Kapasitas baterai penuh dan dapat digunakan. Seberapa berbeda mereka? Apa cara terbaik untuk mengisi daya mobil?

Baterai dalam kendaraan listrik atau hibrida memainkan peran utama. Bagaimana kekuatannya mempengaruhi jarak yang kita dapat mengendarai mobil?

Kapasitas baterai total dan dapat digunakan

Kapasitas baterai penuh adalah kapasitas baterai maksimum, maksimum yang dapat dicapai dalam kondisi tertentu. Informasi yang jauh lebih berguna ditampilkan dalam kapasitas baterai yang dapat digunakan. Ini adalah nilai guna yang sebenarnya dapat digunakan.

Apa cara terbaik untuk mengisi daya "tukang listrik" - cepat atau lambat? Atau mungkin super cepat?

Mengisi daya mobil di rumah dimungkinkan berkat konverter - perangkat yang mengubah tegangan bolak-balik menjadi tegangan konstan dengan nilai yang bergantung pada tingkat pengosongan dan suhu baterai. Perangkat semacam itu termasuk dalam perlengkapan sebagian besar mobil yang tersedia di negara kita. Pengisian daya di rumah biasanya menawarkan daya antara 3,7kW dan 22kW. "Pengisian bahan bakar" seperti itu adalah yang termurah, tetapi membutuhkan banyak waktu - tergantung pada kapasitas baterai dan tingkat keausannya, jenis mobil dan tingkat pelepasan - bisa dari beberapa (7-8) hingga bahkan beberapa jam.

Beberapa opsi yang lebih baik ditawarkan oleh yang disebut. semi cepat, hingga 2 × 22 kW. Paling sering mereka dapat ditemukan di garasi bawah tanah, tempat parkir, dan tempat umum. Biasanya inilah yang disebut suspensi. Wallbox atau dalam versi yang berdiri sendiri - Posting. Di Eropa, standar universal untuk konektor pengisi daya AC (disebut Link Type 2) telah diadopsi.

Berapa kapasitas stasiun pengisian daya yang tersedia di Polandia?

Pilihan lain tersedia untuk perangkat DC, mis. perangkat yang diisi dengan arus DC, melewati konverter AC/DC di dalam mobil. Tegangan dan arus pengisian kemudian diatur oleh sistem manajemen baterai elektronik (BMS) kendaraan, yang mengukur dan menganalisis tingkat pelepasan dan suhu sel. Ini membutuhkan komunikasi antara kendaraan dan stasiun pengisian.

Di Eropa, dua standar konektor DC paling populer: CCS Combo, yang terutama digunakan pada mobil Eropa (BMW, VW, AUDI, Porsche, dll.) dan CHAdeMO, yang biasanya digunakan pada mobil Jepang (Nissan, Mitsubishi).

Baca juga: Surat Izin Mengemudi. Bisakah saya menonton rekaman ujian?

– Cara tercepat untuk mengisi daya mobil Anda adalah di stasiun Fast dan UltraFast. Yang pertama menggunakan arus searah, dengan daya 50 kW. Stasiun dipasang dan dapat diakses di jalan bebas hambatan dan umumnya di mana persinggahan singkat dan pertukaran kendaraan yang tinggi diharapkan, sehingga waktu pengisian harus singkat. Waktu pengisian standar untuk baterai 40 kWh tidak melebihi 30 menit. Stasiun super cepat di atas 100kW memungkinkan lebih dari satu kendaraan untuk diisi daya DC di stasiun di bawah 50kW, ”kata Grzegorz Pioro, Manajer Pengembangan Teknis di SPIE Building Solutions. – Armada HPC (Pengisian Kinerja Tinggi) memiliki daya paling besar. Biasanya ini adalah 6 terminal dengan kapasitas masing-masing 350 kW. Sistem yang mengurangi waktu pengisian menjadi beberapa/beberapa menit dimungkinkan berkat pengembangan teknologi baterai lithium-ion, termasuk sel elektrolit padat. Namun, perlu diingat bahwa pengisian cepat dan ultra cepat kurang bermanfaat bagi baterai dibandingkan pengisian lambat, jadi dalam upaya memperpanjang masa pakainya, Anda harus membatasi frekuensi pengisian ultra cepat pada situasi yang memerlukannya. tambah Grzegorz Pioro, pakar kendaraan listrik.

Cepat? Itu murah?

Cara paling hemat untuk “mengisi bahan bakar” adalah dengan mengisi daya di rumah, terutama jika menggunakan tarif malam. Dalam hal ini, tarif untuk 100 km adalah beberapa PLN, misalnya: untuk Nissan LEAF yang mengkonsumsi 15 kWh / 100 km, dengan harga 0,36 PLN / kWh, tarif untuk 100 km adalah 5,40 PLN. Pengisian di stasiun umum meningkatkan biaya operasional. Perkiraan harga per kWh berkisar dari PLN 1,14 (menggunakan AC) hingga PLN 2,19 (pengisian cepat DC di stasiun 50 kW). Dalam kasus terakhir, tarif untuk 100 km adalah sekitar PLN 33, yang setara dengan 7-8 liter bahan bakar. Dengan demikian, bahkan biaya yang paling mahal pun cukup bersaing dengan harga dibandingkan dengan biaya perjalanan jarak itu dalam kendaraan pembakaran internal. Namun, perlu diingat bahwa pengguna statistik dalam 85% kasus menagih mobil di rumah atau di kantor, menggunakan energi yang jauh lebih murah daripada di stasiun pengisian DC.

– Dalam kasus garasi bawah tanah di gedung perkantoran atau gedung apartemen, pengisian murah (dengan daya 3,7-7,4 kW) yang memakan waktu beberapa jam tidak menjadi masalah, karena relatif lama - lebih dari 8 jam. Untuk stasiun yang digunakan di tempat umum, dengan kemungkinan digunakan sebagai tempat umum, rasio harga-kecepatan berubah. Waktu henti yang singkat lebih penting, jadi stasiun 44 kW (2×22 kW) digunakan di sana. Saat ini, relatif sedikit kendaraan yang akan menggunakan daya pengisian daya 22 kW, tetapi daya konverter yang dipasang di mobil secara bertahap meningkat, yang mengurangi waktu sekaligus menjaga biaya tetap rendah, kata Grzegorz Pioro dari SPIE Building Solutions.

Baca juga: Menguji Hibrida Renault