Panduan lengkap untuk menyetel VAZ 2101: bodi, mesin, knalpot, interior

VAZ 2101 adalah legenda industri otomotif dalam negeri, yang pertama di jajaran mobil VAZ "klasik". Untuk pertama kalinya, sebuah "sen" keluar dari jalur perakitan pada tahun 1970 dan dihentikan pada tahun 1988, dan oleh karena itu, bahkan untuk mobil yang paling muda sekalipun, penyetelan tidak hanya diinginkan, tetapi juga penting.

Apa itu penyetelan?

Tuning dalam bisnis mobil mengacu pada penyempurnaan mobil guna meningkatkan performanya.

Penyetelan VAZ 2101 yang spektakuler - gril radiator dan sekeliling lampu depan memberikan tampilan modern dan agresif pada mobil

Penyetelan yang kompeten akan membantu menghidupkan kembali "sen" lama. Penting: jika Anda memutuskan untuk mulai menyetel VAZ 2101, Anda tidak akan menjadi pelopor dalam hal ini - tanpa berlebihan, seluruh generasi telah meningkatkan "sen" - yang berarti Anda akan memiliki banyak detail instruksi, cerita coba-coba.

Penyetelan bodi VAZ 2101

"Kopeyka" adalah seluruh bidang untuk eksperimen mobil Rusia. Salah satu cara termudah untuk memuliakan warisan industri mobil Soviet adalah dengan menyegarkan bodi, misalnya dengan airbrushing, memodifikasi elemen yang ada, atau menambahkan elemen dekoratif baru.

Kaca berwarna

Berbicara tentang pewarnaan jendela mobil, perlu segera dicatat bahwa prosedur ini diatur oleh GOST khusus.

Dekati proses penyetelan dengan imajinasi: pewarnaan tidak hanya hitam

Secara khusus, sesuai dengan persyaratan tahun 2018, kaca depan harus memiliki koefisien transmisi cahaya minimal 75%, jendela pintu depan - minimal 70%. Dalam hal ini, pewarnaan buram (cermin) dilarang. Sedangkan untuk jendela belakang dan jendela di samping kursi penumpang belakang tidak ada batasan; satu-satunya syarat adalah mobil memiliki kedua kaca spion samping.

Cara termudah dan paling ekonomis untuk mewarnai kaca VAZ 2101 adalah dengan menggunakan film khusus.

Untuk mendapatkan hasil yang optimal, sebaiknya kaca dibongkar, dan prosesnya dilakukan di ruangan yang lembab, misalnya di kamar mandi.

Untuk mewarnai kaca VAZ 2101 dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan:

• alat penyemprot,
• spatula karet,
• pisau alat tulis,
• kain flanel atau kain lembut lainnya,
• pengering rambut

Film pewarnaan diterapkan sebagai berikut:

1. Pertama, Anda perlu menyiapkan larutan sabun - parut sepotong sabun di atas parutan dan larutkan dalam air hangat.
2. Busa kaca dengan hati-hati dengan kain bersih, sambil menghindari pembentukan "awan" busa.
3. Potong sesuai ukuran dan rekatkan.
4. Jika gelembung terbentuk di bawah film selama proses berlangsung, ratakan dengan lap atau spatula.
   

   Film harus dihaluskan dengan hati-hati agar tidak ada gelembung dan penyimpangan pada kaca.
5. Keringkan filmnya.

Video: cara menempelkan film warna pada kaca sendiri

Pewarnaan jendela belakang VAZ 2101-07 Pembentukan film

Mengganti lampu depan VAZ 2101

Lampu depan pada VAZ 2101 dapat diredupkan atau, misalnya, memasang optik dengan warna berbeda. Salah satu modifikasi lampu depan VAZ 2101 yang paling populer adalah yang disebut "mata malaikat", yang cocok untuk mobil apa pun dengan optik bulat. "Mata malaikat" adalah cincin bercahaya yang dimasukkan ke dalam optik mobil. Penyetelan seperti itu juga memiliki manfaat praktis: tabung biru dan putih dapat digunakan sebagai dimensi.

