Membantu pembelian e-bike berkat bonus konversi – Velobekan – E-bike
Setelah aktivitas industri dan pertanian, mobil dan transportasi adalah penyebab utama polusi di Prancis. Sektor ini menyumbang hingga 29% dari emisi gas rumah kaca di negara ini.
Dengan demikian, ini adalah daerah yang paling berpolusi, memancarkan sebagian besar CO2. Menurut statistik, gas ini berasal dari kendaraan berat (21%) dan terutama dari mobil pribadi (54%).
Khawatir dengan angka yang sangat memprihatinkan tersebut, pemerintah telah memberikan solusi cepat dan jangka panjang untuk mengurangi penggunaan kendaraan yang berpolusi. Ini adalah subsidi keuangan yang disebut " bilangan prima dalam gaya konversi ulang .
Apakah kamu sudah mendengar tentang ini? Tidak ? Nah, bersukacitalah, karena artikel Velobecane ini persis tentang topik ini.
bilangan prima dalam gaya konversi ulang с sepeda listrik : Temukan detail penting untuk diketahui.
Bonus konversi, menciptakan sistem yang menjanjikan
3 2020 Agustus bilangan prima dalam gaya konversi ulang dibuat oleh pemerintah Perancis. Awalnya ditujukan untuk pengendara, itu untuk mendorong Prancis membuang mobil pribadi dan menggantinya dengan kendaraan baru yang rendah polusi.
Sebagai imbalan atas pembelian ini, mobil tua yang tergolong pencemar tidak boleh lagi digunakan dan harus dibuang.
Awalnya, target kendaraan terutama skuter, van, sepeda motor, dan kendaraan bensin dan diesel listrik.
Lihat juga: Panduan pembelian untuk memilih sepeda listrik yang tepat untuk Anda
E-sepeda adalah target baru untuk bonus pelatihan ulang
Bertahun-tahun, sepeda listrik dianggap sebagai alternatif terbaik untuk mobil. Pemerintah kemudian mengeksplorasi opsi ini dan memutuskan untuk memperluas peralatan yang dapat mengambil manfaat dari bilangan prima konversi ulang.
Memang, pada 25 Juli 2021, keputusan resmi dibuat dan bilangan prima konversi ulang ditujukan tidak hanya untuk pengendara yang ingin membeli mobil ramah lingkungan, tetapi juga untuk semua orang yang ingin menyewa atau berinvestasi sepeda listrik... Dari sana bilangan prima mulai berlaku juga untuk pembeli baru sepeda apa untuk tuan tanah? sepeda listrik.
Jadi tujuannya adalah untuk mendorong orang untuk bersandar pada moda transportasi yang lebih bersih ini untuk menggantikan mobil mereka yang panas, berpolusi, dan kotor selamanya.
Dengan kata lain, jika Anda memiliki ambisi untuk membeli atau menyewa sepeda listrik, Anda sekarang dapat mensubsidi pembelian atau sewa dengan menonaktifkan kendaraan bensin atau diesel lama Anda.
Bonus Penyegaran: Siapa yang Terkena Dampaknya?
Bagi mereka yang baru saja menemukan keberadaan ini bilangan primaPerlu diketahui bahwa ini tunduk pada Climate and Sustainability Act, yang rinciannya termasuk dalam keputusan resmi yang diterbitkan pada 25 Juli 2021.
Ini dapat digunakan oleh semua orang dewasa dan penduduk Prancis. Lebih-lebih lagi, bilangan prima juga menargetkan individu dengan pendapatan pajak satu unit kurang dari atau sama dengan € 13. (Penghasilan ini harus diverifikasi pada saat yang bersangkutan menyerahkan paket klaimnya.)
Apa syarat untuk e-bike?
La bilangan prima konversi memiliki banyak kesamaan dengan mekanisme pendanaan yang ada: bantuan pembelian, Bonus sepeda, paket mobilitas berkelanjutan, dll. Yang terpenting, mereka bertujuan untuk mempromosikan penggunaan sepeda listrik sehari-hari, maka mereka digunakan untuk membiayai pembelian peralatan ini.
Selain itu, ketentuannya didasarkan pada kondisi tertentu yang terutama terkait dengan: sepeda listrik dibeli oleh pemilik yang terakhir.
Jadi, untuk mendapatkan manfaat dari ini bilangan prima, penting untuk mempertimbangkan kondisi untuk sepeda listrik diperoleh. Di sini kita secara khusus berbicara tentang karakteristik peralatan dan tanggal pembelian.
