Ingat minyak di dalam kotak

Ketika ditanya tentang penggantian oli gearbox, pengemudi mungkin tidak dapat memberikan tanggal. Dan oli di gearbox melakukan fungsi penting yang sama seperti di mesin.

Ketika ditanya apakah Anda ingat cara mengganti oli, sebagian besar pengemudi akan menjawab setuju, mengacu pada oli di mesin. Ketika ditanya tentang mengganti oli di gearbox, mereka mungkin tidak akan dapat menunjukkan tanggalnya. Dan oli di gearbox melakukan fungsi penting yang sama seperti di mesin.

Mengganti oli di gearbox sering luput dari perhatian kita, karena bahkan di mobil yang lebih tua, interval antar penggantian cukup lama. Di sisi lain, di sebagian besar mobil yang diproduksi saat ini, oli dalam transmisi manual tidak perlu diganti selama masa pakai. Situasinya benar-benar berbeda dengan transmisi otomatis. Hampir semua kotak seperti itu memerlukan penggantian oli berkala. Frekuensinya sangat berbeda: dari 40 hingga 120 ribu. km.

BACA JUGA

Oli motor - cara memilih

Kapan harus mengganti oli?

Terlepas dari gearbox mana yang Anda miliki di mobil Anda, Anda perlu memeriksa level oli secara berkala. Idealnya, saat mengganti oli mesin, seperti pada transmisi manual, level oli hanya dapat diperiksa setelah Anda masuk ke kolong mobil. Oli pada level yang benar harus mencapai sumbat pengisi. Steker ini mudah ditemukan karena menonjol karena ukurannya (diameter kira-kira 15 – 20 mm) di antara banyak sekrup. Sebaliknya, pada transmisi otomatis, level oli diperiksa dengan checker, hampir sama dengan yang digunakan untuk mengukur level oli di mesin. Level dalam mesin penjual otomatis bekerja secara berbeda. Beberapa mobil memiliki kotak dingin, beberapa memiliki kotak panas, dan beberapa memiliki mesin yang sedang berjalan.

Oli roda gigi digunakan untuk roda gigi dan dibagi menurut kualitas dan tingkat kekentalan. Oli roda gigi menurut klasifikasi API ditandai dengan huruf GL dan angka dari satu hingga enam. Semakin tinggi angkanya, oli dapat bekerja dalam kondisi yang lebih parah. Klasifikasi viskositas memberi tahu kita pada suhu berapa oli dapat beroperasi. Oli multigrade saat ini digunakan dan 75W/90 atau 80W/90 direkomendasikan di zona iklim kami. Namun, beberapa pabrikan mengharuskan oli mesin diisi ke dalam girboks (misalnya, semua model Honda beberapa tahun lalu). Penggunaan oli yang terlalu tebal, tipis, atau berbeda dapat mengakibatkan perpindahan gigi yang buruk atau keausan transmisi dini.

Transmisi otomatis memerlukan oli jenis ATF, yang juga harus memenuhi spesifikasi dan standar pabrikan kendaraan. Menggunakan oli yang salah akan memiliki konsekuensi yang mengerikan.

Saat mengganti oli, ingatlah bahwa beberapa sumbat pembuangan memiliki magnet yang perlu dibersihkan secara menyeluruh. Untuk mengisi minyak, Anda membutuhkan jarum suntik besar. Rata-rata sekitar 2 liter oli dituangkan ke dalam gearbox mobil penggerak roda depan. Sebaliknya, di sebagian besar transmisi otomatis, oli diisi melalui dipstick untuk memeriksa levelnya. Perlu diingat, hanya sekitar 40 persen mobil yang diganti. minyak yang ada di dalam kotak karena sisanya tetap di bus.