LED yang ditempatkan dalam tabung transparan memungkinkan Anda menciptakan cahaya yang spektakuler

Untuk membuat "mata malaikat" untuk VAZ 2101, Anda memerlukan:

• batang plastik transparan;
• tang atau penjepit;
• file;
• pengering rambut konstruksi;
• besi solder;
• pita listrik;
• resistor 220 ohm;
• 4 LED untuk 3,5 volt;
• toples atau benda berbentuk silinder lainnya dengan diameter sedikit lebih kecil dari diameter lampu depan.

Urutan tindakan:

1. Sesuaikan batang dengan panjang, panaskan atau rebus hingga lunak.
2. Putar di sekitar toples dan tunggu hingga dingin.
   

   Tabung plastik - dasar untuk "mata malaikat"
3. Solder resistor ke kaki LED. Kami membungkus titik koneksi dengan pita listrik.
4. Pasang dua LED bersama-sama.
5. Di sepanjang keliling tabung, buat potongan di sepanjang sisi luar hingga kedalaman sekitar 1/3 - ini diperlukan agar cahaya menjadi bercahaya.
6. Tempatkan LED di dalam tabung dan kencangkan cincin dengan pita listrik.
   

   "Mata malaikat" untuk mobil hampir siap: tinggal menempatkannya di bawah kaca lampu depan
7. Untuk memasang benda kerja di lampu depan, Anda harus melepas kacanya. Pengencang tambahan tidak diperlukan - tabung dengan LED akan dipegang dengan menempel pada kaca.

Kisi-kisi di jendela belakang VAZ 2101

Kisi-kisi dekoratif akan membantu bahkan "penny" lama terlihat lebih agresif dan modern. Kisi-kisi biasanya terbuat dari plastik ABS. Jika diinginkan, gril dekoratif dapat dicat dengan warna mobil atau lainnya.

Panggangan terpasang ke segel. Untuk memperbaiki gril, Anda perlu melepas kunci kaca dan kaca itu sendiri. Kemudian pasang kunci di tempatnya, dan masukkan jeruji di bawah segel. Selanjutnya, Anda harus melapisi bagian tepinya dengan silikon - dan Anda dapat memasukkan kaca. Ada cara yang lebih sederhana, tetapi kurang dapat diandalkan: Anda cukup membuka segelnya, misalnya, dengan kartu plastik, dan memasukkan panggangan di bawahnya.

Kisi-kisi di jendela belakang akan memberikan tampilan mobil yang lebih berani.

Spoiler di tutup bagasi VAZ 2101

Spoiler adalah elemen bodi tambahan yang meningkatkan sifat aerodinamis mobil. Memasang spoiler di bagasi adalah cara anggaran lain untuk "memodernisasi" VAZ 2101. Spoiler juga terbuat dari plastik ABS setebal 2 mm dan dipasang ke tutup bagasi menggunakan sekrup sadap sendiri, paku keling, atau hanya selotip dua sisi. Jika diinginkan, spoiler juga bisa dicat dengan warna mobil.

Penggemar gaya sporty akan mengapresiasi spoiler pada tutup bagasi mobil

Penurunan suspensi

"Panggul" yang diturunkan tidak hanya enak dipandang - tetapi juga meningkatkan stabilitas mobil, terutama jika sebelumnya Anda pernah melakukan atau hanya berniat menggenjot mesin (untuk lebih jelasnya, lihat bagian terkait).

Menurunkan suspensi tidak hanya memiliki nilai estetika, tetapi juga nilai praktis - meningkatkan stabilitas mobil

Mengerti, pada kenyataannya, adalah untuk mengajukan mata air. Optimal untuk memotong satu setengah hingga dua putaran: maka tidak perlu melakukan modifikasi bodi dan bahkan mengganti peredam kejut. Saat memotong tiga atau empat putaran, sudah perlu memasang armotizer langkah pendek dan memotong spatbor.

Penting: Anda tidak boleh mengikir pegas tanpa melepasnya dari mobil.

Video: cara meremehkan "klasik"

Bingkai kekakuan

Rangka kaku adalah struktur dari beberapa pipa yang diikat (dibaut atau dilas) satu sama lain, yang mengulangi garis utama bodi mobil. Pada dasarnya, rangka dipasang oleh pengendara yang terlibat serius, misalnya dalam balapan: rangka membantu jika terjadi tabrakan untuk menghindari kerusakan serius pada mobil dan menyelamatkan nyawa orang di dalamnya.

