Polandia tidak takut cambuk UE pada bajak laut jalanan - celah dalam hukum

Arahan UE, yang memudahkan untuk menghukum pengemudi asing atas pelanggaran lalu lintas di negara-negara anggota, telah mulai berlaku. Tetapi pengemudi Polandia belum diasuransikan, karena otoritas negara kita belum mengubah undang-undang.

Pemerintah baru saja mengesahkan undang-undang yang memungkinkan pengemudi Polandia dihukum dengan cepat karena pelanggaran lalu lintas di negara UE lainnya. Agar undang-undang ini mulai berlaku, harus disetujui oleh Parlemen dan ditandatangani oleh Presiden. Polandia diwajibkan untuk melakukannya oleh EU Directive 2011/82/EU, demikian sebutannya. lintas batas, untuk memfasilitasi pertukaran informasi lintas batas tentang kejahatan atau pelanggaran yang berkaitan dengan keselamatan jalan. Lebih dari dua tahun lalu, Parlemen Eropa menyatakan bahwa negara-negara UE harus dapat memungut denda dari pengemudi yang merupakan warga negara UE lainnya.

Keputusan ini dianggap perlu karena sistem kontrol lalu lintas otomatis menjadi lebih umum, yaitu. lebih banyak kamera kecepatan dan perangkat pengukuran kecepatan sectional sedang dipasang. Pada saat yang sama, sebagian besar pengemudi di negara asing praktis tidak dihukum, karena otoritas yang bertanggung jawab untuk memungut denda menolak untuk menerapkannya kepada orang asing. Alasannya adalah rumitnya prosedur ganti rugi.

Misalnya, jika kamera pengukur kecepatan melacak sebuah Kutub di salah satu negara UE, maka polisi negara tersebut meminta Data Pusat Daftar Kendaraan dan Pengemudi di Warsawa tentang pengemudi tersebut. Tetapi tidak semua pasukan polisi Uni Eropa telah melakukannya. Elemen kuncinya adalah jumlah kemungkinan denda, misalnya, Jerman menghubungi Polandia ketika denda melebihi 70 euro.

Lihat juga Kamera kecepatan di Polandia - sudah ada enam ratus, dan akan ada lebih banyak lagi. Lihat peta 

Tahun lalu, CEPiK menerima 15 15 aplikasi dari negara-negara UE untuk mendapatkan data pengemudi Polandia. Namun, bukan berarti XNUMX orang Polandia telah membayar denda asing.

- Polisi negara lain memiliki kemampuan terbatas untuk mengumpulkan mandat dari Polandia jika dia berada di negara kita. Nyatanya, satu-satunya kemungkinan penegakan hukum adalah penahanan pengemudi yang menerima tilang di negara penerbit, misalnya, selama jadwal inspeksi pinggir jalan. Jika seorang petugas polisi mengklaim bahwa seorang pengemudi Polandia telah dikenakan denda sebelumnya dan belum dibayar, dia akan mengeksekusinya, kata pengacara Rafal Nowak.

Dalam situasi seperti itu, pengemudi Polandia harus segera membayar tiket di tempat pemeriksaan, dan jika dia tidak membawa begitu banyak uang, maka ada kasus menghentikan mobil sebelum membayar denda.

Serikat bergaul

Sekarang semuanya harus berubah. Sesuai dengan arahan Uni Eropa, Directive 7/2011/EU on cross-border control (dengan kata lain, tentang saling penegakan denda) secara resmi mulai berlaku pada 82 November tahun ini. Polandia, sebagai negara anggota UE, juga harus mengadopsi aturan tersebut. Tetapi tata cara pelaksanaan ketentuan tersebut dalam sistem hukum kita yaitu. perubahan undang-undang yang relevan, belum selesai. Jadi warga negara kita - setidaknya untuk saat ini - tidak termasuk.

– Dengan demikian, pengemudi Polandia dapat dihukum oleh layanan asing sesuai dengan aturan lama. Aturan baru akan mulai berlaku hanya setelah perubahan undang-undang di negara kami, karena layanan kami hanya dapat beroperasi berdasarkan undang-undang, tegas pengacara tersebut.

Sejauh ini Directive 2011/82/EU telah disetujui pemerintah pada 5 November. Seperti yang kita baca dalam pengumuman Pusat Informasi Pemerintah, peraturan baru harus berlaku untuk pengemudi Polandia yang melanggar peraturan lalu lintas di negara-negara Uni Eropa dan pengemudi dari negara anggota UE yang melanggar peraturan di Polandia.

Baca juga Mengendarai slider menghilangkan kemacetan lalu lintas, tetapi pengemudi menganggapnya sebagai tipuan 

“Kita berbicara tentang hukuman efektif bagi mereka yang bertanggung jawab atas pelanggaran peraturan keselamatan lalu lintas dan efek pencegahan - mendorong mengemudi lebih hati-hati, terutama orang asing di negara kita,” tekan siaran pers Pusat Informasi Pemerintah. “Di Polandia, Titik Kontak Nasional (NCP) akan dibentuk, yang tugasnya adalah untuk bertukar informasi dengan titik kontak nasional dari Negara Anggota Uni Eropa lainnya dan mentransfernya ke otoritas nasional yang berwenang menggunakannya untuk menuntut pelanggar lalu lintas. . . Pertukaran informasi akan menyangkut data registrasi kendaraan dan pemilik atau pemegangnya.

Titik Kontak Nasional harus menjadi bagian dari struktur Central Register of Vehicles and Drivers 2.0 yang baru. (CEPiK 2.0 baru.). Pertukaran informasi antara NCC dan titik kontak nasional Negara Anggota Uni Eropa lainnya dan entitas yang berwenang untuk menerimanya di Polandia akan berlangsung dalam sistem TIK melalui sistem Eucaris Eropa.”

Tetapi NFP hanya dapat bertindak atas dasar hukum.

Jenis pelanggaran lalu lintas apa yang akan dipantau:

• ketidakpatuhan terhadap batas kecepatan
• mengendarai mobil tanpa memakai sabuk pengaman
• mengangkut anak tanpa kursi anak
• tidak mematuhi sinyal cahaya atau tanda yang memerintahkan kendaraan untuk berhenti
• mengemudi setelah minum alkohol atau saat mabuk
• mengemudi di bawah pengaruh obat-obatan
• jangan memakai helm pengaman saat mengemudi
• penggunaan jalan atau sebagiannya untuk tujuan lain;
• menggunakan telepon saat mengemudi yang mengharuskan memegang handset atau mikrofon

Aturan baru harus dimasukkan dalam Undang-Undang Lalu Lintas Jalan, tetapi untuk itu perlu diubah.

Waktu deputi dan senator

Namun, belum diketahui kapan kode jalan tersebut akan diubah. Pusat Informasi Pemerintah tidak dapat memberi tahu kami kapan proyek yang relevan akan diserahkan ke Saeima.

Lihat juga Berdebat dengan polisi? Lebih baik tidak menerima tiket dan poin penalti 

Jika proposal pemerintah mencapai Saeima tahun ini, pengesahan finalnya oleh parlemen bisa memakan waktu berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan. Perlu untuk mengubah tidak hanya Undang-Undang Lalu Lintas Jalan, tetapi juga sejumlah undang-undang lainnya, termasuk tentang polisi, penjaga perbatasan, bea cukai, keamanan kota dan transportasi jalan. Setelah disetujui oleh Seimas, undang-undang tersebut masih ada di Senat, dan kemudian dokumen yang sudah selesai harus ditandatangani oleh presiden yang memiliki waktu 21 hari untuk melakukannya.

Wojciech Frölichowski