, dan harus ada strip sealant yang rata di atas jahitan. Cukup sederhana untuk memeriksa keberadaan sealant: coba tekan jahitan dengan kuku Anda, sealant itu lembut, dan Anda akan merasakan bagaimana itu akan ditekan.
• Di tempat yang sama harus ada poin, yang disebut pengelasan titik - kondisi ini wajib untuk semua mobil utuh dan tak terkalahkan. Karena pengelasan spot hadir di semua mobil dari pabrik. Jika tidak ada pengelasan seperti itu, maka mobil yang Anda teliti seratus persen mengalami kecelakaan.
• Juga, dengan kap terbuka, periksa dengan cermat seluruh kap mobil di sepanjang tepi dari awal hingga akhir. Harus ada sealant di sepanjang tepi sekeliling tudung, strip tipis yang sama yang dapat didorong dengan kuku. Jika tidak ada sealant pada kap mesin, kap mesin harus diganti.
• Buka semua pintu dan bagasi mobil. Pengelasan titik harus ada pada setiap bagian tubuh di sambungan, juga periksa dengan cermat di ujung pintu dan di bawah, jika mobil dicat dengan buruk, maka dimungkinkan untuk menemukan noda cat atau jejak penyemprotan cat.
• Untuk menentukan lapisan cat pada bodi mobil secara akurat, Anda dapat membeli pengukur ketebalan. Tentu saja, harga perangkat semacam itu mulai dari 5000 rubel, tetapi di masa depan perangkat ini akan membayar sendiri dengan bunga. Cukup dengan mengetahui lapisan cat pabrik mobil, dan jika, ketika perangkat dibawa ke tubuh, penyimpangan yang signifikan dari nilai ini terlihat, maka tidak ada keraguan bahwa mobil telah dicat ulang.
• Pemeriksaan bodi yang cermat di bawah pencahayaan berkualitas tinggi tidak akan berlebihan, karena dalam pencahayaan yang baik Anda dapat melihat banyak kesalahan pada bodi mobil. Bahkan di seluruh bodi mobil yang tidak rusak, Anda dapat menemukan banyak kesalahan, berkat itu Anda bahkan dapat menawar jumlah tertentu nanti.
• Periksa bagasi dari dalam dan periksa semua titik lemah. Karena Anda akan sering menggunakan bagasi, terutama jika Anda sedang membangun rumah atau pondok musim panas, dan dari waktu ke waktu, Anda akan mengambil bahan-bahan yang diperlukan di sana. Ngomong-ngomong, jika ide membangun tempat tinggal musim panas hanya ada di kepala Anda, tetapi Anda berencana untuk mengimplementasikannya dalam kehidupan nyata, maka pastikan untuk menggunakan layanan bermacam-macam transportasi iveko.

Ini adalah ikhtisar kecil, jika Anda mengikuti setidaknya aturan sederhana ini, maka kemungkinan Anda memilih seluruh mobil bekas yang tidak terlibat dalam kecelakaan, sehingga menghemat banyak uang untuk perbaikan di masa depan.