Bingkai yang kaku memperkuat titik lemah tubuh

Bingkai kekakuan dilas dan dibaut. Rangka yang dilas dianggap lebih tahan lama dan andal, tetapi tidak terlihat terlalu estetis dan memakan banyak ruang - Anda bahkan harus menyingkirkan kursi belakang. Anda dapat membuat bingkai yang dilas sendiri, dengan mempertimbangkan semua keinginan Anda untuk mobil tersebut, tetapi ini adalah proses yang melelahkan dan berteknologi yang tidak hanya membutuhkan kekuatan fisik dan kemampuan untuk menggunakan mesin las, tetapi juga keterampilan pemodelan 3D atau, setidaknya setidaknya, kemampuan untuk membangun gambar. Selain itu, untuk mengelas rangka, secara harfiah semuanya harus dilepas dari interior mobil - jok, pilar, speaker, trim, dll.

Beberapa opsi rangka yang kaku bagi mereka yang ingin mengelasnya sendiri

Video: kandang pengaman do-it-yourself

Kandang pengaman VAZ | proyek "HOUND"

Biasanya, pipa tanpa sambungan yang terbuat dari baja karbon murni dengan ketebalan 2–2,5 mm digunakan untuk pembuatan kerangka yang kaku. Untuk elemen utama, pipa dengan diameter lebih besar harus diambil - misalnya, 45-50 mm, untuk tambahan, 38-40 mm sudah cukup.

Rangka yang dipasang dengan baut cenderung memiliki lebih sedikit elemen sehingga terlihat lebih rapi, memakan lebih sedikit ruang, sehingga tidak perlu menyimpan kursi penumpang belakang. Selain itu, mereka lebih mudah dipasang - seperti namanya, dengan baut.

Rangka pengaku yang dibaut lebih mudah dipasang dan dipasang, tetapi kurang aman

Penyetelan interior

Seperti yang telah berulang kali disebutkan di atas, "penny" adalah mobil yang sudah sangat tua, veteran jalanan Rusia, dan oleh karena itu kondisi kabin biasanya menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Tuning dasbor VAZ 2101

Ahli penyetelan otomatis mengatakan bahwa ada dua cara utama untuk meningkatkan dasbor VAZ 2101 - memasang torpedo yang diambil dari mobil asing, atau torpedo dari "kerabat" yang lebih modern. Dalam kasus pertama, BMW E30 yang sama-sama disukai oleh semua tuner adalah yang paling cocok, dalam kasus kedua - "lima", "enam" atau "tujuh" domestik.

Dasbor "penny" dapat diganti dengan panel dari perwakilan VAZ "klasik" lainnya

Pertama, Anda perlu membongkar dasbor lama. Untuk ini:

1. Lepaskan panel instrumen.
2. Lepaskan rak kotak sarung tangan.
3. Lepaskan pengencang yang menahan panel ke kompartemen mesin.
   

   Pengencang ditandai dengan panah merah
4. Lepaskan kolom kemudi.
5. Lepaskan rakitan pedal (sebelumnya tiriskan antibeku dari radiator).
   

   Saat dasbor dilepas, kelistrikan di dalam mobil harus dirawat dengan sangat hati-hati.

Memasang torpedo baru dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi ada beberapa nuansa. Misalnya, jika Anda menggunakan torpedo dari "tujuh", maka perlu dilakukan beberapa perubahan pada sistem pemanas mobil, karena berbeda untuk kedua mobil ini.

Pelapis interior VAZ 2101

Pelapis interior - kursi, langit-langit, kartu pintu, dll. - akan memungkinkan Anda untuk "menyegarkan" "penny".

Bahan apa yang harus dipilih

Ada empat bahan utama yang digunakan untuk pelapis mobil - kulit, kulit imitasi, alcantara, dan velour.

Kulit adalah bahan paling tahan lama yang akan bertahan sangat lama dan memberikan tampilan interior yang canggih. Namun, untuk semua ini Anda harus membayar banyak uang.

Kulit akan terlihat spektakuler sebagai bahan pelapis

Leatherette memungkinkan Anda membuat tampilan status yang mahal, tetapi pada saat yang sama harganya jauh lebih murah dan tidak terlalu aneh untuk dirawat.

