Beli Motor Bekas: Poin Penting

Membelinya sepeda motor bekas untuk seseorang sering dianggap sebagai risiko bagi pembeli yang tidak tahu dengan siapa dia sebenarnya berurusan. Untuk menghilangkan keraguan sebanyak mungkin dan untuk menyederhanakan pembelian Anda, kami menawarkan kepada Anda beberapa daftarnya poin yang harus diperhatikan sebelum membeli sepeda motor bekas.

Sejarah sepeda motor

Pertama-tama, salah satu poin penting adalah mempelajari sejarah sepeda motor: tangan pertama, apakah sepeda motor jatuh, suku cadang apa yang diganti, atau bahkan ada masalah. Selain itu, coba pelajari lebih lanjut tentang tipe perilaku tenaga penjual dan layanan harian. Hal ini dapat memberikan gambaran tentang kondisi umum sepeda motor.

Kondisi umum sepeda motor

Periksa kondisi umum sepeda motor: kerja tubuh, Kemudian bingkai, Kemudian noda karat atau pukulan. Cat ulang bisa berarti sepeda motor telah terlibat dalam kecelakaan. Walaupun ini terdengar sederhana, lihat kebersihan sepedanya, sering kali mencerminkan layanan yang dilakukan penjual.

Tingkat

Demikian juga, periksa level cairan dengan cepat untuk membantu Anda merawat sepeda motor Anda. Lihatlah level pada pegangannya minyak rem, itu harus di atas minibar.

mengenai tingkat minyak, tegakkan sepeda motor atau pada penyangga tengahnya, lalu periksa apakah ketinggiannya berada di antara palang maksimum dan minimum.

Kabin sepeda motor

Mari kita turun ke bisnis, mencoba mendeteksi anomali dan kemungkinan keausan, sehingga Anda dapat menegosiasikan harga jual sepeda motor sesuai dengan suku cadang yang akan diganti, jika demikian.

Menangkal: Pastikan tidak ada kabut di meteran, yang merupakan tanda sesak yang buruk. Perhatikan juga jejak pembongkaran meteran.

Pena : Pastikan katup throttle tidak menempel dan kembali dengan benar.

Pengungkit: Tuas rem dan kopling harus, seperti pegangannya, kembali dengan mudah ke posisi semula. Jarak main bebas kopling harus sekitar 10 mm.

klakson : Murah, pastikan untuk memeriksa sinyal audio, ini mungkin berguna dalam situasi tertentu.

Arah : Tempatkan sepeda motor pada standar tengah atau, jika ini tidak berhasil, lepaskan roda depan dan putar setang dari kiri ke kanan. Kemudi harus mulus, bebas dari permainan dan rintangan.

sebuah garpu : Steker harus bebas dari benturan. Tekan setang sepeda motor untuk memasukkan garpu, itu harus kembali ke posisi semula dengan lancar. Pastikan tidak ada kebocoran melalui segel kuk.

Sisi motor sepeda motor

Berjalan-jalan di sisi bawah jok untuk memeriksa kondisi baterai.

akumulator : Pastikan baterai tidak memiliki lapisan keputihan pada terminal dan tidak ada endapan di kompartemen baterai. Untuk memeriksa kesehatan baterai dengan mesin mati, dengan cepat beralih dari lampu samping ke balok yang dicelupkan, perubahan harus dilakukan secara instan. Jika tidak, baterai mendekati akhir masa pakainya dan perlu diganti.

Bagian dari siklus

Berjalan di sekitar bagian depan sepeda, periksa beberapa jahitan yang tersisa di bagian belakang.

Pengereman : Periksa kondisi kampas rem dan cakram rem, jangan sampai tergores atau tercungkil (tanda pengemudi mengemudi dengan kampas rem yang sudah aus).

Ban : Ban harus dalam kondisi baik dan keausan harus teratur. Kedalaman keausan ban minimum adalah 1 mm. Keausan yang tidak rata dapat disebabkan oleh penyetelan suspensi yang tidak tepat.

Penularan : Periksa ketegangan rantai pada boom (antara rantai dan tuas).

Tarik rantai ke atas untuk melepaskannya dari mahkota. Rantai tidak boleh menonjol sepenuhnya dari sprocket. Pastikan juga tidak ada masalah di tingkat tautan.

Knalpot : Periksa korosi dan shock knalpot dan persetujuan. Perhatikan bahwa knalpot akan dikenakan biaya rata-rata 600 hingga 900 euro.

Bra osilator Lepaskan beban pada roda belakang sepeda motor dan periksa putaran pada ring dan bantalan.

Apakah kita menyalakan kunci kontak dan menyalakan sepeda?

penerangan : Saat menyalakan kunci kontak, periksa apakah semua lampu depan berfungsi dengan baik, termasuk lampu sein. Letakkan sepeda motor di lampu depan penuh, mereka bahkan harus mematikan mesin.

Sepeda motor seharusnya tidak memiliki masalah untuk memulai bahkan saat dingin. Periksa apakah tidak ada suara bising yang mencurigakan pada tingkat transmisi dan asap tidak berwarna putih, yang menunjukkan bahwa paking kepala silinder harus diganti.

Kemudian, saat mengemudi atau, jika ini tidak memungkinkan, pada pilar B, melepas beban dari roda belakang, periksa apakah transmisi berfungsi dengan benar.

Gir: Gerakkan gigi ke atas dan ke bawah. Saat mengganti persneling, seharusnya tidak ada sentakan, berhenti, dan titik mati palsu.

kertas sepeda motor

Tanyakan tentang itu kartu sepeda motor abu-abu dan pastikan nomor seri Nomor sepeda motor yang tertera pada rangka sepeda motor sesuai dengan nomor yang tertera pada STNK.

Lihat tanggalnya pendaftaran pertama untuk mengetahui secara langsung atau tidak. Jika ini adalah tangan pertama, mintalah pemiliknya untuk mengetahui lebih banyak tentang sejarah mobil tersebut.

Jangan lupa lihat juga buku servis, Anda akan melihat apakah sepeda motor telah dirawat secara menyeluruh dan memeriksa apakah kilometer yang ditampilkan di buku catatan sesuai dengan pembacaan odometer.

Jelas, ini hanya daftar beberapa item, pemeriksaan lain dapat dilakukan pada saat pembelian. Semua poin tidak menghalangi pembelian sepeda motor, tetapi harga suku cadang yang akan diganti harus diperhitungkan dalam harga jual sepeda motor. Namun, jika retakan muncul di bingkai atau suara transmisi yang relatif aneh, lebih baik untuk meninggalkan proyek.

Dan kamu ? Poin apa yang akan Anda periksa?