Dipengaruhi oleh bilangan prima semua sepeda listrik dibeli atau disewa mulai tanggal 26 Juli 2021, yang karakteristiknya memenuhi kriteria sebagai berikut:
- Tidak memiliki baterai asam timbal.
- Dilengkapi dengan sistem pedaling assist.
- Dilengkapi dengan motor dengan daya maksimum 250 W (daya yang berangsur-angsur berkurang saat kecepatan mencapai 25 km/jam atau saat pengendara sepeda tidak lagi mengayuh pedal)
- Memiliki pengidentifikasi unik yang menempel di bingkai
- Disewa atau dibeli untuk masa kerja minimal 2 tahun. (sesuai kontrak yang disepakati)
Lihat juga: Berapa harga e-bike yang bagus?
Apa kondisi yang terkait dengan kendaraan bekas?
Perbedaan antara mekanisme pendanaan yang ada dan bilangan prima konversi terdiri dari fakta bahwa yang terakhir memberlakukan kondisi khusus yang terkait dengan kendaraan yang dinonaktifkan. Ini cukup normal karena strategi ini terutama ditujukan untuk mengganti kendaraan berpolusi dengan sepeda listrik bersih secara ekologis.
Jadi untuk mendapatkan Bonus, ini bukan hanya aturan sepeda membeli apa yang harus disukai. Kita juga harus mempertimbangkan berbagai formalitas yang terlibat dalam membuang mobil.
Model kendaraan yang terpengaruh adalah kendaraan van dan diesel yang terdaftar sebelum tahun 2011 dan model bensin yang terdaftar sebelum tahun 2006.
Kendaraan lama harus dibuang dalam waktu tiga bulan sebelum atau dalam waktu enam bulan setelah tanggal pembelian. sepeda listrik atau tanggal pembayaran tarif sewa pertama.
Mobil tua ini, yang ditakdirkan untuk dibongkar, juga harus:
- Milik seorang propagandis bilangan prima dalam gaya konversi ulang minimal 12 bulan
- Terdaftar di Prancis dalam versi reguler atau memiliki nomor registrasi tetap.
- Tidak berjanji
- Tidak dianggap mobil rusak
- Diasuransikan pada hari Anda membeli yang baru sepeda listrik atau tanggal pembuangan.
- Scrap di pusat atau perusahaan pembongkaran yang disetujui dalam waktu 3 bulan setelah menagih yang baru. sepeda dibeli, atau dalam waktu 6 bulan sejak tanggal faktur.
Lihat juga: Sepeda listrik: katakan yang sebenarnya dari kebohongan!
Bonus penyegaran: berapa banyak yang dialokasikan?
Ketika semua persyaratan terpenuhi, satu-satunya hal yang diminati pelamar adalah jumlahnya bilangan prima konversi ulang.
Dibandingkan dengan subsidi untuk akuisisi baru sepeda listrik, Yaitu bilangan prima pemanfaatannya sebagian besar tinggi. Itu bisa menutupi harga beli sepeda motor, yang dianggap terlalu tinggi oleh sebagian orang.
Jumlahnya diperkirakan 40% dari biaya sepeda, dalam 1500 euro.
Perlu dicatat bahwa pemohon dapat memperoleh manfaat lebih banyakbilangan prima jika tempat tinggal atau pekerjaannya berada di zona mobilitas rendah (ZFE). Dia juga bisa mengumpulkan surplus ini jika dia adalah penerima subsidi lain dari pemerintah daerah untuk membeli atau menyewa rumah. sepeda listrik.
Jumlah ini padabilangan prima sama dengan bantuan yang diberikan oleh pemerintah setempat di kisaran 1000 euro.
Lihat juga: 5 tips membeli e-bike bekas
Cara mendapatkan bonus konversi ini
Mobil pribadi Anda bekas dan Anda baru saja membeli atau menyewa sepeda listrik ? Anda sekarang berada di tahap aplikasi bilangan prima yang akan memotong biaya Anda.
Namun, perlu diperhatikan bahwa dalam beberapa kasus penjual atau penyewa sepeda dapat melakukan pembayaran di muka sebesar bilangan prima... Jika profesional tersebut adalah bagian dari organisasi pinjaman mikro untuk kendaraan yang bersih, maka mereka harus memberi Anda bagian dari bilangan prima pada saat menandatangani perjanjian sewa atau pembelian.
Jika tidak, Anda harus mengajukan permintaan selambat-lambatnya enam bulan setelah sewa pertama atau tanggal faktur untuk siklus pembelian baru.