Velour adalah bahan yang lembut dan lembut. Itu bisa disebut cukup berubah-ubah: dia tidak suka kelembapan. Selain itu, masalah dapat timbul jika terjadi kontaminasi: velour tidak dapat dicuci dengan air sabun.

Alcantara adalah pilihan terbaik untuk pelapis interior VAZ 2101. Alcantara merupakan bahan sintetis yang bentuknya mirip suede. Kelembutan dan tekstur suede dilengkapi dengan fitur bahan buatan yang paling menguntungkan - ketahanan aus, kemudahan pembersihan, dll.

Pelapis kursi

Pelapis kursi VAZ 2101 adalah pekerjaan yang melelahkan dan agak sulit. Pengurutan:

1. Pertama, Anda perlu membongkar kursi.
2. Setelah menekan klem besi di bagian belakang jok, lepaskan penutup "asli".
3. Buka penutup pada jahitannya, untuk selanjutnya dipindahkan sebagai pola ke bahan baru. Dalam hal ini, Anda harus menandatangani bagian penutup agar tidak bingung nantinya dan menjahit penutup baru dengan benar.
4. Setiap bagian penutup lama harus ditekan dengan kuat ke bahan baru, disarankan untuk meletakkan beban di atasnya atau mengamankannya dengan pin. Buat garis besar dan potong detailnya.
   

   Menurut pola lama, kami memotong fragmen baru untuk sampul
5. Elemen potongan penutup baru harus direkatkan ke karet busa - lem dalam kaleng cocok untuk ini.
6. Ratakan kerah jahitan dari dalam, pisahkan ke arah yang berbeda dan rekatkan.
7. Kenakan sarung jok yang sudah jadi.

Kartu pintu VAZ 2101 do-it-yourself

Kartu pintu (pelapis pintu) aus seiring waktu dan bahkan bisa melorot. Dalam hal ini, ada baiknya membuat yang baru. Pilihan paling ekonomis adalah membuatnya dari selembar kayu lapis. Jadi, untuk pembuatan kartu pintu VAZ 2101 baru, Anda memerlukan:

• lembaran kayu lapis setebal 4 mm;
• gergaji ukir;
• gunting;
• lem (disarankan Mah - lem buatan Jerman, dirancang khusus untuk pengerjaan otomatis);
• karet busa;
• pakaian.

Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Pertama, Anda perlu melepas trim pintu lama, menempelkannya ke selembar kayu lapis dan melingkari.
2. Potong bingkai triplek baru di sepanjang kontur dengan gergaji ukir, jangan lupa membuat lubang untuk pegangan pintu, pegangan jendela, dll.
   

   Kami memotong blanko kayu lapis baru di sepanjang kontur kartu pintu lama, memotong lubang untuk pegangan, dll.
3. Potong karet busa dan kain sesuai dengan bentuk benda kerja, sisakan jarak 3-4 cm di setiap sisinya.
4. Rekatkan karet busa dan kain ke blanko kayu.
   

   Dengan bantuan lem khusus kami merekatkan karet busa ke benda kerja
5. Di sisi sebaliknya, kencangkan kain dengan stapler.
6. Pasang benda kerja ke pintu, tandai titik pemasangan, bor lubang dan kencangkan kulit (sebaiknya menggunakan "mur keling").

Langit-langit bantalan VAZ 2101

Ada dua cara untuk memperbarui lapisan langit-langit VAZ 2101: melapisi ulang langit-langit dengan melepas pelapis lama, atau cukup menempelkan lapisan kain baru pada yang sudah ada (disarankan untuk menempatkan lapisan penyerap suara baru di antara mereka).

Melepas kulit dan mengangkut tirai VAZ 2101 merupakan proses yang agak melelahkan dan memakan waktu.

1. Pertama, Anda perlu membongkar jendela depan dan belakang, gagang, pelindung cedera, pelindung.
2. Untuk memperbaiki kulit ke langit-langit, busur dan kait logam digunakan, yang terletak di sekeliling kulit. Anda perlu melepas pengencang ini.
3. Selanjutnya, hapus semua busur beserta materialnya. Mulai sekaligus dari sisi penumpang, agar tidak merusaknya.
4. Luruskan lapisan langit-langit baru di lantai dan atur ulang busur - stempel khusus disediakan untuk ini.
   

