Penerbangan Polandia dalam operasi Warsawa, bagian 2
Pesawat Bréguet XIV (CWL No. 10.89, nomor ekor 5). Segera setelah berakhirnya formasi bersenjata perbatasan Persemakmuran Polandia-Lithuania Kedua, itu digunakan sebagai bagian dari skuadron ke-12.
Akal
Pertempuran 13-15 Agustus 1920 mengikat tiga pasukan Front Barat (3, 15 dan 16) di wilayah Warsawa. Selain itu, Angkatan Darat ke-4 kanan dengan cepat maju ke bagian bawah Vistula tanpa menghadapi tindakan balasan khusus oleh orang Polandia. Sayap kiri Tukhachevsky benar-benar kosong. Dalam keadaan yang menguntungkan bagi Angkatan Darat Polandia, pada 16 Agustus, manuver serangan dimulai dari sisi Sungai Vepsh. Tujuannya adalah untuk menghancurkan kelompok Mozyr dan pergi ke bagian belakang front Tukhachevsky. Akibatnya, Front Barat harus dihancurkan.
Pasukan yang maju dari Sungai Vepsh pada awalnya dapat mengandalkan dukungan dari empat skuadron penerbangan: skuadron pengintai ke-2, ke-3 dan ke-10 dan skuadron tempur ke-21. Seiring waktu, skuadron pengintai Torun ditambahkan ke Strike Group. Dari lima skuadron yang disebutkan di atas, hanya Skuadron Pengintai ke-10 yang lengkap. Pada 15 Agustus, posisi penerbangan telah meningkat, setidaknya di sektor Angkatan Darat ke-3. Skuadron Penerbangan 2 kemudian memiliki 8 pesawat, dan Skuadron Penghancur 21 memiliki 9. Selain itu, mayor minum. Jerzy Kosovsky.
Pesawat pengintai LVG CV dengan nomor pangkalan udara Lavitsa 224/17. Di kabin pengamat, letnan 1896 sedang minum. Stanislav Nazarkevich (1994-1920). Pilotnya adalah seorang veteran tentara Austro-Hongaria. Di Polandia yang merdeka, ia dilatih sebagai pilot. Pada 17, sebagai bagian dari 6th EW, ia berpartisipasi dalam perang Polandia-Bolshevik. Dianugerahi Cross of Valor. Setelah permusuhan berakhir, pesawat itu dioperasikan pada tanggal 17 dan XNUMX EW.
Serangan mendadak pertama yang mendukung kelompok penyerang penyerang dilakukan oleh awak Angkatan Darat ke-4. 16 Agustus Mayor Paul. Jerzy Kosowski dan lihat obs. Alexander Laguna menyerang, menimbulkan kepanikan, melatih musuh di Zhelekhov, dan kemudian menembaki unit infanteri dan kavaleri yang bertemu di jalan dari Kock ke Radzyn. Penerbangan berikutnya dilakukan oleh Letnan V. Marian Romeiko dan seorang kadet. pengamatan Włodzimierz Bula (Bréguet XIV no. 10.35). Penerbangan tersebut mencakup wilayah Maciejowice, Garwolin dan Żelechów. Dalam perjalanan, pilot menyerang musuh yang akan datang. Laporan mereka menunjukkan bahwa musuh di latar depan Shock Group dengan tergesa-gesa mundur ke utara - ke Garvolin (SD ke-57) dan Sedlka. Prajurit Tentara Merah dari Zhelekhov mundur ke Stochek Lukovsky. Musuh juga bergerak dari Warsawa menuju Brest. Jalan menuju Kalushin penuh dengan kamp. Alasan yang paling mungkin untuk ini ditemukan dalam tindakan Divisi Infanteri ke-15.
Setelah Romeis dan Bull, letnan 20.7. minum. Józef Krzyczkowski dan Letnan Pengawas ke-3 Józef Sieczkowski di Bristol Fighter (No. XNUMX). Mereka melakukan pengintaian terhadap Garvolin dan Lukov dan pada saat yang sama membombardir musuh. Keempat pilot adalah bagian dari Skuadron Pengintaian XNUMX. Menjelang malam, awak Mayor Kossovsky, Letnan Laguna, menyelesaikan tugas berikutnya. Di dekat Latovic, seolah-olah sebuah bom yang dilempar meledakkan kolom kereta api. Di Kalushino, Laguna menjatuhkan tiga bom lagi di kereta api dan infanteri. Di dekat Garvolin, para kru memperhatikan kaum Bolshevik, yang, setelah membakar jembatan di atas Vilga, mencoba membuatnya lagi. Pada saat ini, pesawat Polandia melakukan dua belas serangan senapan mesin, memaksa Tentara Merah untuk melarikan diri. Pesawat itu ditembaki di dekat Osik. Secara total, dia ditembak tujuh kali.
