Timing belt putus pada katup VAZ 2112 1,5 16

Ketika saya masih akan membeli VAZ 2112 untuk diri saya sendiri, saya bahkan tidak tahu bahwa beberapa mesin mengalami masalah, atau lebih tepatnya akibat setelah timing belt putus yaitu saat belt putus, klep bengkok. Dan ini hanya terjadi untuk jenis mesin tertentu: 1,5 16 katup. Jadi, saya membeli sendiri "Dua Belas", dan semoga beruntung, saya mengambilnya dengan mesin 1,5-katup 16 liter. Saya mengendarainya mungkin selama satu tahun, dan baru kemudian saya mengetahui bahwa saya memiliki model yang membengkokkan katup saat timing belt putus. Bahkan sebelum membeli, pemilik memberi tahu saya bahwa ikat pinggangnya baru saja diganti, tetapi saya bahkan tidak tahu apa tangkapannya. Dan saya mengendarai sabuk itu sejauh 50 km lagi, sampai saya memutuskan untuk menggantinya agar tidak membahayakan.

Saya mengganti timing belt, butuh sekitar 5000 km setelah penggantian, dan saya perhatikan bahwa sabuk mulai banyak aus, dan benang mulai merangkak keluar dari tepi sabuk. Dan dengan sabuk seperti itu saya melakukan perjalanan 5000 km lagi, sampai saya memutuskan untuk menggantinya, pergi ke kota sejauh 100 km dan pada saat yang sama membeli sabuk dan rol. Saya sedang dalam perjalanan pulang, sudah ada 50 kilometer tersisa, dan kemudian sesuatu terjadi yang paling saya takuti. Saya mendengar bunyi derak yang tajam, bunyi klik dari bawah kap mesin, dan segera mematikan mesin, meskipun akan tetap mati.

Ingatlah bahwa dalam situasi apa pun dengan kerusakan, lebih baik segera memanggil truk derek https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, yang akan dengan aman mengantarkan mobil Anda ke bengkel untuk diagnosa dan perbaikan.

Jadi saya berdiri di trek, di mana tidak ada layanan mobil atau bengkel di 50 km berikutnya. Saya menelepon seorang teman, dia datang untuk saya dengan mobil Mercedes van, dan menarik saya ke layanan mobil terdekat. Layanan segera mengatakan bahwa katup itu bengkok, meskipun saya sendiri tahu apa masalahnya. Saya menelepon kota, memesan satu set gasket untuk mesin, satu set katup. Mereka membawa semua ini keesokan harinya, mengambil semua suku cadang ke layanan. Beberapa hari kemudian, mereka menelepon dari layanan mobil, mereka mengatakan bahwa untuk perbaikan itu hanya 4500 rubel, yang cukup sedikit. Di kota, mereka mungkin akan mengambil 9 ribu untuk pekerjaan seperti itu. Dan suku cadang saya berharga 3500 rubel, total, bersama dengan pekerjaan, kerusakan ini menelan biaya 8000 rubel. Saya melihat mesin ketika kepala dilepas, 4 katup dari 16 bengkok, saya turun dengan baik.

Setelah kejadian ini, sekarang saya selalu mengganti semuanya terlebih dahulu, saya memeriksa ikat pinggang hampir setiap hari. Dan sekarang saya mengganti timing belt setiap 30 km, untuk menghindari bahaya. Lebih baik membayar 000 rubel untuk sabuk, rol, dan penggantian daripada memberi 1000 rubel untuk katup bengkok.