Polestar 2 - kesan dan ulasan pertama. Banyak plusnya, pujian untuk desain dan kualitas bahannya.

Polestar mulai membuat Polestar 2 tersedia untuk jurnalis dan perwakilan media otomotif di Eropa Barat. Kesan pertama mereka positif, meskipun tidak ada konsensus apakah mobil tersebut dapat bersaing dengan Tesla Model 3 yang disebutkan oleh presiden Polestar.

Polestar 2 lebih baik daripada Tesla, dengan Android Auto terpasang, kencang

Polestar 2 adalah mobil terobosan di segmen C dan D, dengan panjang 4,61 meter, tetapi yang terpenting, jarak sumbu roda lebih pendek dari Volkswagen ID.3, ID.4 atau Audi Q4 e-tron, yaitu 273,5 cm (mobil penumpang ). Perhatian Volkswagen pada platform MEB: 276,5 cm).

Karena jarak sumbu roda yang menentukan kelapangan kabin, Anda mungkin menemukan bahwa Polestar 2 akan lebih kuat dari VW ID.3 yang lebih pendek. Koresponden kami dari Swedia memperingatkan setahun yang lalu bahwa kursi belakang tukang listrik Swedia-Cina memiliki atap tepat di atas kepalanya:

> Polestar 2 - kesan pertama setelah kontak pertama [korespondensi dari Swedia]

Dalam situasi seperti itu, menugaskan mobil ke segmen D (misalnya, lihat Wikipedia), seperti yang disarankan pabrikan, dapat menyesatkan. Oleh karena itu, kami memutuskan mulai saat ini dan seterusnya mendefinisikan Polestar 2 sebagai model milik bagian atas segmen C (kompak)sesuai dengan klasifikasi Volvo XC40 (C-SUV).

Dengan klarifikasi ini, kita dapat beralih ke ulasan dan pendapat Polestar 2.

Tesla Model 3 Rival vs. Mungkin Tidak

Analis Mathias Schmidt mengendarai mobil sepanjang pagi dan bercanda bahwa sudah waktunya untuk menangguhkan pesanan Tesla (sumber). Wartawan teknologi Bram Vandevalle memperhatikan detail, termasuk kata-kata terukir "Sejak 1959" di sabuk pengaman. Dia agak kecewa dengan kualitas sistem audio dan mencatat bahwa mobil itu "jauh lebih kecil daripada Model 3" (sumber).

Pemimpin redaksi Auto Express senang dengan lampu belakang mobil saat diluncurkan, hubungannya jelas - dengan Knight Rider's KITT:

Oooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

– Steve Fowler (@SteveFowler) 5 Juli 2020

Majalah Mobil telah menerbitkan deskripsi rinci tentang kesan pertama kontak dengan mobil. Wartawan menyukai siluet, estetika, selaras dengan Volvo, tetapi interiornya modern. Bahan berkualitas tinggi.Pinjaman dari merek induk terlihat di beberapa tempat. Kursi digambarkan sangat nyaman dan jarak pandang belakang buruk.

Terowongan tengah juga merupakan kerugian membentang di seluruh kabin, membuat kendaraan menjadi 4-seater yang efisien (sumber).

> Polestar 2 sudah ada di Eropa. Salinan pertama tiba di pelabuhan Zeebrugge (Belgia).

Kualitas premium di interior, cakupan yang baik

Menurut pernyataan pabrikan Lapisan Polestara WLTP 2 adalah 470 unit, yaitu hingga 402 kilometer dalam mode campuran... Janji awal adalah untuk 500 unit, jadi di sini kami memiliki revisi turun 6 persen.

Baterai memiliki Daya 75 (78) kWhdukungan mobil pengisian daya hingga 150 kW di stasiun DC cepat dan mengisi daya dengan daya AC 3 fase hingga 11 kW. Waktu pengisian yang diharapkan hingga 80 persen adalah 40 menit. Ini sudah menjadi standar di industri.

> Polestar mengumumkan pengiriman Polestar 2. Ini bermitra dengan Plugsurfing di Eropa.

Sebagai perbandingan: Volkswagen ID.3 menawarkan hingga 420 unit WLTP (hingga ~ 359 km) dari baterai 58 (62) kWh, diisi dengan 100 kW (125 kW dalam versi 77 kWh). ...

Performa luar biasa, bobot nyata

Semua jurnalis telah mengendarai model dengan paket Performa (sumber), yang meningkatkan nilai mobil beberapa ribu euro. Dibelakang menemukan keuntungan besar karena tidak perlu menekan tombol Start / Stop apa pun... Ini seperti Tesla atau Honda e: kita masuk ke mobil dan menabrak jalan.

Mobil apa yang digarisbawahi terima kasih daya 300 kW (150 kW per gandar) dan torsi 660 Nm mobilnya cepat. Ini tidak sesuai dengan kinerja Tesla Model 3, tapi berakselerasi ke 100 km / jam dalam 4,7 detikbahwa di dunia mobil pembakaran internal adalah prestasi nyata. Performa Polestar 2 luar biasamengingat kita berhadapan dengan mobil berat 2,1 ton, yang lebih dari 200 kilogram lebih berat dari Tesla Model 3 (sumber).

Massa besar ini harus dirasakan di sudut yang sempit.

Kelemahan dari Tesla Model 3, yang mungkin telah disebutkan di semua media, adalah kurangnya jaringan pengisian sendiri. Tesla menggunakan blower 120-150 dan bahkan 250 kW. Polestar 2 harus mengandalkan infrastruktur dari operator luar dengan kecepatan mulai dari 30-40 kW hingga 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - ringkasan

Kami tidak menemukan satu pun suara kekecewaan di Polestar 2dan ini sendiri berbicara tentang mobil. Ditegaskan bahwa produknya, meskipun lebih muda, jauh lebih matang daripada Tesla Model 3... Lebih menyenangkan untuk disentuh, lebih estetis, menawarkan kinerja dan jangkauan yang sangat baik, meskipun memiliki beberapa kelemahan teknologi dibandingkan dengan pesaing Amerika dan ukurannya lebih kecil.

Belum ada rencana untuk menjual mobil di Polandia. Tapi jika itu, harga Polestar 2 di negara kita akan dari PLN 272 ribu..

Catatan editor www.elektrowoz.pl: Pengalaman pengguna dan tautan ke ulasan dapat ditemukan di bawah tagar # polestar2 di Twitter DI SINI.

Ini mungkin menarik bagi Anda: