Porsche 911 GT3 – Mobil Sport Bekas – Mobil Sport
Porsche 911 GT3 – Mobil Sport Bekas – Mobil Sport
Jika Anda bertanya kepada siapa pun yang telah mencoba apa ini Porsche 911 GT3 yang istimewa, mungkin, jawabannya adalah: "Tidak ada alasan pasti, tetapi setelah Anda mencoba, Anda tidak ingin mengemudikan yang lain." Saya sudah mendengar ini berkali-kali dan harus saya akui itu GT3 sulit dijelaskan... Tidak ada satu elemen pun yang mendominasi yang lain, keajaibannya berasal dari interaksi ideal semua organnya: mesin, sasis, suspensi, kemudi. Semuanya berinteraksi dengan sempurna, dan semuanya menembus ke dalam tulang Anda, ke dalam usus Anda. Ini adalah mobil yang optimis. Tapi mari kita tinggalkan romansa dan mulai berlatih: 911 GT3 seperti apa yang sedang kita bicarakan? Saat melihat-lihat iklan mobil bekas, saya menemukan beberapa 911 997 yang oleh banyak pengemudi Porsche dianggap sebagai GT3 terbaik sepanjang masa (terutama di versi 4.0).
Sampel 911 GT3 mk1 (diproduksi dari 2006 hingga 2009) mount a megah 3.6 liter flat-enam dengan 415 hpIni cukup untuk mempercepat mobil dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4,1 detik ke kecepatan tertinggi 311 km / jam.Sebaliknya, model dari 2009 dan seterusnya. 3.8 petinju 435 BV, dan mereka juga membanggakan beberapa bagian aerodinamis dan sistem yang memungkinkan bagian depan mobil dinaikkan (berguna saat gundukan harus diatasi). Kabar baiknya adalah GT3 997 hanya ada dengan satu transmisi manual 6-percepatan yang sangat baik, salah satu yang paling kering dan paling akurat yang pernah dibuat.
Harga berkisar dari Dari 80.000 90.000 hingga XNUMX XNUMX Euro, tetapi mereka bangun, jadi jika Anda beruntung memilikinya di garasi, inilah saatnya untuk melakukannya.
911 layanan yang terbaik
La 911 GT3 997 terlihat seperti Carrera yang telah menghabiskan enam tahun terakhir hidupnya di gym CrossFit. Di balik kemudi, langsung terasa lebih kencang, ringan, dan kokoh. Ada nuansa belakang dari sudut, tetapi kopling mekanis jauh lebih besar dan kurang understeer daripada 911 standar. Dan kemudian ada mesinnya: 3,6 liter 415 liter. sedikit kosong pada putaran rendah tetapi terburu-buru untuk sampai Lingkaran 8.500 bahwa ketidakhadiran pasangan dimaafkan. Ini adalah mesin balap baik secara mekanis maupun suara. Il Transmisi manual itu bukan halangan, sebaliknya, itu membuat Anda semakin terikat pada mobil, dan bermanuver sangat menyenangkan sehingga Anda ingin mengganti persneling bahkan saat tidak bergerak, hanya untuk kesenangannya. Di jalan raya, ini melaju sangat cepat: mobil ini tidak mudah untuk didorong hingga batasnya - saat Anda mendorong dengan keras, GT3 perlu diperbaiki dengan cepat dan tegas, tetapi imbalan yang akan diberikannya kepada Anda tidak ada bandingannya. Remnya sangat kuat dan tak kenal lelah sehingga selalu memberi pengemudi lebih banyak keamanan.... Harus dikatakan bahwa hanya sedikit pabrikan yang tahu cara menggunakan "pedal tengah" seperti yang dilakukan Porsche.
Versi 3.8 telah ditingkatkan secara signifikan dalam hal pengelolaanterutama di tikungan cepat di mana downforce meningkat secara signifikan. Dia menjadi lebih kuat dan sedikit lebih seimbang, tetapi pada akhirnya pengalamannya tidak berubah. Keindahannya adalah, meskipun ini adalah versi paling ekstrim dari 911 (tidak termasuk GT3 RS), itu adalah mobil yang bisa digunakan setiap hari. Visibilitasnya bagus, kursinya cukup nyaman, dan ukurannya yang "manusia" membuatnya mudah diparkir.
HARGA
Singkatnya, dengan biaya satu Porsche Cayman S 718 Dilengkapi dengan baik (tetapi tidak terlalu lengkap), Anda dapat membawa pulang salah satu mobil sport terbaik yang pernah dibuat. Tentu saja, 80.000 euro bukan untuk semua orang, tetapi jika Anda memiliki kesempatan, ketahuilah bahwa ini bukan hanya mobil yang hebat, tetapi juga investasi yang hebat.
