Inspeksi profesional penuh oleh ahli dalam penilaian mobil! - Petunjuk

Sebuah mobil baru menghabiskan banyak uang hanya untuk memiliki biaya rongsokan £100 di akhir masa pakainya. Jika ragu, ahli penilaian mobil dapat membantu Anda mencegah pembelian yang buruk.

Ini berlaku untuk hampir semua mobil. Hanya beberapa pengecualian yang menyukai tipe tertentu Porsche или merek mewah , Seperti Ferrari или Lamborghini selalu mempertahankan nilai sisa yang tinggi. Oleh karena itu, pemilik tertarik untuk mengetahui nilai sebenarnya dari mobilnya. Pada akhirnya, saat menjual atau membeli mobil bekas, masalah nilailah yang menentukan.

Apa yang dicari oleh pakar penilaian mobil?

Seorang ahli penilaian mobil bertugas untuk menentukan nilai sebuah mobil bekerja dari luar ke dalam.
. Pertama-tama, data awal itu penting:

- tahun konstruksi – Jarak tempuh – Kondisi eksternal umum

Seiring bertambahnya usia, mobil kehilangan nilainya. . Pertama lima tahun hilangnya nilai sangat besar. Andalkan apa pun di antaranya 30 dan 50% . Itu hanya hukum penawaran dan permintaan: dari jumlah tertentu, persaingan mobil baru yang serupa terlalu kuat untuk mobil bekas lama untuk mempertahankan harganya .

Yang mengungkapkan usianya adalah dampak dari jarak tempuhnya. Semakin tinggi jarak tempuh pada odometer, semakin dekat momen mobil membutuhkan suku cadang . Suku cadang mobil dibuat untuk jarak tempuh tertentu. Melebihi itu, bagian-bagian mulai gagal, dan secara relatif serempak Jarak tempuh 20–000 km . Ini hanya dapat diatasi sebagian dengan pembukuan pemeliharaan yang cermat.

Bengkel mobil memiliki rencana perawatan pabrikan dan tahu persis kapan harus memeriksa komponen dan kapan harus menggantinya secara proaktif. Dengan demikian, mobil dengan buku servis terawat dan odometer 250 km dapat dinilai lebih tinggi daripada mobil serupa dengan 000 km tanpa buku servis. .

Pada akhirnya kondisi umum baik di dalam maupun di luar memiliki pengaruh yang signifikan terhadap nilai residunya. Interior yang kotor, bodywork yang penyok dan tergores, serta bercak karat kecil dapat memangkas harga jual yang diharapkan lebih dari setengahnya.

Sedikit usaha pelatihan pasti sepadan .

Langkah 2: Lihat di bawah logam

Langkah kedua penilai mobil adalah memeriksa bodywork dengan cermat. Faktor penting adalah:

– Kerusakan yang tidak disengaja dan perbaikannya – Kerusakan karat

Tidak ada kerusakan akibat kecelakaan, tidak peduli seberapa baik diperbaiki, luput dari perhatian pakar penilaian mobil profesional. Penting bagi penyedia layanan untuk menentukan apakah mobil tersebut aman untuk lalu lintas . Secara eksternal, mobil bisa tampil sempurna - saat bodi bengkok, mobil hanya cocok sebagai pemasok suku cadang. Bergantung pada seberapa terampil perbaikan darurat dilakukan, seorang non-spesialis dapat dengan mudah mengamatinya.

Penilai otomatis segera mengetahui bahwa mobil sedang dicat ulang . Ini selalu membuatnya curiga, karena ini cara yang efektif untuk menyembunyikan penyok. Dulu, magnet kecil digunakan sebagai alat evaluasi . Pada titik keselarasan tubuh, magnet tidak menempel . Pakar otomotif profesional kini memilikinya dalam perlengkapan standarnya alat untuk mengukur ketebalan cat , yang memungkinkan penyedia layanan untuk menentukan apakah titik tersebut telah diratakan dan ketebalan lapisannya. Semakin tebal lapisannya, semakin dalam penyoknya dan semakin parah benturannya. .

Dempul dan cat digunakan tidak hanya untuk kecelakaan dan penyok . Karat sering ditutupi dengan agen ini. Perbaikan kerusakan karat yang hati-hati dan profesional hanya menghasilkan lapisan dempul yang sangat tipis, jika ada. Sebelum ini, perlu mengampelas dan menyegel karat utama secara profesional. Jika titik karat atau lubang berkarat hanya diperbaiki, perlu waktu beberapa bulan hingga karat baru muncul. Karena itu, lubang berkarat harus dilas. Titik las terlihat dan berdampak negatif pada nilai residu mobil, tetapi untungnya akan lebih dihargai daripada lapisan dempul yang tebal.

