Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Uji Jalan
kadar
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Uji Jalan
Versi 4 dari E-Hybrid tidak hanya membuat Porsche Panamera lebih ramah lingkungan, tetapi juga lebih cepat.
halaman
Porsche Panamera 4 E-Hybrid adalah salah satu versi jajaran yang paling menarik. Ini memiliki masa pakai baterai hampir 50 km pada motor listrik, lebih cepat dan lebih bertenaga daripada 4S, dan juga lebih murah. Bobot ekstra baterai tidak memengaruhi kemampuan manuver yang luar biasa dari flagship ini.
Jika masa depan adalah listrik, masa kini adalah pasti plugin ibrido, "E-Hybrid" jika Anda berada di rumah Porsche. Di sana Porsche Panamera 4 E-Hibrida sebenarnya, dia memiliki dua hati, satu panas dan satu listrik. Kapan motor listrik и Mesin bensin V2,9 turbocharged 6 liter Total tenaganya mencapai 462 hp dan torsinya mencapai 700 Nm.
Secara estetis, ia tetap sama dalam segala hal seperti saudara-saudaranya di baris ini, kecuali untuk detail kuning asam (kaliper, pelat, dan huruf) yang menjadikannya hibrida. Itu benar, di sisi lain, jika saya membeli hibrida, saya ingin orang tahu.
Bahkan ruang di kapal tetap sama: murah hati, untuk membuatnya lebih halus, untuk semua orang dan 4 penumpang, с bagasi 405 liter dan setiap kemewahan yang diinginkan.
Satu-satunya perbedaan adalah roda kemudi yang terkenal, yang biasanya digunakan untuk beralih antara mode Normal, Sport, Sport + dan Individual. Sekarang ada satu "E" (listrik) dan "H" (hibrida), sementara dua didedikasikan untuk kinerja tetap. Ini benar-benar memungkinkan Anda untuk mengubah Porsche Panamera 4 E-Hybrid agar sesuai dengan suasana hati Anda. Di "E" Anda hanya akan menggunakan 136 hp. motor listrik, bahkan jika Anda berakselerasi penuh; di "H," mobil itu sendiri menemukan cara terbaik untuk memaksimalkan efisiensi dengan membingungkan dan terus-menerus beralih dari satu mesin ke mesin lainnya, dengan hasil yang luar biasa.
KOTA
Satu-satunya masalah dengan Porsche Panamera 4 E-Hibrida, setidaknya di kota, dimensi seperti ini: ini Panjang 5,05 meter dan lebar 1,94 meteryang tidak tragis, tetapi tidak ideal untuk penemuan ruang parkir kreatif. Namun, putar kemudi ke posisi “E” dan Anda dapat benar-benar menikmati sisi futuristik dari E-Hybrid: i 136 hp motor listrik mereka jauh lebih besar dari yang Anda harapkan, berkat torsi instan dan konstan. Di lampu lalu lintas, klik dengan cepat dan pelan seperti kapal selam tanpa menghabiskan setetes gas, dan jika Anda cukup baik, Anda dapat terus seperti ini sampai 50 km. Otonomi baterai rendah, tapi Cukup untuk menjamin Anda mendapatkan tumpangan dari rumah ke kantor, berbelanja, atau menjemput anak Anda dari sekolah... Untuk mengisi ulang baterai, cukup colokkan ke garasi, ke speaker, atau aktifkan mode Sport dan Sport + dan biarkan mesin panas mengisi ulang baterai (solusi terakhir yang saya pilih).
Namun, Panamera memegang tangan Anda, menunjukkan kepada Anda secara real time di tachometer berapa banyak listrik yang Anda miliki, berapa banyak yang Anda konsumsi dan berapa banyak yang Anda pulihkan dengan panduan Anda.
KELUAR DARI KOTA
La Porsche Panamera 4 E-Hibrida Ini memiliki jiwa ganda bahkan di luar kota; pertama dari wisatawan yang tenang: dalam campuran, menurut House, dapat mengkonsumsi 2,5 l / 100 km, tetapi hanya untuk 100 km pertama (karena 50 di antaranya hanya dibuat dalam mode listrik). Yang membuat kami terkesan adalah rata-ratanya 9,5 l / 100 km pada rute sekitar 300 km, terdiri dari naik turun, jalan nasional dan jalan raya. Tidak buruk untuk mobil keluar 2,3 ton dan 462 hp.... Namun keajaiban Panamera yang sebenarnya terjadi saat Anda memutar setir ikonik ke Sport atau Sport +. Seluruh mobil menyusut, V6 berdeham, dan gearbox PDK 8-percepatan mulai mengikuti pikiran Anda. Porsche Panamera 4 E-Hybrid juga dilengkapi dengan Sistem kontrol sasis 4D (sistem kemudi empat roda, penggerak semua roda dan peredam adaptif PASM), dikendalikan oleh otak elektronik, sangat mampu menggerakkan semua elemen ini. Diterjemahkan: Panamera mengambil sudut dengan kelincahan yang sama seperti 911, dan bahkan lebih terkendali. Kemudi empat roda "memperpendek" kecepatan mobil saat menikung, membuatnya semudah sepeda.