Di antara pilot dari skuadron pengintai ke-3, letnan 10.36 V. minum. Kazimierz Zakharevich dari letnan obs. Stanislav Ratomsky (Bréguet XIV No. CWL 21). Mereka memperhatikan kepergian musuh dari Lukov dan pendudukan Radzyn oleh kavaleri Polandia. Setelah lepas landas dari Deblin, kru mengenali area Siedlce-Lukow. Di Lukovo, laporan Resimen Infantri ke-16 jatuh. Laporan tersebut berisi perintah untuk melakukan serangan paksa sebelum penangkapan Siedlce. Hanya dengan cara ini Tentara ke-500 Bolshevik dapat diperas. Menjatuhkan laporan, Zakharevich dan Ratomsky mengebom dan menembakkan senapan mesin ke unit kavaleri berkekuatan 500 orang. Para kru melaporkan, antara lain, sekitar 2000 gerbong di Stochek, 8 di Lukov, serta beberapa ratus detasemen kavaleri dalam perjalanan dari Lomnica ke Serochin dan dari Skurtsa ke Zhebrak. Penerbangan berlangsung selama dua setengah jam. Penerbangan malam akan menguji perilaku skuadron ke-4 Soviet. Laporan udara dari sektor Angkatan Darat ke-14 pada siang hari menunjukkan perkembangan ofensif yang direncanakan: Kolbel merebut Divisi Infanteri ke-16 dan Stochek ke Divisi Infanteri ke-3. 10.33 Skuadron Pengintaian kehilangan sebuah Bréguet XIV (No. XNUMX), yang mengalami kerusakan mesin saat lepas landas.
Pada hari itu, kru skuadron pengintai Torun juga sangat aktif. Di pagi hari, mereka melakukan pengintaian di area serangan divisi infanteri 1 dan 3 legiun, serta divisi infanteri 14, 16 dan 21. letnan itu minum. Stanislav Zharsky dan lihat obs. Jan Roeder, yang melakukan pengintaian di daerah Korytnitsa - Garvolin - Demby. Dalam perjalanan kembali, pembangkit listrik mereka mogok dan mereka harus mendarat di medan yang acak. Tugas pendaratan juga dilakukan oleh kadet. minum. Janusz Meissner dan Letnan XNUMX. pengamatan Jerzy Jablonski. Mereka mengenali situasi di segitiga Demblin-Lukow-Lubartow. Di daerah Lukov, mereka melemparkan bom dan menembakkan senapan mesin ke kereta dan artileri musuh. Dalam perjalanan antara Baranów dan Okrzej mereka menjatuhkan laporan ke unit Polandia, yang dijelaskan Meissner sebagai berikut:
Pengamat menulis laporan, memasukkan selembar kertas yang robek dari buku catatan ke dalam tas berisi pasir dan dilengkapi dengan ekor linen panjang, kami turun di atas perusahaan, beristirahat di bawah naungan pohon willow di tepi sungai. Pita putih dan merah terbentang di belakang kami, jatuh ke tanah. Salah satu tentara sudah berlari untuk mengambilnya. Beberapa kompi terbang masuk: mereka mengerti apa yang mereka bicarakan, mereka mengerti bahwa ini adalah pesawat Polandia dan kami tidak menjatuhkan bomnya. Sayangnya, kami tidak selalu berurusan dengan pasukan pintar seperti itu. Demikian pula, Yablonsky memberi pengarahan kepada elemen-elemen dari Divisi Infanteri ke-1 di Kock tentang situasi di latar depan.
Area di sebelah timur Vistula ditugaskan ke skuadron pengintai ke-17. Komando Angkatan Darat ke-2 memerintahkan skuadron pada 16 Agustus untuk melakukan dua misi pengintaian di sepanjang tepi timur sungai ini. Rute pertama adalah sebagai berikut: jalur kereta api Otwock-Wielki - Gura Kalwaria - Warsawice - Osieck - Pilawa - Garwolin - Deblin dan jalan yang sejajar dengan jalur kereta api (Kolbel - Garwolin - Honchice - Korytnica). Penerbangan pengintaian kedua direncanakan di tepi kanan Vistula, dari Otwock Wielki ke Stenzhitsa. Karena takut membom tentara Angkatan Darat Polandia ke-4, pilot dilarang mengebom. Namun, pengecualian dibuat jika kru memperhatikan upaya untuk menyeberangi sungai oleh unit Tentara Merah yang diakui. Saat ini, pesawat Polandia seharusnya mencegah kaum Bolshevik melintasi Vistula. Laporan tersebut dipindahkan ke markas Angkatan Darat ke-2 di Gruetz. Pada pukul 5:30 pesawat Angkatan Darat ke-2 terbang di atas Demblin, Pavlowitsy, tempat mereka bertemu dengan resimen kavaleri Polandia yang menuju ke Maciejovice, dan juga melewati Paprotnya dekat Pavlovitsy, dari mana eselon Bolshevik dikirim ke timur laut. Dari daerah Maciejowice-Oblin-Pogorzelec-Samogoszcz, Tentara Merah pindah ke Żelechów. Pada hari ini, pilot dari skuadron pengintai ke-17 juga menguasai wilayah Zhelekhov, Stochek Lukovsky, Siedlce dan Radzyn-Podlaski.