Mesin dan suspensi

Terakhir, spesialis memeriksa mesin dan suspensi . Mata yang berpengalaman sangat penting, terutama saat membeli mobil bekas. Seorang ahli dapat menentukan kondisi mesin jika jarak tempuh yang diklaim masuk akal.

Untuk mobil dengan jarak 80 km seharusnya tidak ada kebocoran oli dari bawah gasket. Kendaraan dengan jarak tempuh 180 atau 000 km sering mengalami kebocoran oli ketika tidak ada perbaikan yang jelas dilakukan.

Kondisi suspensi, rem, peredam, dan kemudi memberikan informasi tentang bagaimana kendaraan dirawat. . Pakar penilaian mobil yang berpengalaman akan segera melihat apakah sebuah mobil telah berulang kali didorong hingga batasnya atau telah dirawat dengan kurang lebih hati-hati. Goresan pelek roda yang jelas, derak sambungan bola, atau keanehan wishbone dapat mengurangi nilai mobil hingga beberapa ratus pound.

Interiornya benar-benar mengatakan banyak hal.

Interior mobil menjelaskan banyak hal tentang cara perawatannya. . Mobil untuk perokok saat ini sulit dijual kepada non-perokok. Bau nikotin memiliki efek yang kuat pada interior. Selain itu, luka bakar pada pelapis, karpet, dan trim interior tidak jauh dari mobil perokok. Tidak peduli seberapa profesional pembersihannya, dibutuhkan investasi yang signifikan untuk menghilangkan noda secara memadai. Alternatifnya, penjual dapat menerima kehilangan nilai saat penilai kendaraan melihat tanda-tanda.

Sama seperti mesin, roda kemudi, tuas persneling, kursi pengemudi, dan pedal dapat digunakan untuk membaca jarak tempuh . Jarak tempuh yang terlihat dapat diperiksa validitasnya secara memadai. Jika mobil dengan jarak 80 mil telah aus atau penutup pedal baru dan setir serta kenop shift mengkilat, berarti ada yang salah. .

Pakar Penilai Kecelakaan Mobil

Seorang ahli tabrakan dapat disewa untuk mengevaluasi kendaraan bekas serta menilai kerusakan akibat kecelakaan . Dianjurkan untuk melibatkan ahli independen dalam penilaian mobil. Penyedia layanan yang dipanggil oleh perusahaan asuransi lawan pasti akan menggunakan volumenya untuk "mendiskon" ganti rugi. Alasan yang jelas: sebuah perusahaan asuransi yang menghemat beberapa shilling pada setiap kerugian menghasilkan keuntungan tahunan yang signifikan . Pihak yang dirugikan membayar untuk ini.

Pakar tidak hanya menilai kerusakan mobil. Atas permintaan, ia dapat menyusun laporan tentang biaya semua kerusakan yang diterima untuk semua pihak yang terlibat, termasuk biaya sewa mobil, keuntungan yang hilang, perbaikan, dan lainnya, semuanya digabungkan dalam jumlah ini. . Laporan tersebut menjadi dasar pertimbangan lebih lanjut oleh penanggung lawan. Dalam hal terjadi perselisihan, pernyataan tersebut dapat menjadi bukti dalam keputusan pengadilan.

mobil klasik acara khusus

Setelah awal yang bimbang pada 1970-an dan 1980-an, perdagangan mobil klasik berkembang pesat. . Nilai hampir setiap model meningkat segera setelah mencapai usia tertentu. Lagi pula, mobil modern berusia tiga puluh tahun dibuat pada akhir tahun delapan puluhan. . Mobil sudah berkualitas baik. Tidak heran pasar mobil klasik dilengkapi dengan baik. Namun, tipe individu dapat mencapai nilai yang mengejutkan.

Membedakan mobil klasik yang berharga dari mobil tua merupakan tantangan nyata. . Biasa BMW E30 dengan 90 hp bekas hampir tidak sebanding dengan E30 M3 dalam kondisi baru . Pertama tersedia kurang dari 1000 euro , sedangkan M3 dapat membawa seratus kali lebih banyak. Batas antara kedua ekstrem tersebut adalah zona senja. Penentuan harga mobil yang sebenarnya, tentu saja, adalah urusan seorang profesional.

Keahlian menciptakan keamanan

Apakah Anda berdagang mobil bekas, mobil klasik atau mobil mewah, seorang ahli selalu sepadan dengan harganya. . Ini menawarkan pembeli serta penjual dasar yang kuat untuk negosiasi. Jika terjadi kecelakaan, jasa ahli kecelakaan sangat diperlukan. Dengan putusan profesional dari seorang ahli bersertifikat, penanggung dan pihak yang dirugikan memiliki kepastian hukum yang maksimal. Biaya penilai selalu merupakan investasi yang cerdas.