   Pelapis baru - jiwa lama
5. Pasang pengencang pada busur.
6. Seret langit-langit. Anda harus mulai dari jendela belakang. Salah satu ujung busur dipasang di tutup hitam khusus, ujung lainnya - di lubang di badan.
   

   Kami memasukkan busur ke dalam "tutup" hitam khusus
7. Langit-langit tidak boleh langsung diregangkan selama proses pemasangan - hanya ketika busur diperbaiki. Jika tidak, ada risiko merobek kulit.
8. Bagian depan trim dipasang ke rangka kaca depan dengan pengencang. Busur terakhir - dengan bantuan "lidah" ​​khusus di dekat jendela belakang.
9. Terakhir, ratakan langit-langit dan kencangkan di sekeliling dengan kait.

Video: melepas langit-langit pada "klasik"

penghapusan langit-langit pada vaz klasik

Tuning mesin

Mulai menyetel mesin - dan pada model produksi, secara halus, agak lemah: awalnya 64 tenaga kuda dan hingga 120 "kuda" dalam modifikasi skala kecil - Anda juga perlu merawat transmisi dan suspensi.

Temui mesin VAZ 2101

Saat menggenjot mesin, suspensi juga perlu dimodifikasi, jika tidak maka mobil berisiko tergelincir saat menikung. Untuk stabilitas yang lebih baik, disarankan untuk sedikit menurunkan suspensi - untuk tujuan ini, Anda dapat mengganti pegas dengan yang lebih pendek dan kaku. Anda juga dapat memasang penstabil ganda - ini akan memberikan penanganan mobil yang lebih baik dan kecepatan adaptasi suspensi ke jalan yang tidak rata. Perlu juga diperhatikan untuk meningkatkan kekokohan bodi, misalnya memasang roll cage.

Ada beberapa cara dasar untuk meningkatkan tenaga mesin.

Mengganti camshaft

Anda dapat memasang camshaft baru dengan geometri cam yang dimodifikasi. Ini secara kualitatif akan mengubah distribusi gas: silinder akan lebih jenuh dengan campuran yang mudah terbakar, torsi akan meningkat.

Untuk mengganti camshaft Anda perlu:

• kunci untuk 10 dan 17;
• obeng datar.

Penggantian dilakukan dalam urutan berikut:

1. Menggunakan kunci pas 10, lepaskan penutup katup.
2. Menggunakan obeng pipih dan kunci pas 17, lepaskan mur pemasangan poros bubungan.
3. Kendurkan baut penegang rantai timing dan lepaskan sproket camshaft.
4. Buka mur yang tersisa dan tarik keluar rumahan dengan hati-hati bersama dengan camshaft.

Memasang camshaft baru dilakukan dalam urutan terbalik. Anda harus mengganti rocker (tuas penggerak katup) terlebih dahulu dengan yang baru. Ini akan membantu mencegah ketukan mesin.

Video: mengganti camshaft pada "klasik"

Bagaimana saya mengganti camshaft

Lubang intake manifold

Seperti yang mereka katakan, rasakan perbedaannya: di kanan - saluran intake manifold standar, di kiri - setelah membosankan

Membosankan saluran masuk akan meningkatkan tingkat pengisian ruang mesin dengan campuran yang mudah terbakar udara.

Untuk melakukan operasi ini, Anda memerlukan:

• mengebor;
• beberapa jenis amplas dengan ukuran butiran berbeda;
• kain lap, kain lap;
• jangka lengkung;
• pelumas (universal WD-40 cocok);
• wakil.

Membosankan terjadi sebagai berikut:

1. Kolektor harus dilepas dan dipasang di catok untuk kemudahan pengoperasian.
2. Anda perlu melilitkan kain pada mata bor, amplas tumpang tindih di atasnya. Pada tahap pertama pekerjaan, Anda membutuhkan kertas dengan butiran besar, pada tahap akhir, untuk menggiling - dengan butiran halus.
3. Masukkan bor ke dalam katup dan mulai membosankan. Penting: jangan mendorong bor dengan keras, jika tidak amplas bisa tergelincir, dan bor akan merusak pengumpul.