Langkah pertama permintaan adalah mengisi formulir online yang Anda temukan di ASP (Badan Layanan Pembayaran) atau situs web layanan pemerintah. Kemudian Anda harus mengirimkannya ke Direktorat Regional ASP.
Langkah kedua adalah menyiapkan semua dokumen yang akan Anda serahkan dengan formulir di atas. Ini adalah dokumen pendukung yang terkait dengan sepeda dibeli, pemohon dan mobil yang rusak:
- Kartu abu-abu mobil tua
- Faktur pembelian dengan pengenal unik sepeda
- Fotokopi KTP atau paspor pemohon yang masih berlaku.
- Sertifikat identitas bank pemohon
- Bukti alamat minimal 3 bulan
- Faktur konfirmasi pembayaran untuk bantuan pembelian. sepeda disediakan oleh masyarakat
- Pemberitahuan Pajak Satu Tahun Sebelum Pembelian sepeda (ini adalah pembelian yang dilakukan pada tahun 2021, jadi pemberitahuan pendapatan 2020 adalah dari 2019).
Lihat juga: Asuransi Sepeda Listrik | Apa yang perlu Anda ketahui
Bonus bersepeda lingkungan, perangkat dapat digabungkan dengan bonus konversi
Seperti yang kami katakan di atas, bilangan prima dalam gaya konversi ulang diperkirakan 40% dari harga pembelian sepeda, jumlah maksimumnya adalah 1500 euro.
Untuk lebih mendorong pengendara, pemerintah mengizinkan akumulasi ini bilangan prima dengan perangkat lain yang sudah terpasang dan melayani tujuan yang sama. Perangkat ini tidak lebih dari bonus lingkungan, yang ukurannya diperkirakan 40% dari biaya sepeda listrik dibeli atau disewa hingga 1000 euro.
Kombinasi kedua skema tersebut dapat mencapai €2500, asalkan memenuhi kriteria dan formalitas yang disyaratkan oleh pemerintah.
Untuk bonus lingkungan khususnya ia bekerja sama dengan bilangan prima konversi ulangyaitu, ada prosedur yang harus diikuti dan permintaan transfer.
Lihat juga: Mengendarai sepeda listrik | 7 manfaat kesehatan
Sepatah kata tentang bonus bersepeda hijau
Как bilangan prima dalam gaya konversi ulang, Kemudian bonus lingkungan sepeda juga memperluas profil penerima manfaat dan tidak lagi terbatas pada sepeda listrik... Memang, mulai 26 Juli 2021. Bonus selanjutnya mengacu pada peralatan lain, yaitu Sepeda Biaya listrik atau tidak, serta trailer sepeda listrik.
. Sepeda Biaya adalah model sepeda yang memungkinkan pengangkutan barang atau orang di depan atau di belakang pilot. Mereka juga dilengkapi untuk membantu atau mengangkut orang-orang cacat atau cacat.
Adapun syarat untuk mendapatkan BonusPemohon harus cukup umur dan berdomisili di Prancis. Pendapatan pajak referensinya per unit untuk tahun sebelum pembelian sepeda harus kurang dari atau sama dengan 13 euro.
Le sepeda muatan atau trailer listrik yang dibeli harus dibeli antara 26 Juli 2021 dan 31 Desember 2022. Pemiliknya setuju untuk tidak menjualnya kembali satu tahun setelah pembelian.
Untuk informasi bonus lingkungan sepeda terbuka untuk individu dan berbagai perusahaan yang didirikan di Perancis.
Hasil yang diperoleh setelah pengenalan bonus konversi
Prancis berada di jalur yang benar, tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Untuk mendorong populasi, langkah-langkah keuangan seperti: bilangan prima dalam gaya konversi ulang и bonus lingkungan Kita harus berkembang biak.
Target iklim Prancis sedikit tertinggal dari negara lain seperti Belanda dan Italia, menurut Greenpeace. Ini dijelaskan oleh antusiasme orang Prancis terhadap mobil dan persentase orang yang mengemudi sangat rendah sepeda... Memang, terlepas dari kenyataan bahwa banyak perangkat telah dikembangkan, mobil tetap menjadi ratu di kota dan di pedesaan.
Padahal, mayoritas penduduk masih menggunakan kendaraan untuk bepergian sehari-hari. Konsekuensi, gunakan sepeda untuk Prancis, ini sama sekali tidak menggembirakan. Ini hanya 2% melawan 4.7% di Italia, 13% di Jerman dan 31% di Belanda. Menurut statistik, 2% ini sebagian besar adalah pekerja, manajer atau laki-laki, yang menempuh jarak rata-rata 4 km untuk sampai ke tempat kerja mereka.
