Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: elemen putih
Mengemudikan Porsche 911 Carrera Targa 4S di jalan Silvreta yang bersalju, lebih dari 30 tahun setelah akhir balapan: ini disebut olahraga musim dingin yang ekstrem.
Ketika kami mengambil Porsche Targa putih bersih, satu-satunya ide yang kami temukan adalah mengatasi rute rumit dengan banyak selip, menjadikan bagian belakang tarian 911 sebagai tarian paling gila. Ayo pergi ke berbagai tempat!
Mobil terus menanjak ke atas dalam awan putih raksasa, salju naik begitu tinggi hingga jatuh ke atap kaca, dan bagian belakang dikemudikan secara terkendali di setiap sudut, hampir seluruhnya dikendalikan oleh penggunaan pedal akselerator yang terampil.
Sebuah pengalaman untuk tidak dilupakan
Carrera bertahan untuk pengujian di jalan bersalju, kemudi dan suspensi sangat membantu, tetapi mobil tidak menunjukkan tanda-tanda gugup. Belokan liar kemudi ke arah yang berlawanan dengan lintasan jalan menyebabkan lepas landas ke tebing di sekitar aspal, dan bukan untuk menstabilkan atlet roda empat. Pendakian terbesar dimulai ... Adrenalin dan endorfin di kepala pengemudi mencapai proporsi yang tidak wajar, drift belakang di tikungan menjadi lebih ekstrem, dan jalan keluar dari setiap serpentin harus dilakukan dengan lebih banyak gas. Porsche Dampak sedang diekspor dan kemungkinan berada di ambang melihat peningkatan pelat nomor belakang.
911 4S mungkin bukan juara seluncur indah, tetapi putarannya pasti akan berhasil. Dan ini, tentu saja, tidak hanya berlaku untuk mobil sport Porsche: sampai batas tertentu, Anda dapat bermain dengan hukum fisika, tetapi tidak melampauinya. Jadi, selain beberapa otak keren, kami perlu mencari waktu untuk istirahat sejenak. Ketika atap kaca terbuka, pilot dan co-pilot terpesona oleh udara pegunungan yang segar namun sedingin es, dan pendinginan nafsu berlangsung jauh lebih singkat dari yang diharapkan - dengan cepat sampai pada kesimpulan bahwa hal-hal yang lebih tak terlukiskan menunggunya selama turun dari gunung. pengalaman. Menurun, sistem ESP semakin harus mengencangkan bagian belakang 911, serta mengoreksi orang di belakang kemudi yang terlalu berani. Setiap sudut digerakkan hingga batas fisika dengan presisi yang sulit ditemukan di banyak industri otomotif lainnya. Kami mendekati akhir dari pengalaman salju kami, yang akan tetap ada dalam ingatan kami untuk waktu yang lama. Saya harap kami berhasil menyampaikan kepada Anda setidaknya sebagian dari keajaiban petualangan kami yang tak terlupakan...
