Porsche Macan - seberapa liar harimau ini?

2002 adalah tahun terobosan bagi merek Stuttgart. Saat itulah para puritan dan penggemar yang mendambakan emosi olahraga membuat jantung mereka berdetak lebih cepat, tetapi tidak dengan cara yang positif. Sebuah SUV muncul dalam penawaran, yang, seperti yang Anda tahu, ternyata menjadi sasaran utama dalam hal penjualan dan menjangkau kelompok penerima baru. Setelah dampak Porsche pada tahun 2013 memperkenalkan seorang adik laki-laki bernama Cayenne Macan, yang berarti "harimau" dalam bahasa Indonesia. Versi terbaru dari model saat ini sedang ditawarkan dan kami telah menerima versi untuk pengujian. Porsche macan dalam warna yang menakjubkan Miami Biru. Seberapa liar harimau ini? Kami akan segera memeriksa.

Porsche Macan - apa yang baru?

Tahun terakhir mengangkat makana membuat perubahan yang kurang lebih signifikan. Sudah lebih sedikit SUV sejak saat itu Porsche tampak rapi dan ringan, namun setelah diperbarui menjadi lebih modern dan disesuaikan dengan tren merek saat ini. Sedangkan untuk eksterior, interiornya didesain dengan baik, meski para desainer meninggalkan banyak versi aslinya di sana.

jak Porsche macan berubah di luar? Bagian belakang mobil telah mengalami metamorfosis terbesar. Dua kap lampu terpisah sedikit berubah bentuknya dan dihubungkan oleh strip sempit, yang memiliki tulisan "Porsche”Dan strip tipis lampu LED. Ada, seperti pada model lain, lampu rem empat titik. Ada juga palet warna baru, yang diperluas dengan "Miami Blue" yang glamor saat ini, "Mamba Green", "Crayon" abu-abu yang langka, dan "Dolomite Silver" yang paling diredam.

Desain pelek dan paket dalam juga baru. Jika kita sudah berada di dalam Porsche macan, tidak mungkin untuk tidak melihat perubahan terbesar yang telah dibuat, yaitu sistem infotainment baru 11 inci. Ini adalah sistem yang sama yang akan kita temukan di Panamera dan Cayenne, misalnya. Pengoperasiannya intuitif dan sederhana, dan berkat opsi pengaturan, kami dapat dengan mudah menyesuaikan pintasan dan opsi yang paling umum digunakan dengan preferensi kami. Dibandingkan dengan multimedia sebelumnya, aman untuk berbicara tentang langkah maju yang sangat besar. desainer Porsche Macan baru namun, mereka tidak mengikuti pukulan sejauh menyangkut bagian interior lainnya. Sisa-sisa model pre-facelift dapat dilihat di mana-mana, terutama di konsol tengah, di mana tombol fisik dari pendahulunya tetap ada, dan di belakang kemudi pada dial. Di sini Cayenne dan Panamera selangkah lebih maju.

Apakah empat silinder masuk akal di Porsche Macan?

Porsche itu adalah merek yang berfokus pada prestise dan olahraga sejak awal. Macan bukan tanpa mantan, tapi apakah itu memberikan emosi? Toh, di bawah kapnya terdapat mesin basis dua liter dengan kapasitas hanya 245 hp. Sederhana - melihat melalui prisma merek.

Untuk mobil seberat 1930 kg, ini bukanlah hasil yang menjamin gaya berkendara yang sporty. Ini dikonfirmasi oleh data teknis yang berbicara tentang overclocking. Porsche macan 6,5-XNUMX km/jam dalam XNUMX detik dengan paket Chrono Sport.

Namun, tidak ada yang terjadi tanpa alasan, dan karena orang-orang di Porsche memutuskan untuk membawa versi seperti itu ke pasar, maka mereka memiliki tujuan dalam hal ini. Sepertinya mesin empat silinder di bawah kap ditujukan untuk orang-orang yang selalu ingin memiliki mobil merek ini. Dan ini bukan hanya tentang olahraga. Tidak semua orang membutuhkan kinerja di atas rata-rata, tetapi siapa yang tidak ingin mengemudi Porsche?

Kualitas pengerjaan, bahan yang digunakan, prestise secara umum - ini hanya beberapa kekuatan dari setiap model Stuttgart yang akan dihargai pembeli. Dan orang-orang ini akan memilih model dasar dengan mesin 2.0 TFSI. Pertama, harga: PLN 251 versus PLN 000 untuk Makana S. Itu selisih PLN 57! Kedua, konsumsi bahan bakar dan asuransi yang seharusnya lebih rendah karena mesin di bawah 000 cm2000 (dalam hal ini tepatnya 3 cm1984). Yang ketiga adalah tempat dan cara penggunaan. Jika Anda terutama akan berkeliling kota, Anda tidak memerlukan performa yang lebih tinggi.