Tak lama setelah dimulainya serangan balik dari arah Sungai Wiepsh, kekurangan koneksi Polandia terungkap. Markas Front Tengah kehilangan informasi tentang seberapa jauh pasukan Polandia telah maju. Untuk alasan ini, pada 16 Agustus, Letnan Kolonel Tadeusz Kutrent dari markas depan menuntut agar pilot dikirim di sepanjang rute Lublin - Ostrov Lubelsky - Parchev - Rudno - Kolembrody, dan kemudian Vohyn - Bojanowka - Radzyn-Podlaski - Kock - Lublin. Pilot harus menemukan kolom Polandia menuju Parchev, menentukan di mana infanteri menuju Vogin, dan apakah Radzyn dan Wisznice ditangkap oleh kavaleri Polandia.
Pada 16 Agustus, di sisi depan Polandia, komandan skuadron udara ke-10, yang mencari unit "kolektif" di daerah Parchev, Ostrov dan Lubartow, mendarat secara tidak sengaja di Pulau Lubelsky di Nieuport 1C18 . Penerbang tidak menemukan siapa pun di Parchevo dan terbang ke Ostrov, tempat ia mendarat. Di sana dia ditangkap. Setelah diinterogasi oleh petugas divisi 1, ternyata kelompok Mozyr tidak memiliki cadangan yang besar. Nilai penerbangan kelompok juga ditemukan. Ternyata murni simbolis. Kelompok Mozyr terdiri dari dua unit penerbangan: 18 dan XNUMX, tetapi dari delapan pesawat (Farmani dua kursi dan Newport satu kursi) hanya dua yang dalam kondisi tempur (salah satunya jatuh ke tangan Polandia bersama dengan pilot Bolshevik).
Pada 17 Agustus, di utara, para prajurit Angkatan Darat ke-5 merebut Pultusk, dan pertempuran sengit terjadi untuk Plonsk. Beberapa kali tentara Tentara Merah melakukan serangan dalam beberapa baris. Pengintaian udara Angkatan Darat ke-5 mencatat pergerakan dua kolom panjang dari wilayah Velge-Zadushniki ke timur. Panjang masing-masing kolom sekitar tiga kilometer. Itu dan hari berikutnya letnan 12 minum. Boleslav Gallus dari skuadron pengintai ke-12. Sersan minum. Anthony Katarzynski dari Skuadron Pengintai ke-2. Melakukan misi tempur paling banyak (di antara pilot). Kebetulan dia terbang 3-12 kali sehari. Penerbangan intensif saat ini dilakukan oleh seluruh skuadron pengintai ke-400. kapten sedang minum. Vatslav Ivashkevich dan seorang kadet. pengamatan Kazimierz Szczepanski melihat mundurnya Tentara Merah ke Mlawa. Meskipun ada tembakan musuh yang berat, pengamat memerintahkan agar pesawat dijaga pada ketinggian 13 m agar bisa mengebom lebih akurat. Seperti pada hari sebelumnya, Skuadron Tempur ke-5 aktif berpartisipasi dalam pertempuran di area Pultusk. Di markas Front Utara, sikap teladan pilot Angkatan Darat ke-30, yang menyerang kolom musuh dari ketinggian XNUMX m, dicatat, bahkan ada proposal untuk mempromosikan sersan senior menjadi letnan dua.
Di setiap bagian tentara, para pilot menyaksikan ketergesaan mundurnya Tentara Merah hari itu. Pada saat ini, Angkatan Darat ke-1 seharusnya maju, mempertahankan Warsawa dan memusatkan pasukannya dari malam hari sebelumnya. Direncanakan untuk menggunakan tank, mobil lapis baja, kereta lapis baja, dan pesawat terbang yang tersedia dalam serangan. Tujuan pasukan Letnan Jenderal Franciszek Latinik adalah untuk menangkap Minsk-Mazowiecki. Pada hari itu, skuadron pengintai ke-15, yang memiliki sejumlah besar 15 pesawat, berinteraksi dengan divisi senapan ke-10, kereta lapis baja, dan juga tank yang menyerang pasukan Bolshevik ke-9 yang mundur di wilayah Minsk-Mazowiecki. Tak lama setelah tengah hari, salah satu krunya menemukan sejumlah besar gerbong dan artileri berlari dengan panik di jalan antara Minsk-Mazowiecki dan Kalushin. Ini dianggap sebagai salah satu gejala mundurnya Tentara Merah. Markas besar Angkatan Darat ke-1 memutuskan untuk menjatuhkan semua pesawat yang dapat digunakan dari skuadron pengintai ke-8 dan ke-9 ke kolom yang ditemukan. Akibatnya, pada hari ini, awak unit ini menyelesaikan 24 tugas di udara, menjatuhkan sekitar 1000 kg bom. Selain gerbong dan gerbong senjata di jalan antara Minsk-Mazowiecki dan Kalushyn, kelompok musuh yang lebih besar, baterai dan kamp militer juga menjadi sasaran. Bom dan roket Polandia jatuh di Minsk-Mazowiecki, Ignatsov, Dembe-Velke, Olesin, Kontsk dan Gorki. Pelana juga dibom. Satu mobil hilang. Kampanye pengintaian juga dilakukan. Skuadron pengintai ke-9 melihat pasukannya di daerah Dembe-Welke.