Dengan demikian, kedua motor menjamin dorongan instan dan konstan, tetapi tidak keras.. Tangan tak kasat mata seorang tukang listrik melemparkan Anda ke depan dari seribu putaran dengan reaksi yang tidak diketahui oleh mesin panas. V6 kemudian akan menangani sisa takometer. Tidak terlalu cepat, cukup cepat: Rumah menyatakan satu hal 0-100 km/jam dalam 4,6 detik dan kecepatan tertinggi 275 km/jam.
Saya mungkin lebih suka suara yang lebih kasar, setidaknya dalam mode Sport, untuk lebih memisahkan dua karakter Hybrid, tapi itu sedikit kelemahannya.
Sebenarnya, Panamera memiliki semuanya: cepat, menarik dan, jika perlu, santai.
jalan raya
La Porsche Panamera 4 E-Hibrida itu adalah batu kilangan yang sangat baik. Dalam mode gigi kedelapan, mesin tertidur pada 2.000 rpm, tetapi jika diinginkan, Anda dapat mempertahankan kecepatan kode bahkan dalam mode "E" dengan mesin mati, meskipun tidak untuk beberapa kilometer. Bagaimanapun Panamera berjalan dengan tenang dan licik, dengan rata-rata kasus terburuk 9 l / 100 km.
HIDUP DI PAPAN
GLI interior - kombinasi sempurna antara masa lalu dan masa depan: terowongan tengah dengan tombol sentuh menyerupai pesawat dan ujungnya Sistem infotainment layar besar 12,3 inci... Ini dapat dibagi menjadi dua kompartemen, disesuaikan sesuai keinginan dan akses dijamin ke hampir semua fungsi kendaraan. Bahan dasbor dan pengerjaannya sempurna, dan dengan meletakkan dompet dengan tangan, Anda dapat menghias interior dengan perlengkapan serat karbon, jok sport, dan apa pun yang Anda temukan di daftar opsi Porsche (sangat panjang).
Bab luar angkasa: di belakangmu menjadi dua, kamu seperti pash (kursi ketiga hanya tersedia di versi Sport Turismo), ada juga layar khusus untuk mengatur iklim, kursi, dan ventilasi. Batang keluar 405 liter maka akan cukup dalam dan "persegi" untuk memenuhi semua kebutuhan ruang Anda.
HARGA DAN BIAYA 7
La Porsche Panamera 4 E-Hibrida pantai 115.751 евроtentang € 6.000 kurang dari Panamera 4S (bukan hibrida), yang, bagaimanapun, memiliki 20 hp. kurang dan tidak semua orang suka keuntungan hibrida, termasuk parkir biru gratis di beberapa kota, masuk ke zona C atau fakta bahwa tidak ada pembayaran untuk kW motor listrik. Dalam hal konsumsi, kita harus berasumsi bahwa mereka yang membeli mobil hybrid seharga 115.000 Euro tidak melakukannya karena kebutuhan untuk menghemat biaya perjalanan; Karena itu, jika kamu pergi 50km per hari, Panamera 4 E-Hybrid tidak membuang satu mililiter bensin, dan bahkan dengan kedua mesin, nilai rata-rata yang kami ukur 9,5 l / 100 km sangat mengesankan.
KESELAMATAN
La Porsche Panamera 4 E-Hibrida itu stabil dan melambat dengan sangat kuat (tanpa lelah) dalam situasi apa pun. Di antara gadget kami menemukan pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif dengan bantuan jalur (juga aktif) dan penglihatan malam.
DIMENSI
| Panjangnya | 505 cm |
| lebar | 194 cm |
| tinggi | 142 cm |
| berat badan | 2,320 kg |
| Barrel | 405 liter |
TEKNIK
| motor | V6 bensin turbo + listrik |
| bias | 2894 cm |
| Potensi | 462 Cv dalam 6.000 bobot |
| pasangan | 70 Nm hingga 1.100 input |
| Traksi | Integral konstan |
| siaran | Sekuensial otomatis 8 kecepatan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 4,6 detik |
| Velocità Massima | 278 km / jam |
| konsumsi | 2,5 l / 100 km (gabungan) |