Jadi, menjawab pertanyaan yang diajukan sebelumnya: ya, dasar Macan masuk akal. Lagi pula, tidak semua orang memiliki urat nadi seorang atlet.

Porsche Macan Baru - dua dalam satu

Bagaimana Porsche dapat melewati hukum fisika dan menciptakan mobil yang menggabungkan kenyamanan berkendara yang tinggi dengan nuansa mobil yang layak untuk ditetaskan. Ini adalah kasus dengan yang terbaru Ayo pergi. Model dasar tidak berarti pengabaian dan kinerja mengemudi yang lebih buruk daripada varietas yang lebih kuat. Saat Anda mengendarai dua liter Ayo pergimaka Anda merasa seperti sedang mengemudi Porsche. Tentu saja, bukan saat Anda menekan gas sepenuhnya, tetapi secara umum saat menangani mobil, dan terutama saat mendekati tikungan tajam. Kemudian kami melihat ketepatan dan keterampilan yang luar biasa dari para insinyur dari Porsche.

Bagaimana mungkin di tikungan berkecepatan tinggi sebuah SUV berat masih di tali? Tampaknya tubuh tidak miring, hanya hukum fisika yang bekerja pada tubuh kita. Perasaan seperti itulah yang kami dapatkan di hot hatch dan tidak diharapkan dari tubuh tinggi dua warna. memang Porschedan itu selalu berarti sesuatu yang lebih dari apa yang biasa kita lakukan.

Juga di jalan raya dengan kecepatan lebih tinggi Porsche macan ia berperilaku sangat mantap dan tidak dipengaruhi oleh kekuatan alam apa pun. Sistem kemudi mengkomunikasikan niat kita ke roda. Ini lurus tapi tidak terlalu "sporty", yang merupakan nilai tambah besar mengingat tujuan mobil dan penggunaan sehari-hari.

Porsche Macan setiap hari

Baru dalam penggunaan sehari-hari Porsche macan menunjukkan dirinya dengan sangat baik. Nyaman, rulitsya sempurna dan tidak mengacaukan kota dengan dimensinya.

Namun, ada sisi lain dari koin. Di tengah tempat yang cukup terbaik. Katakanlah ada tempat di dalam makana kekuatannya sedikit berlebihan. Itu semua yang dapat Anda harapkan dari SUV kelas menengah ini. Dua orang akan naik dengan nyaman di belakang. Mungkin tidak terlalu tinggi karena ruang kaki yang kecil.

Bagasi menampung 488 liter, dan setelah melipat sofa hingga 1503 liter. Tidak cukup? Tawaran itu juga termasuk Cayenne dan tidak ada orang lain yang harus mengeluh tentang ruang.

Namun, model yang diuji tidak dapat disangkal kelas dan pengerjaannya. Dengan menghubungi Porsche macan, kami merasakan prestise dan sebagian besar bahan berkualitas tinggi. Terutama karena bahkan merek mahal seperti itu terkadang menggunakan bahan di bawah standar. PADA makani, tetapi pada model lain yang lebih mahal, Anda tidak akan menemukan aluminium di setang. Apa yang tampak hanya plastik… Pas, imut, tapi tetap ada sedikit rasa jijik… Namun, jika kita membuang elemen kecil seperti itu dan fokus pada keseluruhan, kami menghargai bahwa interiornya dikerjakan dengan hati-hati. Fakta bahwa tidak ada elemen yang mengeluarkan suara yang tidak diinginkan tidak terlihat jelas di segmen ini. Sangat sulit untuk menemukan kesalahan dan kekurangan di sini.

Pembakaran di acara Porsche ini kurang menarik. Namun, dalam versi Macan dengan mesin dua liter, ini merupakan aspek yang sangat penting bagi pembeli masa depan. Mengemudi dinamis dikaitkan dengan konsumsi bahan bakar sekitar 15 l/100 km. Berkendara lebih tenang, muat di kota dalam 11 liter. Hasil rata-rata pada rute tersebut, yang sebagian besar tidak melebihi 130 km/jam, adalah 9 liter untuk setiap 100 km.

Porsche macan pada titik terlemahnya, ini adalah proposisi yang sangat menarik bagi orang-orang yang mencari mobil kelas atas tetapi tidak terlalu peduli dengan performa sporty. Porsche akan selalu begitu Porschebaik monster empat liter di bawah kap, atau bensin dua liter yang tidak terlalu kuat. Ketika Anda membeli mobil merek ini, Anda mendapatkan keseluruhan yang mencakup lebih banyak faktor daripada inti mobil. Ini adalah kemampuan berkendara, kerja keras dan kinerja, sejarah merek, dan prestise yang dipahami secara universal yang harus Anda peroleh. Harimau ini tidak liar, tetapi tidak mungkin untuk melewatinya dengan acuh tak acuh.