Video: do-it-yourself intake manifold membosankan

Penyetelan peredam

Sistem pembuangan mobil VAZ seri "klasik" (2101–2107) terdiri dari tiga bagian: pipa depan ("celana"), resonator, dan peredam.

Video: suara knalpot setelah penyetelan

Cekungan dirobohkan, knalpot VAZ 2101 dan penyetelan dengan tangan Anda sendiri

Knalpot langsung: perangkat, keunggulan, pemasangan

Banyak pemilik "sen" tidak meninggalkan sistem pembuangan mobil tanpa perbaikan, mengganti knalpot standar dengan yang langsung, atau hanya menambahkannya ke yang sudah ada, mencapai efek "knalpot ganda" dan karakteristik raungan rendah yang menyertainya.

Apa perbedaan antara knalpot straight-through dan knalpot konvensional? Knalpot standar terdiri dari banyak sekat dan tabung yang melengkung tajam. Melewati mereka, gas buang dipaksa untuk mengubah arah, yang menyebabkan tekanan turun, suara menjadi lebih pelan, dan toksisitas berkurang.

Pada knalpot aliran langsung, pipa sesuai namanya lurus, belokan dihaluskan, tidak ada sekat, dan lasan lebih sedikit. Ini memungkinkan gas buang bergerak bebas.

Pada knalpot langsung, gas buang hampir tidak menemui hambatan saat keluar, yang berarti tidak kehilangan tekanan, dll.

Mesin ramjet siap pakai dapat dibeli di toko suku cadang; Kesenangan ini akan menelan biaya satu setengah hingga tiga ribu rubel. Sebagian besar model dapat dipasang tanpa pengelasan. Namun, beberapa pengrajin membuat knalpot aliran langsung sendiri, menggunakan knalpot dan pipa lama yang tidak rusak untuk ini, atau membatasi diri hanya pada yang terakhir.

Video: muffler langsung dengan tangan Anda sendiri

Produksi knalpot langsung

Ketika "penny" membutuhkan "celana" baru

Pipa knalpot VAZ 2101 disebut "celana" karena desainnya yang khas: dua pipa panjang yang dihubungkan di ujungnya menyerupai celana panjang.

Nama "celana" diberikan pada pipa knalpot karena bentuknya yang khas.

Penting untuk mengganti pipa penerima ketika lubang tembus terbentuk di dalamnya dan mulai membiarkan udara masuk. Faktanya adalah gas buang bersirkulasi melalui pipa, yang suhunya bisa mencapai 300–500 derajat, yang lama kelamaan bahkan merusak logam.

Selain itu, "penny" perlu mengganti "celana" jika terjadi deformasi pada pipa intake.

Pipa itu terletak di bawah bagian bawah mobil di depannya.

Untuk mengganti pipa knalpot dengan VAZ 2101, Anda memerlukan alat berikut:

• kunci pas "13" (sebaiknya kabel ekstensi dengan kepala soket dengan ukuran yang sesuai);
• sendi kardan;
• jangka lengkung;
• penggaris logam.

Poin penting: penggantian harus dilakukan hanya pada mesin yang didinginkan; jika tidak, ada risiko terbakar - lagipula, seperti yang disebutkan di atas, pipa di sistem pembuangan bisa memanas hingga beberapa ratus derajat.

Untuk mengganti pipa intake, Anda perlu:

1. Putuskan atau lepas sama sekali knalpot belakang.
2. Putuskan sambungan resonator dari pipa knalpot dan lepaskan.
3. Dengan menggunakan kunci pas, buka baut yang menahan klem yang menahan pipa ke braket pada kotak.
   

   Buka baut yang mengencangkan klem
4. Di bawah kap, buka keempat mur yang menahan pipa ke manifold buang.
5. Keluarkan downpipe dengan hati-hati dengan kedua tangan.

Instal dalam urutan terbalik.

Jadi, dengan sedikit waktu dan uang, Anda tidak hanya dapat meningkatkan karakteristik teknis mobil Anda, tetapi juga memberikan tampilan yang unik dan individual. Baca lebih lanjut tentang semua metode menyetel VAZ 2101 di situs web kami.